Форумы на www.gaz21.ru: Сменные элементы воздушного и масляного фильтра продаем - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Сменные элементы воздушного и масляного фильтра продаем Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Колеса истории Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 304
  • Регистрация: 11 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Телефон:769-62-71
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 11 Август 2009 - 19:00

Здравствуйте, уважаемые любители ГАЗ-21. Вас приветствует реставрационная мастерская "Колеса истории" из подмосковного Подольска. Возможно Вы обращали внимание на наши стенды на "Олдтаймер-галереях Ильи Сорокина": весенняя выставка 2008 года - "Старый Москвич-кабриолет в старом гараже", весенняя выставка 2009 г - "Конвейер с Победами".
Если Вы хотите ознакомится с работами мастерской или перечнем услуг, приглашаем посетить наш сайт www.kolesaistorii.ru К сожалению, он обновляется крайне нерегулярно. Поэтому дополнительно упомяну о видах производимых работ: пескоструйной обработке, полной реставрации кузова, пошиве салонов и кабриолетных тентов, малярных работах, слесарных работах (переборка и ремонт узлов и деталей подвески, ТО и пр.), изготовлении аутентичной электропроводки из лакированных проводов с тканевой изоляцией, оплетенных в правильный нитяной чулок на специальном оборудовании (пока только на ГАЗ-М20 "Победа" и в процессе подготовки проводка на ГАЗ-21 "Волга"), изготовлении ряда специфичных деталей и запасных частей. Вопросы по проводимым работам лучше задавать по контактным телефонам, размещенным на сайте. Некоторые форумчане уже воспользовались нашими услугами по текущему ремонту или ТО.

Вашему вниманию мы хотели бы предложить сменные элементы фильтра масляного тонкой очистки (замена детали "Элемент фильтрующий масляного фильтра тонкой очистки в сборе (АСФО-2)" 51-1017035). Эта деталь подходит на двигатели ГАЗ-21 с родной системой очистки масла.
Фильтры произведены из современных материалов и обладают лучшими эксплуатационными качествами, нежели аутентичные аналоги. Их применение позволит улучшить качество очистки масла, снизить трудоемкость ТО и загрязнение подкапотного пространства автомобиля. Элемент масляного фильтра позволит качественно очищать современные масла. Благодаря всему этому, в. т.ч. можно будет сохранить аутентичную систему очистки масла на автомобилях, для которых это важно. Кроме того, возрастет ресурс двигателя.
Стоимость сменных элементов фильтров составляет 180 р.
Элемент масляного фильтра в диаметре чуть меньше оригинального. Сделано это специально с целью облегчить доступ к фильтру для снятия, т.к. в верхней части фильтра не сделано ручки. Это потребовало бы усложнить конструкцию и привело бы к ее удорожанию.
Пока мы готовы "отгружать" фильтры при самовывозе из Подольска или дополнительно договариваться о месте и времени встречи в Москве, передавая фильтры с нашими сотрудниками, живущими в Москве.
При замене элемента ФТО часто приходится сталкиваться с износом прокладки его крышки или наличии течей при неправильной установке крышки на место. В продаже имеется деталь 51-1017065-Б "Прокладка крышки масляного фильтра тонкой очистки". Первоначально она заказывалась для автомобилей ГАЗ-21, но практика показала, что она встает и в крышку ФТО от ГАЗ-М20 без доработок или каких-то проблем. Деталь выполнена из эластичного паронита толщиной 2 мм и отгружается только при условии покупки фильтров. Стоимость 30 руб.
Также освоены в производстве сменные элементы воздушного фильтра для двигателей ГАЗ-20 и ГАЗ-69, но на Волгу с родным корпусом воздушного фильтра они не ставятся.
Просим заказы оставлять по адресу электронной почты kolesaistorii (GAV!) mail.ru или через л/с.
Надеемся, что Вас заинтересовала наша информация и желаем Вам успехов в ремонте, переделке, восстановлении или реставрации своих замечательных автомобилей!

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Колеса истории: 11 Август 2009 - 19:03


#2 Пользователь офлайн   Колеса истории Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 304
  • Регистрация: 11 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Телефон:769-62-71
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 27 Февраль 2010 - 11:53

Заказать фильтры, прокладку и прочие товары теперь можно в нашем интернет-магазине http://retroparts.7910.org

51-1017035 Элемент фильтрующий масляного фильтра тонкой очистки в сборе (Фильтр масляный) ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-69

51-1017065-Б Прокладка крышки масляного фильтра тонкой очистки ГАЗ-21

20-1109024 Сетка воздушного фильтра в сборе

Забрать заказ, а также приобрести наши товары Вы можете в нашем офисе в Москве адресу ул. Профсоюзная, д. 3 (м. Академическая).

