Форумы на www.gaz21.ru: Прокачка тормозной системы - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Прокачка тормозной системы как правильно и вообще Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 12 Май 2009 - 20:14

Где то упоминали ,но сейчас не найти и поиск не рулит .

Допускаю ,что хорошо прокаченные и настроенные тормоза без усилителя не хуже чем с гидроваком . Гидровак -это тот что не требует переделки педального тормоза . Тем более ,что он имеет привычку ,по крайней мере у меня ,рвать мембрану и вообще быть слабым .
Подключил без него ,действительно вроде не хуже ,чем обычно , но хуже чем после переборки этого усилителя.
Что касается процедуры прокачки . Во время прокачки Постоянно почему то приходится подкачивать насосом воздух главный . Одной подкачки хватает на 2 нажатия педали , потом она не возвращается . Это раз.

Второе . Есть ли у кого опыт ,какой штуцер или наконечник привинтить из готового на носик с резбой крышки главного ,чтобы подключать автомобильный компрессор и прокачивать одному .И как определить ,что в конце закачал 1 Атм , как рекомендуется . Кстати ,надев резиновое колечко вместо шайбы под заливную крышку ,заметил что подкачивать воздух стало требоваться меньше качков .

Третье . В книгах указан такой странный порядок прокачки . Заднее правое ,переднее правое ,передний левый ,задний левый . Написано это в книге по эксплуатации 21 Волги . Но у 21 с завода не было делителя на два контура . В связи с чем ,если он стоит ,порядок может изменить ? Какой он у 24?

#2 Пользователь офлайн   Латыш Иконка

  • Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 920
  • Регистрация: 27 Апрель 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Три шурупа
  • Настоящее имя:Анатолий
  • Автомобиль:газ-21И1961.
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Май 2009 - 20:34

Если педаль не возвращается, манжета воротниковая в ГТЦ разбухла, а прокачивают на 24 задний правый, задний левый, передний правый, передний левый, я прокачивал по 21 и по 24 разницы не какой.

#3 Пользователь офлайн   ГАЗ21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 155
  • Регистрация: 22 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва ЗАО
  • Настоящее имя:Cергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И - 1960 г.
  • Телефон:89037305234
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Май 2009 - 20:40

По второму. Наконечник, штуцер от ручного насоса подходит.

#4 Пользователь офлайн   Timmy Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 540
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1968 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Май 2009 - 21:16

Прокачал ручным насосом с помощью товарища(запарился он качать). Про 1 атм первый раз слышу. Но, прокачивал заднее правое-заднее левое -переднее правое -переднее левое. Где-то в голову запало, что качать по удаленности от главного цилиндра.
Фидель мне друг, но истина дороже!

#5 Пользователь офлайн   SocialApathy Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 257
  • Регистрация: 06 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия г. Саратов
  • Настоящее имя:Иван
  • Автомобиль:Газ-21 С 1966 года, Газ-21 И 1960
  • Возраст:19
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 12 Май 2009 - 22:19

Интересно, ведь на зад идет одна трубка, смысл качать одно заднее, потом переднее воздух там ведь будет, пробовал как по книге, пробовал качать зад, а потом перед разницы не почувствовал, про удалённость от главного тоже читал. Кстати в разных книгах, разных годов встречаеться разная последовательность прокачки.

#6 Пользователь офлайн   nickolaus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 539
  • Регистрация: 16 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; ГАЗ-21Р 1968 г.;
  • Телефон:через личку
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 12 Май 2009 - 22:42

Всегда качаю как и указано в книге: заднее правое, переднее правое, переднее левое, заднее левое. + еще нужно соблюдать правило прокачки передних колес: сначала нижний цилиндр, затем верхний. Т.е. выходит так: заднее правое, переднее правое низ, затем переднее правое верх, переднее левое низ, переднее левое верх, заднее левое, ФУХ. Далее, качаеться лучше всего педалью. Спокойно делаеться 3-4 качка до состояния пока педаль становиться колом. Далее необходимо ее так и задержать напарнику (он обязателен :) ), а самому в это время открыть краник цилиндра, педаль уйдет вниз и закрыть краник, только после этого отпустить педаль. Ну качать естественно после замены всех манжет (даже если они просто долго не менялись) и тормозных шлангов.
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!

#7 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 00:35

Только сейчас прокачал систему после замены всех трубок в одиночку, используя насос, как при прокачке сцепления.
Т.е. приоткрываем штуцер, надеваем на него шланг, шланг в баночку, потом проверяем уровень в бачке, закручиваем плотно пробку, прилаживаем насос и потихонечку качаем.
Всё прокачалось, правда, долго думал, что у меня в системе воздух (педаль с первого раза уходила почти до пола), а оказалось что на машине уже дааавно никто не подводил колодки)))

#8 Пользователь офлайн   Century XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 383
  • Регистрация: 20 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Челябинск
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ 21И, 1961г
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 09:17

Просмотр сообщенияproube (12.5.2009, 23:14) писал:

Второе . Есть ли у кого опыт ,какой штуцер или наконечник привинтить из готового на носик с резбой крышки главного ,чтобы подключать автомобильный компрессор и прокачивать одному .И как определить ,что в конце закачал 1 Атм , как рекомендуется . Кстати ,надев резиновое колечко вместо шайбы под заливную крышку ,заметил что подкачивать воздух стало требоваться меньше качков .

Прокачивал так:
Можно использовать специальные заправочные бачки, но за неимением такового взял старую паяльную лампу, открутил горелку, на штуцер лампы надел подходящий шланг с наконечником от насоса. Этот наконечник надевается на штуцер ГТЦ. Заливаем в паяльную лампу тормозную жидкость. Можно встроенным насосом создать давление и прокачивать колесные тормозные цилиндры не опасаясь, что попадёт воздух из ГТЦ, т.к. запас тормозной жидкости в лампе достаточный для прокачки всех колёсных цилиндров. Но придётся подкачивать периодически воздух насосом лампы для поддержания давления. Устранил это неудобство вставив штуцер от камеры в отверстие крышки от насоса выбросив последний.
Соединил подходящим по длине шлангом этот штуцер со штуцером переднего левого колеса при помощи наконечника от насоса.
Поочередно прокачал тормозные цилиндры до выхода свежей тормозной жидкости без воздуха.
Наша жизнь шоссе-шоссе длиною в жизнь...

#9 Пользователь офлайн   директор2008 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 19 Февраль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:газ 21, ваз 21099
  • Телефон:919-547-13-50
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Май 2009 - 13:55

Часто прокачивал тормозную систему один и без всяких насосов и компрессоров. Т. е.ываешь резервуар, доливаешь тормозуху, надеваешь шланг на штуцер, откручиваешь на колесе по мануаллу штуцер, шланг опущен в емкость с тормозной жидкостью и качаешь пераль поку из шланга не прекратятся выделятся пузырьки, фиксируещи педаль в нажатом положении (я например при помощи кувады :rolleyes: Универсальный струмент :) ) и закручиваешь штуцер. И так по порядку все 4 колеса, чуть дольше, чем с помошником, но не критично.

#10 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 16:04

Да, можно и так, тоже работает))) Главное, чтобы при отпускании педали жидкость в ГТЦ подсасывало из бачка, и не из емкости со шлангом. Для этого нужен исправно работающий обратный клапан в ГТЦ :)

#11 Пользователь офлайн   директор2008 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 19 Февраль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:газ 21, ваз 21099
  • Телефон:919-547-13-50
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Май 2009 - 16:46

Ну для этого и закручивают сначала штуцер, а потом отпускают педаль.

#12 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 17:21

Речь про то, когда ты просто качаешь педалькой. Ты же не нажимаешь один раз, бежишь закручивать штуцер, отпускаешь, бежишь откручивать и т.д.? А просто качаешь педалью.

#13 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 156
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Май 2009 - 18:21

Никогда не использую ни насос ни педаль тормоза при прокачке тормозов!
Обычно прокачивают томоза когда что-то вышло из строя ,рабочий цилиндр или порвался шланг или трубка и.т.д.
Когда детали заменены просто открываю прокачник того цилиндра на против которого что-то накрылось .
Как только из прокачника перестал выходить воздух и полелась жидкость,то закрываю прокачник.
Если заменино всё (трубки шланги и цилиндры) ,процедура та-же но начинать надо по той схеме ,что в книге!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#14 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 18:36

В случае моей нынешней системы с гидровакуумным усилителем и делителем с 24-ки метод самотёка не прошёл бы, так как самая верхняя точка системы - делитель, и находится он где-то на одном уровне с главным цилиндром. Жидкость просто не пойдёт без подпора.

#15 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Май 2009 - 18:36

Просмотр сообщениядиректор2008 (13.5.2009, 10:55) писал:

шланг опущен в емкость с тормозной жидкостью и качаешь пераль поку из шланга не прекратятся выделятся пузырьки,

Как отследить пузырьки будучи одному и находясь в салоне с педалью? :blink:

#16 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 156
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Май 2009 - 18:59

Просмотр сообщенияNoComments (13.5.2009, 19:36) писал:

Жидкость просто не пойдёт без подпора.



На моей все эти железочки тоже присутствуют,и жидкость льётся на ура!Физика ,сооб. сосуды.
Пусть даже вся система будет пустой,стоит загнать жидкость в трубки многократным нажатием на педаль томоза и будте уверены польётся она .
А вот если прокачивать как по книге ,то с этим делителем повозиться придётся ,уж очень он мудрёный.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#17 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 19:10

Физика физикой, а в пустой системе жидкости нет, и не факт, что она загонится, чтобы получились сообщающиеся сосуды)))
С делителем возиться не нужно, нужно лишь установить его правильно, перепускным клапаном вверх, и не забыть открыть этот самый клапан на 2-3 оборота.

А в принципе все способы хороши. С помощником - самый простой. С насосом - при известной сноровке самый быстрый, если в одиночку делать. Самотёком - самый спокойный, без беготни, но и самый долгий.

#18 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 156
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Май 2009 - 19:14

А куда спешить? :rolleyes:
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

#19 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 998
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Май 2009 - 19:22

Ну как сказать? Иногда есть куда спешить, сделать ремонт за два вечера, а не за три. А в съэкономленный вечер уже ездить :)

#20 Пользователь офлайн   Tixomir Иконка

  • Авто-доктор
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 156
  • Регистрация: 23 Март 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 13 Май 2009 - 19:53

Да это я так к слову!
А ваще по моим наблюдениям времени и лишних телодвижений будет использовано меньше с моим вариантом прокачки.По крайней мере после замены всей системы торм. и сцепления на прокачку ушло всего 20мин.
Наличие ямы и хорошего инструмента(хитрый, накидной ключик на 11мм.) приветствуется .
Кстати для меня остаётся загадкой для какой цели эти прокачники(у меня РЦ уазкины без самоподвода) до сих пор делают под ключ на 11?
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей