Форумы на www.gaz21.ru: Новый мост для старушки - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (20 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 18
  • 19
  • 20
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Новый мост для старушки Оценка: -----

#381 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Апрель 2018 - 16:58

lovejoy:

Цитата

Главное, что продвигается) я свой от идеи до реализации 5 лет собирал :D

Да это вообще жопа. Анадысь разобрал дифференциал, оказалось, что гаек крепления ведомой шестерни корончатых на ём только половина, остальные обычные. Вот щас шестерню ведомую не закрепить как надо на коробке диффа из-за отсутствия 4-х корончатых гаек, которых снова в трёх магазинах нет в наличии :wacko: , обещали на следующей неделе привезти :wacko: . Таким образом спотыкаясь о каждый болт его можно и год собирать. :ph34r: Ну да я особо не тороплюсь, слава богу штатный мост иищё здоров, постепенно по мере готовности переставлю. :download:

Сообщение отредактировал T1974A: 18 Апрель 2018 - 17:01

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#382 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 413
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Апрель 2018 - 22:54

Просмотр сообщенияT1974A (18 Апрель 2018 - 15:58) писал:

lovejoy:
Да это вообще жопа. Анадысь разобрал дифференциал, оказалось, что гаек крепления ведомой шестерни корончатых на ём только половина, остальные обычные. Вот щас шестерню ведомую не закрепить как надо на коробке диффа из-за отсутствия 4-х корончатых гаек, которых снова в трёх магазинах нет в наличии :wacko: , обещали на следующей неделе привезти :wacko: . Таким образом спотыкаясь о каждый болт его можно и год собирать. :ph34r: Ну да я особо не тороплюсь, слава богу штатный мост иищё здоров, постепенно по мере готовности переставлю. :download:

Да досадно
Я уверен - не только я один жду здесь твоего триумфа.
Слушай а ты случайно не из Москвы ?

#383 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Апрель 2018 - 00:29

Armani:

Цитата

Да досадно
Я уверен - не только я один жду здесь твоего триумфа.

Наш триумф неизбежен, как восход Солнца. B) Что наглядно показала история с К-89, а так же ряд других увлекательных историй до этого. :)

Изображение

Но я впервые за последние 20 лет сталкиваюсь с полным отсутствием даже элементарных гаек на "Волгу" классической конструкции. :o Фланец кардана на хвостовик моста - и тот не достать. Подходит от УАЗа - но он с круглым фланцем - всборе порнография получится. Как вариант - можно взять фланец с кардана короткого - он такой же. Но на ём ступица под манжеты не заполирована - их съест сразу же. Диаметр сей ступицы чуть больше - можно проточить в размер на станке и заполировать, но опять возиться надо. В магазе где гайки обещали - сказали, что достанут фланец тоже. В общем двигатель на 21-й проще откапиталить, чем задний мост собрать. :blink: Вот думаю - не прикупить ли мне УАЗовских поршневых групп ПОН в запас на всякий случай, нето чёт мне эта тенденция не нравиццо. :o

Цитата

Слушай а ты случайно не из Москвы?

Не. А что? :rolleyes:

Изображение
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#384 Пользователь офлайн   lovejoy Иконка

  • Философ
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 370
  • Регистрация: 27 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полтава
  • Настоящее имя:Валерий
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969г.в., ГАЗ-3110
  • Телефон:+380663640295
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Апрель 2018 - 07:40

Я болты и гайки для крепления ведомой шестерни к чашке диффа ток в одном магазине нашел, сразу про запас 30 штук взял) а так, по отдельности редко что встречается

#385 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Апрель 2018 - 01:03

Они, кстати, не калёные. Напильник берёт, но не Сталь 3 - по ощущениям средней твёрдости. Так же провёл изыскания по поводу термообработки хвостовика - он оказывается закалён только где шестерня ведущая + посадочные места под подшипники. Шлицы сырые и фланец кардана тоже. И гайка фланца тоже сырая.

Самое время обсудить моменты затяжки всей этой красаты. Народ пишет - гайки ведомой шестерни слизываются при моменте 80 Нм. То-ись их тянуть надо максимум 70...72 Нм.

Гайки болтов самого картера при сборке - 55...60 Нм

Есть возражения? :rolleyes:
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#386 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 23 Апрель 2018 - 00:59

Нет возражений. B)

Появились первые результаты сборки главной пары. Как и предсказывали пессимисты, с размерами я таки пролетел. :)

1. Монтажное расстояние Е после запрессовки подшипников и установки ведущего вала составило 64,4мм вместо расчётных 65,35. Чёртте знает где я прогадал, но в ноль не вышел. :o Решил пока не менять, дождавшись испытаний по пятну контакта.

2. С натягом подшипников дифференциала тоже вышел недолёт: на собранном мосту вертикальный люфт дифференциала составил 0,5 мм. <_< Определял, вставив в верхний чулок длинную линейку до упора в дифференциал и поддомкрачивая его монтажкой через отверстие ведущего вала.

3. Пятно контакта при этом со стороны заднего хода (по книге Борисова) вышло аккурат посередине зуба, то-ись пакет колец 9 под подшипником диффа толщиной 0,9 мм вроде бы получился в кассу.
Со стороны переднего хода контакт при этом на самом краю зуба с внутренней стороны ведомой шестерни, что по Борисову указывает на необходимость "отодвинуть ведомую шестерню от ведущей".

Учитывая пролёт с натягом подшипников диффа, подобрал дополнительно 2 прокладки в пакет 9 толщиной 0,6 мм. Бишь 0,5 которых не хватило + 2х0,05 "натяга" = 0,6. Собрал половины моста, затянул как следует болты, дифф люфтить перестал, выбег после толчка монтировкой через отверстие ведущей шестерни 5...10 сантиметров. Смотря с какой силой толкнуть. :) ИМХО - отлично.

С пятном контакта при этом вышло следующее: со стороны переднего хода оно по-прежнему осталось с краю зуба, а со стороны заднего хода - уехало ближе к периферии:

Изображение

То-ись подкладка 0.6 мм в пакет прокладок 9 последнему на пользу не пошла. Видимо, надо вертать дрова в исходное, переложив эти 0,6 мм в пакет 2.

Так же, дабы увести пятно контакта переднего хода от края зуба, нада увеличивать расстояние Е.

Есть вопрос: сейчас Е=64,4 мм. Пятно переднего хода - на краю зуба. Если увеличить Е до расчётных 65,35 мм оно переедет тоже на 1 мм или больше? :drag:

Сообщение отредактировал T1974A: 23 Апрель 2018 - 01:03

Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#387 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено Вчера, 17:10

Сегодня наконец нашёл гайки М10х1 для крепления ведомой шестерни к дифференциалу. :wacko:

Изображение

Кстати, они М10х1, а не М10х1,25 , как по ссылке о моментах затяжки выше. На поиск гаек ушла неделя, :wacko: нигде ничего нет ни в наличии, ни под заказ, включая магазины профессионального крепежа. :topicclosed: Оказалось, что есть в "Ретродетали", с этого следовало начинать :wacko: . https://retrodetal.ru/detail/874-10-K/
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#388 Пользователь офлайн   Andrey1992 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 137
  • Регистрация: 25 Сентябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, САО
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Газ М20В 1956 г. в., ГАЗ 24 1976 г. в.
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено Вчера, 20:37

По моим наблюдениям зависимость сдвига пятна от перемещения шестерни нелинейна. Чем дальше от правильного полодения пятно, тем малоземетнее изменения от перекладывания прокладок.

P.S. Шайбы саттелитов есть вот тут:
http://retroparts.79...roducts_id=2581
http://retroparts.79...roducts_id=2580
Так же если надо был весь дифференциал в сборе новый.

#389 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 917
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено Вчера, 21:12

Andrey1992:

Цитата

По моим наблюдениям зависимость сдвига пятна от перемещения шестерни нелинейна. Чем дальше от правильного положения пятно, тем малозаметнее изменения от перекладывания прокладок.

Тогда надо попробовать вообще убрать прокладки под затылком ведущей шестерни. Она уйдёт на 2,2 мм. Попробую.

Цитата

P.S. Шайбы саттелитов есть вот тут:

Ого! Вот за это спасибо. :o Одна позиция в неделю. B)

Цитата

Так же если надо был весь дифференциал в сборе новый.

Мне осталась только ось сателлитов. :)
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

  • (20 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 18
  • 19
  • 20
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей