Где-то слышал, что на коленвале и маховике есть метки для того, чтобы не нарушить балансировку и правильно их собрать друг относитнльно друга. Сколько ни искал у себя - так и не обнаружил. А есть ли они вообще и если да, то где?
У ГАЗ-21 нет никаких меток на маховике. Плотность посадки обеспечивается шлифованием болтов и сопрягаемых поверхностей. Балансировка КВ и маховика может быть как раздельная так и совместная. При перестановке балансировка выполняется вновь.
У ВАЗов (переднеприводных) метки на маховике выполнены для правильной установки фаз газораспределения при замене ремня ГРМ или водяного насоса. Конструктивно выполнить по иному нельзя. У Волги, напротив, имеются метка на шкиве КВ и штифт на крышке распределительных шестерён. Но это передняя часть двигателя. Совмещая метки, КВ прокручивается "кривым стартером", чего нельзя сделать у переднеприводных машин с поперечно расположенным двигателем.
Шкив привода водяного насоса и генератора может быть установлен только в одном положении, так как один из болтов ставится со смещением.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Октябрь 2007 - 00:00
хм...а там болты разьве разве симметрично стоят?на маховике?
мы когда двигатель собирали-очень долго не могли понять как поставить (я не пометил,когда разбирал).а потом всё как-то само собой разрешилось...помоему там один болт смещен.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Октябрь 2007 - 07:28
Точно! На всех двигателях маховик и коленвал балансируются(статически и динамически) только в сборе. На наших двигателях смещен один из болтов, на других имеются установочные штифты.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Октябрь 2007 - 08:22
А чем грозит установка нового маховика? Надо было заменить старый, на нем трещина под венцом и еще куча проблем была. Поставили новый, вроде не колотит движок на взгляд.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Октябрь 2007 - 08:25
Метка на маховике действительно есть, но недалеко от венца, со стороны сцепления, только нужна она для правильной установки родной корзины сцепления, которая балансируется совместно с коленвалом и маховиком (вернее сначала раздельно, а потом еще и совместно) - у корзины тоже есть метка, их надо совмещать.. А маховик, как уже написали, ставится в одном положении, тк смещен один из 4 крепежных болтов
Автомобиль:Газ-21 Л 1963 (2007), Москвич 423Н 1958 (2008)
Возраст:36
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Август 2009 - 15:26
Вопрос возможно не совсем по теме. Какая размерность шплинтов гаек маховика? При разборке все сломались, а в магазине УАЗа сказали, что их маховики не шплинтуюутся..
В любом магазине спросить шплинты от рулевых тяг Волги(или Жигули),подходять очень хорошо,движок перебирал буквально на днях!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]