Установка сайлентблоков Переделка передней подвески
#41
Отправлено 24 Март 2006 - 10:13
А для любителей аутентичности - чтобы догадаться, что Ваша машина на сайлент-блоках - нужно с фонарем лазить под передним мостом, чтобы что-то там увидеть. И то, при желании это делать.
Кто заказывал такси на Дубровку?
#42
Отправлено 12 Апрель 2006 - 14:04
оказывается те фотки рычагов что в начале, это промежуточный этап. там к расточенным дыркам щас поприваривали гильзы (удлиннители) так что глубина дырок = глубина рычага * 2
#43
Отправлено 17 Апрель 2006 - 18:07
по началу воще не понятно было - есть ямы или нет (по брусчатке)
за выходные набил 500 км резинки подпритерлись, но тем не менее очень мягко
сравнить что было и что стало - не корректно, т.к. было очень хреново, все разбито.
счас класно. пообещали что на год резинок хватит.
РТИ с 24 номер изделия заканчивается на хххххх125. по форме - катушка
вобщем я доволен.
собиралось все в моем присутствии, так что на средней тяжести вопросы ответить смогу.
всего по кругу 700 грн (140 баксов) + выслушивание матюков мастера, что это в последний раз таким занимается.
#47
Отправлено 18 Апрель 2006 - 15:15
от сюдава я их удаляю, т.к. вставка фоток в темы имеет лимит (и почему то у меня этот лимит на вставку сразу во все темы)
альбомы уже давно побили, кому нада чертежи - в личку присылайте мыло, я вышлю
Сообщение отредактировал Костик: 26 Январь 2009 - 17:06
#50
Отправлено 03 Июнь 2006 - 14:50
Сообщение отредактировал Надпоручик: 03 Июнь 2006 - 14:56
#52
Отправлено 05 Июнь 2006 - 12:25
но - повторяю - это субъективное мнение.
#53
Отправлено 05 Июнь 2006 - 12:52
BAZILIO (5.6.2006, 12:25) писал:
но - повторяю - это субъективное мнение.
а я не спорю - родная новая хорошо собранная не хуже, а может и лучше РТИ (особенно для любителей оригинала), токо простота эксплуатации резинок подкупает
#54
Отправлено 05 Июнь 2006 - 13:37
Цитата
а как же почти культовый момент шприцивания?
все равно подвеска нуждается в шприцевании... ну на пару точек меньше... а заменять резинки после осенней езды( когда уже и морозец прихватывает) по любому придётся...
#55
Отправлено 05 Июнь 2006 - 14:47
BAZILIO (5.6.2006, 13:37) писал:
все равно подвеска нуждается в шприцевании... ну на пару точек меньше... а заменять резинки после осенней езды( когда уже и морозец прихватывает) по любому придётся...
ну не на пару! осталась только шприцовка шкворней, самое западло - это шприцевать полумесяцы при наличии защиты. вот мне первая выгода,
беда в том, что и железо перебирать приходится, токо с большими материальными и моральными затратами.
#57
Отправлено 05 Июнь 2006 - 21:14
И ещё. Сайлентблоки нижние бывают 2 видов от 24-ки и 3102. Последние толще и жестче. Стояли именно 3102, такие же и купил на замену. Ещё внутри сайлентблока втулка, вот думаю новые брать или старые выковыривать?
Сообщение отредактировал Надпоручик: 05 Июнь 2006 - 21:15
#58
Отправлено 06 Июнь 2006 - 09:13
Цитата
в больших таксопарках такие подвески не редкость были... я сам заехал в таксопарк, поговорил со стариками , они из заначек своих четыре комплекта выволокли... каждую оценивали в один литр водки...
#59
Отправлено 06 Июнь 2006 - 10:21
можешь сфотать установленные сайленты ?
#60
Отправлено 06 Июнь 2006 - 11:06
Единственно ,как правильно тут заметили аккуратно следует обращаться с болтами ,крепящими верхние подковы подвески,если обломать-будет полный капут,что у меня и случилось.