Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 00:56
работая в мастерской, специализирующейся на восстановлении, ремонте и обслуживании М-21 насмотрелся вссякого. сфоткать правда, не всегда есть возможность, поэтому особо впечатляющие эпизоды просто перечислю.
например, на одной из машин мы обнаружили что левая ступица держится на одном шплинте (сорвана резьба на гайке и цапфе), на ней же оказались протертыми до дыр в буквальном смысле листы рессор. поломанные пружины передней подвески, незакрепленные к балке оси рычагов, треснувшие вилки сцепления, тормозные и бензиновые магистрали, разваливающиеся карданы - дело, к сожалению, достаточно обычное у нерадивых водителей.
а последняя Волга (М-21ТС 1968 г., работала некогда в такси в Чехословакии или в ГДР - не помню) вообще шокировала нас своей выносливостью: вместо масла в картере заднего моста была обнаружена лишь ржавая пыль, посыпавшаяся из сливного отверстия. при этом машина весьма недурно ездила... а в книгах написано - нигрол нельзя)))
но больше всего, конечно, нас поразил Napalm, проехавший на 24ке с тремя работающими цилиндрами тысяч 10, доливая каждые 100 км по литру (!!!) масла, при этом съездив на таком авто в Одессу и Москву...
Отличная темка! Мы с Катериной (Альтеей) собирались такую завести да Хром опередил...
Итоги тульской экспедиции:
Это привод маслонасоса и трамблера, совершенно новый, прошел 200 метров
Это глушитель - жертва неправильно установленного трамблера (долго не заводилась, а потом поставили слишком позднее зажигание... пары бензина в глушителе, естественно сказали "БУМ")
А вот совершенно новая рессора, пробег 4000 км. Сломалась на ровном месте.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.
Это глушитель - жертва неправильно установленного трамблера (долго не заводилась, а потом поставили слишком позднее зажигание... пары бензина в глушителе, естественно сказали "БУМ")
Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 15:00
Побаяню немного.
По незрелости своей как-то году эдак в 2002-м разбирал ступицу правого колеса. Вынимаю обойму подшипника, оттуда вываливается шарик и на моих глазах разламывается на две половинки. :-)
Во-истину: "Один шарик я потерял, а второй сломал"
Жаль фото нет, в свое время привод трамблера скрутило в спираль. И это при том, что куплен и установлен он был дня за 3 до кончины. Установленный новый прожил до замены движка
Нет предела совершенству, но ГАЗ-21 подобралась ближе всего.
У соседа по боксу(на 2 машины) -Газ 31022 инжектор!Утро я ковырялся около своей машины,он садится в свою ,только повернул ключь на включение зажигания ,т.е ещё б\насос не завизжал!
Такой хлопок,что штукатурка в боксе,(а он построен ещё в послевоенные годы с дранкой на потолке) отвалилась с метр на метр,на крыше его машины- вмятина,глушитель разорвало так,что на днище осталась приличная вмятина,а "штаны" оторвало от крепления к коробке!
Сообщение отредактировал Тихомир: 30 Декабрь 2008 - 20:17
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Граждане! Кто нибудь из Вас чистит глушители от сажи?
Способ очень прост,заводим мотор,развиваем 3000-3500 тысячи оборотов,выключаем зажигание секунды на 2-3 при этом очень быстро до упора нажимаем на педаль газа раза 3-4 и включаем зажигание.И вы ощутите приятный грохот от разрыва глушителя,у счастливчиков глушак не разорвёт,а только сажа вылетит.На 6-8 глушаке научитесь!Таким образом у нас на автобазе за 5 минут разорвали больше 10 глушаков,все захотели почистить.
Случай из моей слесарной жизни.В мае на работе на ЗИЛу менял трамблёр,он как и на волгах встаёт только в одном положении,так вот на заводе штырь вала который входит в привод перепутали на 180 градусов,не думая об этом(первый раз такое видел за лет 8)ставлю трамблёр и прикручиваю,запускаю двигатель и тут же бабах! и глушак разорван.Пробую еще раз,мотор не заводится,выясняю причину,оказывается брак.Иду в магазин менять на другой и покупаю глушак еще.
Теперь всегда при покупке нового трамблёра проверяю по старому правильность лапки.Будьте бдительны! Это касается только новых трамблёров,б.у можно ставить смело.