Форумы на www.gaz21.ru: Редукционный клапан - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Редукционный клапан Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 13:52

Установил маслоносос УМЗ, встал вопрос какой редукционный клапан глушить, взвесив все "за" и "против" решил глушить родной в блоке, подскажите как это лучше сделать?

#2 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 237
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Январь 2013 - 14:10

Думаю что вместо пружины следует вставить металлическую распорку соотв длины. Думаю...это потому что сам наверное так бы и сделал. Просто когда ставил на родной мотор насос УАЗа больше всего хлопот доставила трубка, которой в комплекте небыло и пришлось свою по месту переваривать. И поэтому, и по молодости и неискушенности, про родной редукционный клапан вообще не вспомнил и не глушил и так до смерти и ездил.

А если честно, то как по мне, то глушил бы ( или хотя бы поднял его порог) тот что в насосе. Родной как никак доступнее. А до насоса так просто не докопаться при необходимости. А вот глюки с клапаном в насосе УМЗ случаются. Самому довелось этого поесть несколько раз. Вот только как на это посмотрит маслофильтр ВАЗ... сидящий до клапана...вопрос.

Сообщение отредактировал Mayor: 17 Январь 2013 - 14:16

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#3 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 14:41

Вот только как на это посмотрит маслофильтр ВАЗ..
Именно по этой причине и решил глушить родной.

#4 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 15:18

Весной при кап ремонте поставил маслонасос от УАЗа, ни чего не глушил, давление 2-4,5 в зависимости от оборотов, жалоб нету :rolleyes:
единственное что при скорости 110-120 давление вырастает до 5, но там и на два зубца больше это логично, а по сколько машина не гоночная то меня всё устраивает!

Сообщение отредактировал Skorpion: 17 Январь 2013 - 15:20

***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#5 Пользователь офлайн   SUROJ Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • Регистрация: 24 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иркутская обл.г.Ангарск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-2413 г.в.
  • Телефон:P910i
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 15:45

Я можеть чегото не знаю,объясните пожалуйста.Зачем глушить родной клапан при вазовском фильтре? Дело в том,что когда собирал двиг,я на уазовском насосе заглушил клапан,накидал 12 медных шайб под пружину. Давление показыват при пуске за пятерку ,с прогревом падает до 3.5 на холостых.Правда мотор ещё не обкатан...

#6 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 15:55

Много очень 3,5 на холостых, как ездить будешь?))
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#7 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 15:56

Ну тут каждый решает сам,так как родной редукционный клапан стоит после фильтра то ИМХО при сильно густом масле (зимой) Вазовский фильтр может разрушиться, потому на УАЗах клапан стали ставить в насосе.

Сообщение отредактировал Dim08: 17 Январь 2013 - 15:57

#8 Пользователь офлайн   lExEi21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 05 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21В (1958г.)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:22

Здравствуйте! Капиталю родной мотор. Собираюсь аналогично установить маслонасос от уаза. Редукционный клапан в блоке ничем не заглушен был, стояла пружина. Чем это вообще грозит? Пониженное давление?

#9 Пользователь офлайн   SUROJ Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • Регистрация: 24 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иркутская обл.г.Ангарск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-2413 г.в.
  • Телефон:P910i
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:36

Да потихоньку буду ездить)) Сам заметил,что чуть больше четверти тапку придавишь и стрелка уходит за пятерку.Наверное незря при обкатке жидкое масло льют,а я налил стандарт,так-как подарили канистру ,,маннола" минералку. Ну 500км откатаю,а там посмотрю,если так и будет давить залью пожиже...

#10 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:38

Да ничего ,ничему не грозит, оба РК заводом регулируются на одно давление, какая разница какой откроется, задача выполнена.

#11 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:39

Здравствуйте! Капиталю родной мотор. Собираюсь аналогично установить маслонасос от уаза. Редукционный клапан в блоке ничем не заглушен был, стояла пружина. Чем это вообще грозит? Пониженное давление?

Стояла пружина, а сейчас ни чего не стоит??
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#12 Пользователь офлайн   SUROJ Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 233
  • Регистрация: 24 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иркутская обл.г.Ангарск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-2413 г.в.
  • Телефон:P910i
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:47

Спасибо Дмитрий,учту на будущее,я собственно тоже об этом думал но решил оставить родной.
Алексей,скорей всего с двумя клапанами будет пониженое давление на прогреве,да и показатель будет брехать.

#13 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:58

Скорей всего - это предположение, а у меня с УАЗовским насосом(с клапаном) + родной стоит при прогреве давление около 4 обороты примерно 800-1000
p.s. показометр не врёт, проверяли

Сообщение отредактировал Skorpion: 17 Январь 2013 - 16:59

***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#14 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 16:58

Я тоже думаю,что будет понижение давления так как в родном клапане существует износ( плунжира,корпуса,пружины),машины то унас не новые :(

#15 Пользователь офлайн   Ioann Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 191
  • Регистрация: 26 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Люберцы
  • Настоящее имя:Иван
  • Автомобиль:газ-21и
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 17:09

Раз пошла такая тема, спрошу здесь. Сейчас заканчиваю ремонт УМЗ-451(тот, что шел на замену мотору ЗМЗ-21, как раз для наших ласточек). Изначально там стоял уже большой маслонасос как на уазах, а в блоке вместо редукционного клапана просто пробка, и никаких пружин и плунжера. Там в блоке нет что ли клапана и завод заглушку просто ставил или как? Кто в курсе по этому блоку?

#16 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 417
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2013 - 21:57

А собственно если клапана работают нормально зачем что то глушить тоИзображение.
При исправных и правильно отстроенных клапанах давление не будет ниже настроечного, хоть десять их поставь.
Поскольку идеально точно отстроить практически невозможно всегда есть поле допуска, то давление будет поддерживаться в соответствии с настройкой того клапана у которого она окажется ниже. Тобиш клапан настроенный на более высокое давление просто не будет открываться Ну или же если производительность насоса так высока что превысит возможности уже сработавшего клапана то давление подымется до настройки срабатывания второго клапана, каковым и будет поддерживаться.

#17 Пользователь офлайн   Геша Иконка

  • тихий двоечник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 900
  • Регистрация: 21 Август 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская обл. Орехово-Зуево
  • Настоящее имя:Геннадий
  • Автомобиль:М21и
  • Телефон:+7 915 133 39 93
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 17 Январь 2013 - 22:19

А как может (жигулевский) полнопоточный фильтр разрушиться? сейчас во всех фильтрах стоит пружина с клапаном и если пропускная способность клапана не справляется (засор фильтрующего элемента, густое масло)то часть масла идет не фильтрованое через клапан, кстати с этим связаны резкие скачки давления.
Боюсь: женщин, электричества, автомобилей и газовых котлов!
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133

#18 Пользователь офлайн   Dim08 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Павлодар
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ21Р
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Январь 2013 - 03:02

Что то ушли от темы вопроса, как можнно заглушить родной редукционный клапан?

#19 Пользователь офлайн   Тоха Иконка

  • Кривые руки ломом не поправишь.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 417
  • Регистрация: 03 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Омск
  • Настоящее имя:Антон
  • Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Январь 2013 - 07:05

Подложить под пружину шайбочек потолще да и все.
Если седло и плунжер изношены то мож вместо плунжера шарик подходящий положить, а кромку седла почистить разверткой, до образования ленточки.
Или свинцовый шарик чтоб вдавился в седло.

Сообщение отредактировал Тоха: 18 Январь 2013 - 07:09

#20 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Январь 2013 - 09:23

Что то ушли от темы вопроса, как можнно заглушить родной редукционный клапан?
Тов Майор ответил в первом же сообщении:
Думаю что вместо пружины следует вставить металлическую распорку соотв длины.
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***
  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей