- (18 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Штатный ручной тормоз регулировка, ремонт, особенности
#1
Отправлено 18 Декабрь 2004 - 23:03
Всё оказалось просто до безобразия:
Трос оцинкованый. Диаметр - 3 мм. Себе, правда, пока ставлю 2 мм. считаю что хватит. т.к. конструкция такова, что усилие передается напрямую и 60 кг точно не превысит. Но рекомендую 3 мм. Не зря ведь оригинал такой. У меня и он умудрился порваться.
Если трос порван, ручка снимается легко: из капота отворачиваем 2 гайки (операция №2 на картинке). До этого, чтобы облегчить себе доступ, отсоединяем трубку-направляющую троса и выдвигаем ее чуть на себя. Она зажата в детали типа хомута одним винтом, расположенным горизонтально чуть ниже трубки. Оказалось, что на моей машине все гайки и винты крепления ручки имеют 14 размер.
Далее из салона откручиваем два болта, крепящие ручку к торпеде, и отсоединяем провод индикатора. Для удобства снимаем и кнопку индикатора тоже. После чего вытягиваем ручку вместе с куском троса. Выходит она очень легко.
Далее приступаем к отделению троса от, собственно, самой ручки. Для этого вытаскиваем из штока ручки ограничительную шпонку, и вытаскиваем шток с тросом из корпуса. (Фото и продолжение размещу позднее.)
#2
Отправлено 18 Декабрь 2004 - 23:50
Eu сказал:
Запомни, никогда на 21-й не пользуйся ручником. Абсолютно не эффективная и крайне капризная деталь. По возможности ставь машину так, чтобы он тебе был не нужен. Есть куча случаев, когда его клинит из-за ненадежности самого механизма, расположенного на КПП. Когда будешь разбирать, обрати внимание на состояние пружины на её концах, обычно лапки истерты. Отломится она или разлетится силуминовый "солдатик" и кирдык, снимайте кардан. Так, что лучше выкинуть совсем. Я себе все поменял, но при движении вечно дребезжит там что-то, регулировал и так и эдак, все равно звенит. Чуть натянешь тросик, пропадает. Но все равно им никогда не пользуюсь.
#3
Отправлено 19 Декабрь 2004 - 09:52
Сейчас продумываю вариант ручника обычной схемы: заменить сзади тормозные щиты на 24-е и нарастить тросик через обводные ролики. По весне буду пробовать.
#4
Отправлено 20 Декабрь 2004 - 01:24
Хотел починить родной ручник, снял барабан, а там вообще пусто, никаких колодок - ничего Прошлый хозяин видать намучался бгыы.
На race-custom.narod.ru чего-то было про щиты от 24..
#5
Отправлено 20 Декабрь 2004 - 14:10
Napalm сказал:
Хотел починить родной ручник, снял барабан, а там вообще пусто, никаких колодок - ничего Прошлый хозяин видать намучался бгыы.
На race-custom.narod.ru чего-то было про щиты от 24..
А родной ручник на кпп завязан? У меня стоит со старта коробка от 24-ки и тросы ручника идут к колёсам. Только пользоваться им нереально - сил не хватает вытянуть нормально. Пытался под машиной руками за трос потянуть, так колёса блокируются только тогда, когда тянешь со всей дури и обязательно ногами куда-нибудь упираешься.
#8
Отправлено 21 Декабрь 2004 - 15:27
#11
Отправлено 29 Декабрь 2004 - 17:39
orion сказал:
А альтернативно как-нибудь?
Хотелось бы взглянуть.
Насчет ручника - вы меня напугали .
Батя, конечно, сколько ездил - всегда на скорост ставил, я наоборот. Ничего не звинит. Правда сжег я пару накладок, пока привыкал с него сниматься при трогании ( ну забывал.. ). А так - постоянно пользуюсь.
А на днях ДПСник остановил. И давай приставать - все цело или нет и т.д. В общем в конце говорит: "А ручник?" И обходит так машину. Я говорю: "ОК". Он: "Работает?" Я: "Да". Он: "Ну ка поставь". Я: "А тебе так не нравиться как она на ручнике стоит?" Он: "Сейчас?" Я: "Да". Он подошел - посмотрел на КПП, молча отдал права и пошел очередного ловить...
#13
Отправлено 29 Декабрь 2004 - 22:02
И когда дядя ГИБДДешник пытется ко мне приставать приходится злостно оборонятся.Что то вроде:
-Товарищ вы талон ТО видели ?
-Да-отвечает то.
-Вот и досвидянья.
Правда эти дяди очень на это обижаются.Хотя по закону вроде как(могу и оштбаться но не в этом суть)
он даже не имеет права проверять ручной тормоз ,и тому подобное
при наличии талона ТО на руках.Вот.
#15
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 10:18
Saab сказал:
Не знаю конструктивных тонкостей, но насколько помню в барабанных моделях (была джетка фольстваген, но кажется у всех самар так же) рычаг этот есть, но он находиться в самом барабане. То есть от дергалки шли два(!) троса к левому и правому соответственно. А в барабане был рычаг и действительно к более длинному концу крепился трос а коротки уже разводил одну из колодок.
По-идее все это должно быть в книгах. Может у кого есть и просто в тех разделе статью сбацают по этому поводу. А как кто-то релизует - дополнит ее фотками реала?
#16
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 10:25
Napalm сказал:
Это ладно, далее еще интереснее было. Не прошло и 10 минут - на выезде останавливает меня другой мент и сходу требует открыть капот. Ну я ему пошутил, мол, что у вас тут творится - на каждом шагу останавливают... Он сделал вид, что удивился. Я открыл капот, он буквально нос туда сунул и пожелал счастливого пути.
Я так чую - это была атака потив хорошей жизни. Ведь он даже до бирки не дошел - чисто мельком взглянул со стороны водителя.
Типо если бы он там увидел какой-нибудь пневмоусилитель и не дай бог другой движок, были бы большие проблемы у меня.
А вообще, творители, как вы азбираетесь с доблестными хранителями по поводу нововведений. Есть ли какие-то сертификаты на установку з/ч от 24 например и т.д?
#17
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 11:19
harsh сказал:
Было 2 подобных случая, оба на старой машине.
1. Еду, никого не трогаю, поворотик один с визгом прошел (песок прощелкал, вот и занесло мальца), дальше стоит гаец и тормозит. Я к огорчению мента трезв. И доки в порядке. Даже ТО есть. Просит открыть капот. Дергаю ручку. Он манается с замком пару минут, меня это начинает уже напрягать, сам выползаю открываю ему капот. Двигло от 24ки. Он сверяет номера (самонабитые) все ок. Спрашивает "А двигло родное?" Я говорю что ясен пень, сюда другие вообще не подходят. Мент вздохнув, отпускает меня.
2. Ночь. Симферопольская трасса. Пост ГАИ в Подольске, напротив Кемпа. Тормозят. Выползаю полусонный, сую доки, мент не глядя спрашивает: А какая у тебя, мил человек, КПП? Я говорю от 24ки. Он отдает доки не глядя и кричит на пост: Петя! (Вася, Ваня) Рули типа за пивом, подходит на 21ю коробка от 24ки, вот у человека такая стоит. Я не стал ждать чем кончилось дело, впереди ждали 300 км ночной трассы, хотелось проехать их побыстрее.
Ну а вообще под капот мне лазили за 10 лет раза 3.
#18
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 15:39
Моторы 2401 и 402-вроде тоже можно ставить законно и посылать всех лесом курить в сторонке.
А вот какие-нить дискове тормоза - это наверное уже ахтунг...
Хотя это наверное ахтунг для ТО но по дороге вас же не заставят колесо снимать, а так диск поставил непрозрачный и все.
А насчет ручника... Где в ПДД записано что сотрудник ГАИ имеет право заглядывать в глушитель вашей машине кроме как на ТО?
Хотя вот если случицца авария, то хез... стремно это, ведь в ПДД (по крайней мере белорусских) записано, что даже если у тебя ручник просто не держит машину на уклоне нужном - уже запрещено движение всякое до устранения неисправности... О как!
#19
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 16:04
Цитата
оффтопик: Эта история мне напимнила старый анекдот:
едет мужик на гольфе мимо поста, видит стоит гаец, но на него не реагирует, ну мужик почти проехал, как вдруг гаец выхватывает жезл и давай махать, ну мужик стреманул, а гаец в свисток свистит уже, и к кобуре тянется, типа растегивает. Ну тут мужик педаль тормоза в пол, на юз, ух остановился. Гаец подходит, оглядывая машину, и говорит:
"я вот тут тоже надумал гольфа брать, а говорят у них тормоза слабоваты" :wink:
#20
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 18:29
Хотя на 21 подтекают наверное из-за состава красной отравы, а коли ее заменить, может и подтекать не будут. Сейчас с кольцами вместо манжет поставил - все резины поменьше, может не будут подтекать.
- (18 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »