[Duber]

Всем привет.
Подскажите пожалуйста как прокачать тормаоза и сцепление???
искал в книгах..не могу найти ничего..пожалуйста помогите..!

[dmn]

Это серьёзный вопрос?

[garage21]

http://www.gaz21.ru/...?act=SF&s=&f=18

[DL24]

Вот вы так всегда пинаете на форум. А между прочим инструкции "от и до" там тоже нет. Только ответы на вопросы о концретных возникавших при этом у отдельных личностей проблемах. А на 21-вой как я помню ведь всё это очень специфично, из-за совмещённых гидроцилиндров. Всякое заливание жидкости велосипедным насосом и так далее.

[Darth Vader]

Это Вы, товарищ, неверно говорите, насосом, тем более велосипедным ничего заливать не надо - раз, а в книге от машины все достаточно подробно описано - два. Родной ручной насос (так похожий на велосипедный) применяется при прокачке сцепления для нагнетания давления в главном цилиндре через штуцер на пробке, а при прокачке тормозов надо качать педалью.

Сообщение отредактировал Darth Vader: 05 Сентябрь 2009 - 20:27

[Vass]

И, кстати, всё в мануале по машине есть. Сам мануал сканированный есть здесь, на сайте.

Вкратце:
1) Прокачка заключается в том, чтобы убрать воздух из системы. Для этого есть прокачные клапаны, которые в обычном состоянии завёрнуты, а в немного незавёрнутом (что-то около четверти оборота) пропускают жидкость. Для прокачки клапана на него надевается шланг, второй конец шланга опускается в ёмкость с тормозухой (хотя бы 3-4 см по высоте должно быть в ёмкости), и создаётся давление до тех пор, пока воздух (пузырьки) не перестанут идти; методы создания давления - дальше. Важно: постоянно проверять уровень тормозухи в главном цилиндре, иначе можно насосать через него воздух в систему - и прокачка по новой!
2) Тормоза: порядок - правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее, в передних колёсах сначала нижний цилиндр, потом верхний (в родном мануале порядок колёс другой - но ту логику мне понять невозможно, эта же предельно ясна - сортируем цилиндры по мере удаления от главного). Прокачивают вдвоём, один открывает клапан, второй качает педалью тормоза - резко нажал, плавно отпустил, резко нажал, плавно отпустил и т.п. Клапан завёртывается при нажатой педали - т.е. нажали педаль, завернули клапан, отпустили педаль
3) Сцепление: к крышке прикручивается родной шинный насос, откручивается (1/4 оборота) прокачник на рабочем цилиндре, создаётся некоторое давление (имеет смысл подтянуть крышку - ключ на 22, кажется, и гайку насоса на крышке - ключ на 11, чтобы давление по максимуму шло в систему), давление с помощью насоса поддерживается немного повышенное, и ждёте, пока пузыри в шланге не перестанут идти, потом закрываете прокачник, и только потом снимаете насос с крышки. Опять же важно следить за уровнем тормозухи в главном цилиндре.

Знающие люди поправят, если что не так

[Александр Баракин]

Простите, что вмешиваюсь, но тут на днях попросили посмотреть одну "реставрируемую" "Волгу". Приезжаю, "Волга" по кузову делалась китайцами, с соответствующими огрехами, но все же более-менее старательно. ГЦТС с машины не снимали, соответственно, он закрашен в черный цвет вместе с трубками, крышкой и т п. На мой комментарий о некотором вреде такой покраске, было сказано "да нормально. Жаль руки все не доходят тавотницу маслом нормально прокачать". "А где там тавотница", - спрашиваю я. "Ну вот же, сверху, на крышечке". Поднимаю челюсть с пола, объясняю что да как. А ведь трудолюбивые китайцы, если им указать, добросовестно бы прокачали.

[Duber]

Всем спасибо!

[Maxis]

Вот почему в гараж инет не взял, столько времени сэкономил бы.... Сегодня прокачал тормоза и решил взяться за сцепление. сколько не качали педаль жидкость не идет что я только не делал, перебрал все манжетки, но не идет)))

Попробовал насосом обычным жигулевским качать, но при открученном штуцере РЦС жидкость редко капала, как слезинки!

Чтобы прокачать нужно:?
1. отвернуть на 3/4 штуцер РЦС
2. протянуть гайку
3.подсоединить насос
4.нагнетать давление до момента пропадания пузырьков в выходящей жидкости

я верно все понял? может еще есть нюансы?

[lexx]

Цитата

жидкость редко капала, как слезинки!

А шланг точно нормальный? А то любит он забиться в ноль...

[mAxIm]

Maxis (4.11.2009, 22:50) писал:

жидкость редко капала, как слезинки!

У меня вообще не капала, после восьми лет простоя.
Причина - забилась шлангочка.

[Maxis]

Я бы погрешил бы на шланг и трубки, но!!!!

Открутив трубку от ГЦС и стал качать педалью..... Изредка были плевки мелких капель, но периодичность их отследить сложно. Они были достаточно редкими! Жидкость заливал почти полный бачок, пробывал насосом качать но ничего особо не менялось!

Ломаю голову до сих пор, перечитал много тем по форуму и понял что проблемы с ГЦС у многих были были неприятными

[Napalm]

+1 к версии про шланг.

Ну и кстате, качать насосом не обязательно, он просто в помощь если хочетсо ускорить процесс или например при замене ГТЦ он позволит выгнать воздух без прокачки всей системы.


ААаа, если так, то может просто поршень в ГТЦ залип в утопленном положении ( у него нет жесткой связи с педалью, то есть если педаль ушла назад, это не значит что поршень ушел назад. + Возможно забито какоенить перепускное/компенсационное отверстие.
Можно попробовать отркутить штуцер от ГТЦ и качунть в крышку насосом - если там со залипло - вполне может помочь.

И ещо один нюанс - когда прокачиваете РТЦ - при остуствии давления ( то есть перед тем как педаль отпустить - обязательно закрывайте штуцера , иначе запросто воздуха хватанет и процесс прокачки будет вечным )

[Maxis]

ГЦС откручивал и все перепускные отверстия прочищал, поршень возвращается обратно хорошо.

[Atla1]

Maxis (5.11.2009, 13:05) писал:

ГЦС откручивал и все перепускные отверстия прочищал, поршень возвращается обратно хорошо.

Если бы поршень вернулся жидкость из ГТЦ потекла на выходе. возвращается педаль со штоком.

Резинки новые в ГТЦ? Они и остались в нажатом состоянии. Трубка (металическая) сцепления из ГТЦ (уже откручена у тебя от ГТЦ?) попробуй через это отверстие вернуть (сдвинуть) поршень обратно и сразу побежит тормозуха через это отверстие. Затем можно прокачать. но не до конца нажимать на педаль. Создав давление в системе поршень будет возвращаться при помощи созданного давления возвратной пружиной и корзиной сцепления.

[Maxis]

Трубка (металическая) сцепления из ГТЦ у меня откручена и возвращать поршень я пробовал, он уходит как положено до конца.
Когда возвращаю поршень, жидкость не бежит.
Было несколько раз когда поршень утапливал по дальше то жидкость начинала течь с обратной стороны, возможно что при нажатии педалью он так далеко не уходит

Сообщение отредактировал Танк: 05 Ноябрь 2009 - 16:52

[Napalm]

Хммм. Может отверстие мусором забилось. Как минимум когда поршень отпущен назад попробуй качнуть насосом- должна потечь тормозуха с выхода гтц.

[Atla1]

проверь по каталогу сборку поршня, раз не туда бежит значит отверстия не забиты и жидкость все таки попадает к поршню .....

[Maxis]

Все отверстия прочистил, вчера и сегодня сравнивал с разными схемами сборку поршня, все правильно(((( лучшебы ошибся, тогда хоь надежда побольше была

Я пытаюсь понять физику этого цилиндра, зачем там большое перепускное отверстие???

И если система пустая, долго она будет заполняться жидкостью через столь малое отверстие?

Зачем отверстия в поршеньке(передней части)?

[Napalm]

Камрад, там нет никакой мистики и чудес
Если все правильно собрано - то качни насосом в цилиндр - должна пойти тормозуха с выхода ГТЦ.