T1974A (16 Март 2018 - 08:09) писал:
Хотя бы на глаз - общая итоговая толщина пакета какая? По бокам дифференциала и под затылком ведущей шестерни? Мне мост то прислали КИТ-комплектом и без колец этих
. Я вообще без понятия.
салгир:
В понедельник собираюсь съездить в одну сельскую МТС по этому поводу.
Грабить буду.
Я когда БУ мост разобрал то под подшипниками коробки саттелитов стояли шайбы с одной стороны набор толщиной в 1,6 мм с другой 1,2
Поэтому пару одномиллиметровых думаю по-любому надо ну и добивать еще несколько по 0,1
Что касается заводской сборки : предполагаю что каждый мост собирался персонально. Тоесть были определенные вставки для контроля которыми проверялись посадочные глубины под обоймы подшипников или сверки размеров. И относительно их и вставлялись соответствующие кольца. Не верю что тогда на заводе каждый мост разбирался несколько раз.
Кстати о деформации регулировочных колец и качестве их материала. Очень странно мне показался тот факт, что кольца ( на хвостовике ) были сдавленны/ деформированны и протерты в то время как сам подшипник не проворачивался. Может это из за того что внутренний диаметр отверстия маловат и вал задевает кольцо проворачивая его ? Не могу сказать
Сегодня сфотографирую их с большим разрешением чтобы было видно.
Думаю все же заказывать стальные с качеством стали DIN 988. Здесь через EBay их можно заказать , правда одного типа кольца не менее 10 штук можно только купить а стоит это 4,5-5 евро. Вот и получается только на вал хвостовика евро 15-20 надо.