Офис работает с вторника до субботы с 9 до 19 часов.

Просим перед посещением офиса сообщить об этом по тел. (495) 769-62-71. Эта просьба связана с тем, что наш сотрудник может отсутствовать (например заниматься почтовой доставкой) именно в момент Вашего визита. В здании действует пропускная система, поэтому не забудьте взять с собой паспорт или водительские права.

Приходите, мы всегда Вам рады.

#3 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Февраль 2010 - 22:16

Аналогичные фильтры с маркировкой "ГАЗ-52" в магазах по 35 руб.
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#4 Пользователь офлайн   kostian Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 201
  • Регистрация: 12 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Винница, Украина
  • Настоящее имя:Костя
  • Автомобиль:Газ-21м 64'
  • Телефон:80679335042
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 28 Февраль 2010 - 04:24

а фильтр салона в прайсе есть?

#5 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Февраль 2010 - 21:06

Просмотр сообщенияmegavox (27 Февраль 2010 - 22:16) писал:

Аналогичные фильтры с маркировкой "ГАЗ-52" в магазах по 35 руб.

Если сходить по ссылке и почитать про новодельные фильтры, можно увидеть, что они сделаны для современных масел соответственно из современной фильтровальной бумаги. По 35 рублей продаются картонные, которые и старые масла не фильтровали, поэтому в двигателях столько отложений.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#6 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 498
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960, Ford Windstar 1995
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2010 - 13:19

Просмотр сообщенияТанк (28 Февраль 2010 - 21:06) писал:

Если сходить по ссылке и почитать про новодельные фильтры, можно увидеть, что они сделаны для современных масел соответственно из современной фильтровальной бумаги. По 35 рублей продаются картонные, которые и старые масла не фильтровали, поэтому в двигателях столько отложений.

Никакие не картонные. Тоже из фильтровальной бумаги. Сам применяю, проверял.
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#7 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Март 2010 - 14:39

В свое время пытался купить современные от ГАЗ-52 - не подошли. По совету denis23 купил MANN, который и на форуме обсуждается, перекрывает отверстие в трубке. Когда я ему об этом сказал, он радостно ответил, что теперь только понял, почему у него выдавливало масло из-под крышки ФТО.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#8 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 161
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Март 2010 - 15:05

Оба говорите правильно. Путаница у Вас только из-за того, что современные фильтры - "барьерного" типа, а родные "щелевого". Почувствуйте, как говорится, разницу. Смысл в том, масло проходит в "барьерном" сквозь полотно картона (как через шторку), а у наших - через межплоскостные, прилегающие друг к другу пластины. Естественно - барьерные фильтры смогут отделить из потока масла более тонкие частицы продуктов износа и рассчитаны они на современные масла, а не "Автол", "ДВ" и им подобные. Да, и те и другие изготовлены из фильтровальной бумаги (правда наши скорее из рыхлого картона), но сам принцип фильтрации совершенно разный.

Сообщение отредактировал dr.Di: 01 Март 2010 - 15:09

Кто не был глуп, тот не был молод.

#9 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 179
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в., ГАЗ-21Р 1965 г.в., Wartburg 1.3 1990 г.в. и др.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Сентябрь 2017 - 22:26

Просмотр сообщенияdr.Di (01 Март 2010 - 14:05) писал:

Оба говорите правильно.


К сожалению, оба уважаемых участника говорили неправильно. Считаю необходимым это подчеркнуть "для потомства", ибо прошло 7 лет - а миф и поныне с нами, всплывает время от времени. И не менее уважаемые "Колёса истории" его распространению, увы, лишь способствуют. Видимо, своим возникновением он обязан невнимательному чтению статей в старых выпусках "За рулём", посвящённых полнопоточным фильтрам. Так как люди "практического склада" читают такие "вумные рассуждения" обычно "по диагонали", в голове у них осаждается лишь то, что родной фильтр ГАЗ-21 чем-то плох, а вот чем именно он плох - уже теряется по пути. Отсюда - миф о "плохо фильтрующем" родном фильтре.

Так вот, фильтрующий элемент типа ДАСФО-2 родного фильтра тонкой очистки (ФТО) ГАЗ-21 очищает масло не хуже, а лучше большинства современных фильтров. Минимальный размер задерживаемых им частиц - 5 мкм (микрон), а у современных фильтров - от 25 до 57 (максимум по ОСТ) мкм (обычно 30...40 мкм). И только сравнительно немногие фильтры, имеющие вторую, неполнопоточную (!) ступень, дают такое же качество очистки, что и родной ФТО ГАЗ-21 - 5...10 мкм. Причём, как и родной фильтр - не для всего масла, а лишь для его части, так как обеспечить полнопоточную фильтрацию с такой степенью очистки как не получалось тогда, так и не получается сейчас - законы физики с середины 50-х годов XX века, увы, не поменялись.

То есть, никакого прогресса с тех пор в данной области не достигнуто (и, более того, в этом нет необходимости - 5 мкм и так избыточная степень очистки, поскольку частицы размером менее 15 мкм для двигателя и так безвредны).

Проблема родного фильтра - именно его частичнопоточность, что как раз связано с обеспечиваемой им высокой степенью очистки - очень уж медленно он работает из-за большого внутреннего сопротивления, поэтому прогонять через него всё масло, идущее в магистраль, не представляется возможным - в него отводится лишь 10...20% масла, выходящего из насоса (а фильтрации подвергается и того меньше), и идёт оно из ФТО не в масляную магистраль, а обратно в картер, где смешивается с грязным (при работе на современных маслах с диспергирующей присадкой - девственно неочищенным). Остальное же масло как гнало через фильтр грубой очистки без какой либо фильтрации - так и продолжает гнать.

И именно поэтому для установки другого фильтрующего элемента на место ДАСФО-2 у меня лично приходит на ум фразеологизм "мёртвому припарка"... 10% пропущенного через современный фильтр масла в океане из 90% никак не очищенного. Даже если внутреннее сопротивление современного фильтра будет несколько ниже, и через него пойдёт не 10, а 20, да пусть все 30% масла (что ничем не доказано) - это ничто по сравнению с полным отсутствием очистки основной его массы при работе мотора на современных маслах. Короче говоря, это - типичная полумера. Решение проблемы - или переход на полнопоточную фильтрацию, или масло для классических автомобилей без диспергирующей присадки.

Есть ещё вариант с установкой топливного фильтра (есть, кстати, подозрение, основанное на почерпнутых где-то на форуме слухах, что и фильтр от "Колёс" тоже является по материалу топливным, а не масляным, но утверждать этого я не буду). В этом случае всё столь же плохо, сколь и с родным - топливный фильтр обычно пропускает частицы не крупнее 5...7 мкм, то есть, точно такого же размера, что и родной ДАСФО-2. Соответственно, как и родной, он очень быстро забьётся и никакой фильтрации не получится.

Ещё один миф озвучен самим участником dr.Di. "Щелевого" типа - только фильтр грубой очистки (ФГО) с металлическими пластинами. ФТО же фильтрует именно за счёт описанного "барьерного" принципа - чтобы это понять, достаточно прочитать описание его работы в книге ("масло продавливается через поры картонных прокладок, а также дисков..."). Просто конфигурация у него отличается от принятой в современных фильтрах (и не сказать, что в худшую сторону...). Щели же между самими картонными дисками в его работе играют лишь незначительную, вспомогательную роль ("в щелях оседает некоторое количество смолистых веществ...").

И совсем уж опасно думать, что установив современный фильтр из современной фильтровальной бумаги - можно и масло менять как в современном движке, каждые хотя бы 5...6 тыс. км, а не 1...2 тыс. как положено в этих моторах. Это не так, срок службы современного масла в данном случае не больше, а такой же или меньше, чем "автола", потому что "автол" в родном двигателе хотя бы достаточно эффективно очищался от крупных примесей, а современное масло - почти нет (10%, проходящие через ФТО и сливаемые в картер, не в счёт).

Добавлю также несколько своих собственных мыслей на тему фильтров для частичнопоточной системы очистки. На мой взгляд, ставить современный фильтр стоит не на место штатного ФТО, а именно на место родного фильтра грубой очистки, желательно - в его же штатный корпус (места там для маленького фильтра хватит). Ведь именно ФГО является "слабым местом" родной системы фильтрации, обуславливающей её неработоспособность с современными маслами. А родной ФТО с родным фильтрующим элементом - использовать в качестве неполнопоточной второй ступени, доводящий степень очистки с даваемых современным фильтром на выходе 30...40 мкм до 5 мкм - "как в лучших фильтрАх ЛондОна и Парижу".

Погуглив, понял, что, как и всё хорошее в этом мире, этот вариант уже предложили до меня, и даже реализовали на практике. Выглядит его реализация таким образом:

http://www.gaz69.ru/...#comment-318597

Вероятно, со временем перейду именно на этот вариант.

#10 Пользователь офлайн   Колеса истории Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 304
  • Регистрация: 11 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Телефон:769-62-71
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 07 Сентябрь 2017 - 18:16

Позвольте не согласиться. Выше Вы сами себе противоречите, в одном месте у Вас ДАСФО хорош, т.к. фильтрует до 5 - 7 микрон, в другом - фильтр от КИ - топливный, и в этом случае он плох, т.к. фильтрует те же 5 - 7 микрон.
Кроме того, мы в свое время специально "нагружали" производителя техзаданием и они подбирали нам фильтровальную бумагу. Что касается сходства с топливными фильтрами - тема это старая. Есть топливный фильтр для каких-то дизелей, слегка отличающийся размерами. Внешне, если не заморачиваться разницей по высоте, диаметру и пр. - очень похож. Отсюда и пошли слухи, что фильтры топливные. "Знатоков" у нас полно чтобы написать, только вот никто из них не взял два фильтра и не сравнил их размеры. Кстати, один из подобных "аналогов" просто перекрывает отверстие в трубке корпуса ФТО.
Да, система остается не полнопоточной со всеми ее недостатками. Не все масло фильтруется. Но за прошедшее время изменился и режим использования автомобилей, а ГЛАВНОЕ - помимо всего прочего, ничего не сказано про отличия современного масла. А это основное - в сравнении с советским автолом даже масло средних характеристик отличается как ракета от повозки. Не превращается современное масло через 1500 - 3000 км в гуталин, который действительно забивал всё и вся. Соответственно условия и длительность работы ФТО тогда и сейчас значительно отличались. Для более детальной дискуссии по этому поводу нужны лабораторные выкладки и исследования, которые требуют денег.

#11 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 799
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 07 Сентябрь 2017 - 19:40

" Не превращается современное масло через 1500 - 3000 км в гуталин, который действительно забивал всё и вся"

Гуталин тут совершенно не при чём, автол в него тоже не превращался, а вот "шлаку" было много в картерах.. Именно качество и методы очистки масла и воздуха и диктовали срок его замены, плюс мягкие баббитовые вкладыши при плохой очистке забивались твердыми частицами.
Благодаря отличным маслам и фильтрам моторы теперь выхаживают до 400, 500 тыщ.

Сообщение отредактировал салгир: 07 Сентябрь 2017 - 19:42


#12 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 280
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Сентябрь 2017 - 20:25

Ох и любите Вы, Салгир, к словам цепляться! Ну конечно гуталин не причём. Просто та субстанция, которая обильно откладывалась на внутренних частях двигателей, при испрльзовании в качестве моторного минеральных масел, к коим относился и автол, сильно его напоминала.

#13 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 713
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 00:00

При этом штатная схема фильтрования ЗМЗ-21, где масло идёт через ФГО и лишь часть его через ФТО, на современном масле абсолютно бесполезна. :rolleyes: Нужно делать нормальный фильтр внутри ФГО, как здесь:

Изображение
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#14 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 799
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 06:48

"та субстанция, которая обильно откладывалась на внутренних частях двигателей"
С выкинутым термостатом и эксплуатацией каждый день- круглый год и на современных маслах это будет внутри мотора.
Я не цепляюсь к словам. Зачем ММ, если есть сантиметр- чЁ цепляться, давай всё мерить сантиметрами, а не миллиметрами.

#15 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 280
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 08:16

Просмотр сообщениясалгир (08 Сентябрь 2017 - 06:48) писал:

"та субстанция, которая обильно откладывалась на внутренних частях двигателей"
С выкинутым термостатом и эксплуатацией каждый день- круглый год и на современных маслах это будет внутри мотора.
Я не цепляюсь к словам. Зачем ММ, если есть сантиметр- чЁ цепляться, давай всё мерить сантиметрами, а не миллиметрами.

"В огороде бузина, а в Киеве дядька."
Ну всё в одну кучу! И термостат, и масло, и миллиметры.
А насчёт масла Вы сильно ошибаетесь! При круглогодичной ежедневной эксплуатации на синтетике, на внутренних поверхностях двигателя даже лаковых отложений не было. Лично убеждался, когда пришлось с авдюшного мотора головку снимать.

Сообщение отредактировал Shurick422: 08 Сентябрь 2017 - 08:16


#16 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 799
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 18:21

Shurick понятно. :unsure: :blink:

#17 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 280
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , WV Toureg 2006 Р240УЕ197 Кузьмич
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 19:55

Просмотр сообщениясалгир (08 Сентябрь 2017 - 18:21) писал:

Shurick понятно. :unsure: :blink:

А мне нет, не понятно.

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей