[Snorch]

Про табличку от ГАЗ 24 с мерсовским дизелем уже, за давностью лет, не помню, что на ней написано было. Не интересовало меня тогда это уж прямо очень уж так. Я вообще до, появления у меня ГАЗ 21, вообще мало автомобили интересовали, едет маленько и ладно.

[vakula]

Ну жадность наших дилеров известна, берут за бренд, знаю людей которые на ТО гоняют мерсы из Москвы в ГерманиюЮ или в Финляндию, оригинальные запчасти можно покупать и минуя дилера, на порядок дешевле. Вся прелесть старых дизелей в простоте, не нужен никакой сканер, бошевский ТВНД прост, УОВ и порционный заряд можно отрегулировать на любой автобазе, где есть обычный советсий стенд. Современные дизеля 603 (3,5), 606 и др, где мозги управления двигателем, завязаны со всем автомобилем, вплодь до АВС, никакой техподдержки не получишь, только к дилеру. Дискавери 1-2 брать не советую, был у меня 1-й, с двигателем 3,9, движок допотопный (аля газон) с маленьким ресурсом, прожорливый, впрыск фактически моно, работают по 4 форсунки сразу (дизель VM еще хуже), алюминивый кузов гниет в белый порошок, поворотные кулаки частенько из строя выходят (оригинальные очень не дешевы), шаровая подвеска заднего моста, также приказывает долго жить (ощущения, как буд-то кувалдой снизу по машине лупят). RR 4,6 - теже проблемы + навернутая глючная электроника, дизель 2,5 бмвэвский, хорош действительно, но приводная цепь на тяжелой машине расходный материал. Действительно хороший Дискавери последнего поколения с дизелем 2,7, но содержание очень дорого. Лучше присмотрись к дизельным крузакам и патрулям.

[Лаврик]

Цитата

знаю людей которые на ТО гоняют мерсы из Москвы в ГерманиюЮ или в Финляндию

Можно и поближе, в Белоруссию. Цены в разы дешевле.

[Тоха]

Эх Сергей кабы я зарабатывал на новый авто, я хоть и газ в тайге качаю, а имею как автослесарь в омске . Моя ценовая группа внедорожников это: квадратный эскуда, терран в 21м кузове, первая фронтера, диско первый. А скорее всего оставлю пока цыфру.
На сэкономленые гроши смогу приобрести генератор в гараж чтоб наконец засветились там лампочки Ильича и возможно стало сварить машину. И еще останется на маркообразного или цедриковидного, для инсталяции силовой части в волгу(если захочется вдруг оставить одну машину в семье). Уж на полторы сотни литров бенза в месяц то я зарабатываю.
Вообще честно говоря по мне странноватая идея пихать дизель в 21ю, даже при полностью халявной солярке срок окупаемости выглядит довольно продолжительным.
При этом получаем: очень характерное нелегковое тарахтенье и вибрации, "холодный" двигатель и соответственно печку где как, а у нас это очень важно ведь наши машины что уж греха таить и с бензинкой не особо жаркие. А главное ЗАПАХ кажется что он блин не выветривается годами, и солярки и особенно этот прогорклый выхлоп. Знаете как противно, бывает выйдеш на улицу таежного воздуха дыхнуть тяжелые изотопы спирта выдохнуть, а где нить по ветру керосинка молотит стоит, и пахнет зараза за километр.
Ежели соляр совсем уж халявный, то мож просто его толкать или менять на бензин.

Во кстати про ТО в другой стране не слыхал. Зато начальник электриков в моей вахте рассказывал про друга который купил какую то мега форсированую ипонку, мощщи в ней около 500 сил, так он ее в россию не попер подсчитал растаможку. И теперь машинко у него живет в попонии куда парень летает раз в один-два месяца на несколько дней покататься. Машинку там хранят (ответственно), обслуживают (как надо), кормится она настоящим качественным бензином, и ездит по специально предназначеному гоночному треку.
Я полагаю что гоняют машины туда на ТО в основном из-за качества обслуживания, которое у нас даже за мега деньги отсутствует напроч.

Сообщение отредактировал Тоха: 04 Февраль 2012 - 16:48

[vakula]

Я не буду дизель на 21-ю ставить, не вижу смысла (вполне устраивае доведенный самостоятельно до ума родной): динамика не прибавится, нужно ставить 23-е пружины в переднюю подвеску, затраты на подгонку дизеля к автомобилю будут не малые, приведение к состоянию нового также средства потянут. В итоге тарахтящий, вонючий агрегат, но очень долговечный агрегат, требующий достаточно частого квалифицированного обслуживания, опрадано если использовать машину, как рабочую, с очень большими пробегами.Для мня 21-я скорее объект досуга - больше поковыряться самостоятельно, чем ездить, а на разгон Гранд Витара, пришел к выводу, что наиболее оптимальный, для меня, вариант цена-качество, крокодилов больше не поупаю (последний был Исудзу Трупер 3,5).
В Белоруссию гонять машину на обслуживание: шило на мыло, чуть дешевле, но с тем же, что в РФ отношением.

[Лаврик]

На Кубе кстати большинство из древних американцев уже с дизелями. Не знаю чьи они там ставят, их присутствие под капотом легко распознать по характерному рычанию и черному вонючему выхлопу. С родными уже довольно мало, видел и УАЗовский 451 кажется под капотом старого американца.

[vakula]

Кубинцы в америкосов дизеля втыкали от трактора "Белорусь" (кстати его запихали и в ЗИЛ 157, получалась экономичная машина для рыбалки и охоты), бензиновый от 49Б от 60-го БТРа (почти зимовский), берут в основном с советских армейских ЗИПов. От бедности это, и от безысходности!

[USAvolga]

Как только умрет Фидель, Куба ровно за 5 минут превратится в бедный пригород Майами. Может тогда хоть старые американские машины получат те запчасти, которых ждут уже 50 лет.......

[Тоха]

без обид выходной всеж

[Лаврик]

Цитата

Как только умрет Фидель, Куба ровно за 5 минут превратится в бедный пригород Майами

И превратится в помойку, как и все то, чего коснулась грязная лапа Дядя Сэма

[DICTUM-FACTUM]

Мужики,если кто то всерьез задумается ставить дизель,то могу предложить мотор(LD20 II) от ниссан ванетте с кпп механника 5 ст!Скоро буду разрезать на запчасти микроавтобус,тк так его никто не покупает.Мотор контрактный,пробег 50 тыс.будут желающие,выложу в отдел продаж!

[Тоха]

Ну судя по "микроб ру" вполне двигатель ремонтопригоден( москвичевские гильзы ставят).
К тому же сразу с коробкой, кардан то стыковать намного проще чем двиг с короюой. Главно чтоб передаточное число ЗМ близким было.

Сообщение отредактировал Тоха: 07 Февраль 2012 - 10:00

[Napalm]

Блин при всем уважении, не вкуриваю зачем нужен этот ужос на 21й
Если есть халявная солярка - ее можно просто продавать и покупать за эти бабки бенз

Ну или тогда уж ставить что-то современное с турбиной и хорошей мощностью. Потому как мерсодизеля которые 2.0 и около того по мощности где-то на уровне победы, а по вибрациям , вонищще и грязищще - гдето рядом с мтз-80
Ну и про работу в условиях рашан винтер не забываем. При -30 даже более-менее свежие дизеля не оч хорошо дизелят, а про старый задроченный мерсодизель даже думать страшно А переборка его встанет в такие бабки что можно на них год заправлять гас-23 =)
Все написаное имхо, прошу не обижаться

[Лаврик]

Я все такине понимаю, как трактор от МТЗ можно в легковую машину, пусть даже в американскую впихнуть, это я по поводу Кубы опять. Что в грузовики они их пихают, это понятно.

[vakula]

Впихнуть не проблема, дизель от белоруся достаточно компактный, а ездить машина нормально не будет (как Бычок).Дизель окупается только при очень больших пробегах, и только за счет расхода топлива, но не обслуживания. Мой друг втыкал в Рейндж-Ровер классик (вып. нач 90-х), джиэмовский восьмицилиндровый дизель 6,2 л., взамен бензиновой восьмерки 4,2л, цель была экономичность, но ее не получилось, этот дизель жрал соляру 18-25л/100км, примерно также, как и бензиновая восьмерка. Денег на проект улетело столько, что на них, в те годы, покупался новй 80-й Лендкруйзер с дизельной шестеркой 4,2л (жрет кстати не менее 18 литров).

[Morion]

Цитата

Я все таки не понимаю, как трактор от МТЗ можно в легковую машину, пусть даже в американскую впихнуть

4 цилиндра, 2.45л - что не так?

[Лаврик]

Ну тогда и от ДТ-75 теоретически можно поставить.....

[Тоха]

Алексей у МТЗ "не так" вес. причем очень даже не так.
Вообще полностью согласен с Napalmом , понятно если ежедневно возить бананы на базар, навоз на дачу и проч. Но 21я то как правило не для такого использования, старые дизеля будут уставшие, современный будет по цене как терпимо ездящая подж..ная машина ну и смысл тогда, ну кроме мазохизма конечно.

[Tod]

д-144 воздушник. Вполне компактный. Крутящий момент - 30кг.

[Михаил Алексеевич]

Видел как-то 24-10, ведомственную, так на неё в своё время поставили дизель от Опеля (кажется, от Омеги). Надоумил один. Так вот, её водитель бранился, на чём свет стоит! Изуродовали, говорит, машину, нормально не ездит, не тянет и вообще... Волговский мотор, говорит, хороший был, зачем его сняли? А того, кто надоумил, хозяин потом выгнал.