[ganstown]

Всем добрый день, давно не писал тут, да что там не писал, давно не ездил на Волге почти 3 года висела на чурбаках как закрыл сезон 2019 года, просто не было времени ездить летом, пандемия 2020 нас тупо закрыли на работе и всё лето там провел, стройка дома 2021, под Волгой напихано барахла при переезде, в гараж не войти и вот в 2022 в августе таки раскидался со всеми делами и решил выехать, прям соскучился очень даже. Сразу услышал под сброс газа на скоростях 80-60 такой резонирующий звук, которого нет если скинуть на нейтраль. Звук похож на резонирующий глушитель на оборотах, но только такой низкочастотный, звук исходит сзади возможно и от моста именно при накате и только в этом диапазоне , в других диапазонах ничего подобного нет, при движении прямо никакого воя, гула редуктора до 130 кмч во всяком случае, нет ни на разгонах ни на постоянной скорости, этот шум был и ранее возможно просто из за того что давно не ездил сейчас по ушам режет сильнее. Отсюда вопрос, что может издавать такой резонирующий низкочастотный шум? Если газовать на месте под резкий сброс газа то такого звука нет,на меньших скоростях но на примерно таких оборотах на других передачах под сброс газа тоже не замечал такого эффекта возможно просто не раскручиваю до тех оборотов мотор на 1-2 передачах под сброс газа. Глушитель новый с ретродетали с тепловым кожухом, после замены со старым разницы не ощутил значит скорее проблема не в нем. Вибрации при этом нет единственное что наводит подозрения на мост так это то что при сбросе на нейтраль хоть и низкочастотный резонанс давящий на уши и исчезает сразу, но есть какой-то звук от вращения или перекатывания при накате чего то тяжёлого похожего на кардан, но вибрация от кардана то она зависит от оборотов и она б была и при обычном движении под нагрузкой или на постоянной скорости в том же диапазоне . Люфт хвостовика вала по цифрам не припомню по отражателю, ну примерно 10мм. Куда копать. Масло в мосту есть заливал как раз в 2019м Лукой gl 5 80в90 менял просто потому что не знал что там прежний хоз лил и сколько он на нем проехал. Масло к стати слилось достаточно чистое. В общем на что грешить или что смотреть в первую очередь?

[Mayor]

Попробуйте поездить сняв заднее сидение. При его отсутствии звуки от моста слышны явственнее. Я так когда то нарыл что в мосту кончаются подшипники коробки дифференциала например. Вскрытие потом подтвердило. Если без сидения усиления звука не ощутится, то может таки новый глушитель прикалывается. У самого так было. Пока не проездил годик и пока он не покрылся грязюкой снаружи и всяческой бякой изнутри, при торможении двигателем заметно резонировал.

Сообщение отредактировал Mayor: 27 Сентябрь 2022 - 18:37

[T1974A]

Цитата

есть какой-то звук от вращения или перекатывания при накате чего то тяжёлого похожего на кардан

По-моему это крестовины. У меня было что-то подобное и после шприцовки крестовин консистентной смазкой исчезало. Либо люфт шлицевой части кардана.

[ganstown]

Цитата

Попробуйте поездить сняв заднее сидение. При его отсутствии звуки от моста слышны явственнее

да попробую конечно, благо что снимается это достаточно легко

Цитата

По-моему это крестовины

Крестовины попробую прошприцевать
Люфта в шлицевом не припомню, во всяком случае когда давно менял пыльник всё было весьма в хорошем состоянии, я после этого наездил не много тыщи полторы ну 2 от силы, машина всё же выходного дня

[Mayor]

ganstown (28 Сентябрь 2022 - 12:37) писал:

машина выходного дня

Ох не любят оне ЭТО. Был в жизни период, когда машинка неделями простаивала...Ох и неохотно тогда ездила. И вылазят фокусы потом с продавленными шинами, сальниками амортизаторов итп экзотические вещи....

[ganstown]

Та с этим проблем вроде как и нет, гараж сухой и даже после 3 летнего простоя машина завелась ну прям сразу как подал топливо в карб. Единственное что подкинули сюрприз это прокладка верхней крышки насоса, она ссохлась без бенза и стала меньше в диаметре да так что перестала держать ибо почти провалилась внутрь. После замены, ах да и шланг от насоса до фильтра рассорился и перестал пропускать топливо. В остальном всё было хорошо, с продавлеными шинами проблем нет, в межсезонье машина чурбачках висит, колеса с отрывом от пола.К стати 3 летний 80 й бензин искатал без каких либо проблем, без троений чихания и прочего непотребство.

Сообщение отредактировал ganstown: 29 Сентябрь 2022 - 05:43

[Mayor]

ganstown (29 Сентябрь 2022 - 06:29) писал:

сюрприз это прокладка верхней крышки насоса, она ссохлась без бенза и стала меньше в диаметре да так что перестала держать ибо почти провалилась внутрь. и шланг от насоса до фильтра рассорился и перестал пропускать топливо.

Ну так я именно о подобных экзотических сюрпризах и говорю ...

ganstown (29 Сентябрь 2022 - 06:29) писал:

с продавлеными шинами проблем нет, в межсезонье машина чурбачках висит, колеса с отрывом от пола.

Вот. ЭТО правильно. Именно так хранили машинки на стоянках НЗ... Правда это не отменяло некоего планового сезонного обслуживания... с проворотом валов... а не то и до коррозии внутри агрегатов доходило. А ещё, если чурбаки не под подвеской ( на НЗ так было), а под кузовом и соответственно подвеска провисает вниз, желательно отвинтив амортизаторы ( телескопы разумеется) вдвинуть их штоки внутрь ... а то корродируют оне.

ganstown (29 Сентябрь 2022 - 06:29) писал:

3 летний 80 й бензин искатал без каких либо проблем, без троений чихания и прочего непотребство.

Неудивительно. Вель то бенз 21го века наверное все таки. И машинка то ....не инопомарка с инжектором. Вот с бензином из середины 80х прошлого века ... при ежедневной круглогодичной эксплуатации минимум в год раз карб приходилось мыть по полной. Если хотя бы на недельку такое топливо появится сейчас...весь инжекторный парк встанет намертво.

[CANA]

Вопрос. Кужа правильно поставить чурбаки под мостом и передней подвеской?.

[Mayor]

Ставить под чашки пружин и под рессоры. Тогда подвеска находится в штатном положении и штоки хотябы частично внутри амортизаторов, да и рессорные втулки не напряжены. А проседания рессор/пружин можно не опасаться - если конечно машина пустая.

Сообщение отредактировал Mayor: 29 Сентябрь 2022 - 19:45

[ganstown]

Цитата

Вопрос. Куда правильно поставить чурбаки под мостом и передней подвеской?.

я сначала поддомкрачиваю зад и ставлю призмы через деревянные подкладки под кронштейн рессоры именно упор на сам кронштейн, а не под рессору или ее ось. Когда зад жёстко висит, поддомкрачиваю за чашку пружины и когда 2 колеса вывешены сам чурбак длинный подкладываю под балку. Подвеска полностью разгружена. У Волги жесткость кузова нормальная. При вывешенном заде, перед полностью вывешивается поддомкрачивая лишь с одной стороны, к стати в этом плане современные автомобили с несущим кузовом гораздо сильнее скручиваются, а ланжероны мнутся если одни подкатным пытаться всю сторону разом приподнять.

[Mayor]

ganstown (30 Сентябрь 2022 - 15:47) писал:

под кронштейн рессоры именно упор на сам кронштейн, а не под рессору

В таком случае я должен уточнить, что выше написав о упоре под рессору, я тоже имел ввиду некий кронштейн...НО не кронштейн крепления рессоры к кузову а кронштейн крепящий мост к рессоре. Таким образом в моем варианте, находясь на подпорках под ними и под чашками пружин, подвеска находится под штатной нагрузкой и вывешенными остаются только колеса.

[ganstown]

Ну мне и надо было чтоб помимо резины и подвеска была разгружена, машина считай в гараже живёт с октября по апрель ато и май

[Mayor]

Понимаю...Просто для подвески толку от этой разгрузки немного, а вот рессорным втулкам и штокам амортизаторов несладко.

[ganstown]

приподниму темку, дошли таки руки до волги, ну как дошли да вот с тех пор я и не ездил на ней, прошлый сезон даже не заводил ибо просто некогда было так и стояла бедолага, в этом году вот только решил открыть сезон, ну и соответственно решил всё прошприцевать и тут вспомнил тему с вибрацией и полез под машину. Начал шатать за кардан и заметил что есть небольшой осевой люфт у крестовины что у КПП, радиального нет, думаю так оно было скорее изначально, но решил снять кардан и поменять всё же ее и тут выясняется что закусывает в одном направлении среднюю крестовину и слегка ту что у моста, в общем менять буду все, также заметил что имеется трещина в резине в одном из креплений подвесного и сам подвесной хоть и вращается без шумов но имеет люфт как если его перекашивать. Гайка хвостовика не отвинчена, шплинт на месте, но у хвостовика есть небольшой осевой люфт и гайку градусов на 75 подтянул, стоит ли ее тянуть до полного устранения люфта? Опора от газели кроме отверстий под крепления чем то еще отличается?

[Mayor]

ganstown (22 Август 2024 - 20:55) писал:

у хвостовика есть небольшой осевой люфт и гайку градусов на 75 подтянул, стоит ли ее тянуть до полного устранения люфта? Опора от газели кроме отверстий под крепления чем то еще отличается?

Если это о хвостовике ЗМ, то по нормам люфта тут быть не должно, а должен быть некий натяг в подшипниках, который определяется по сопротивлению проворота хвостовика. Сейчас цифр в кГ.м не вспомню, но методика оценки регулировки натяга хорошо и полно была описана в мануале по ремонту и обслуживанию ГАЗ-24. И возможна ситуация что простой подтяжкой гайки рекомендованного натяга создать не удастся и придется сняв хвостовик и его сальники удалять регулировочную шайбу у наружнего подшипника.

[Eisenhower]

Где-то тут на форуме было обсуждение подвесных, я по советам из той ветки поставил себе промопору от современной волги, но там нужно было удалить одну лишнюю деталь, а вот какую уже и не вспомню. Может и с газелькиной опорой также.
Кстати на этой неделе и я занялся своим карданом, но увез его в кардан баланс, через неделю заберу. Там все на замену, только 2 трубы родными останутся, остальное под нож.

[ganstown]

Цитата

Если это о хвостовике ЗМ, то по нормам люфта тут быть не должно, а должен быть некий натяг в подшипниках, который определяется по сопротивлению проворота хвостовика

ну в процессе эксплуатации подшипники то тоже изнашиваются люфт образуется, на старых автомобилях оно всегда так если туда не лезли, попробую подтянуть слегка, про натяг понял как оно должно быть, попробую потихоньку подтянуть, если ничего не даст так пока оставлю, без ямы кочеврыжиться с этим не буду.

Цитата

Где-то тут на форуме было обсуждение подвесных, я по советам из той ветки поставил себе промопору от современной волги, но там нужно было удалить одну лишнюю деталь

Да прочитал эту темку, всё понятно, сегодня прикуплю опору от газели старого образца и буду колхозить

[Mayor]

ganstown (23 Август 2024 - 09:56) писал:

ну в процессе эксплуатации подшипники то тоже изнашиваются люфт образуется,

Да. Всё именно так. Припоминаю даже что регламентировался отдельно несколько бОльший натяг для НОВЫХ подшипников и отдельно меньший для ПРОРАБОТАВШИХ . Ну а с ямой оно конечно удобнее... но имеющийся люфт все таки желательно устранить...так как его наличие ведет к прогрессированию износа как самих подшипников так и шестерен ГП - тупо ведущая шестерня гуляет относительно ведомой в пределах этого люфта при каждом сбросе и нажатии педали газа.

[ganstown]

Цитата

тупо ведущая шестерня гуляет относительно ведомой в пределах этого люфта при каждом сбросе и нажатии педали газа.

у меня под сброс газа на скорости в диапазоне 80-60 кмч как раз от моста идет низкочастотный звук, гулом это не назвать именно иза низкой тональности, именно под сброс, если при этом переключить на нейтраль то звук пропадает, в остальном с заменой крестовин и подвесного общее положение улучшилось, во всяком случае кардан под задом я не ощущаю.