Форумы на www.gaz21.ru: Штатные маслосъёмные колпачки клапанов - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Штатные маслосъёмные колпачки клапанов нужны ли на выпускном? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 22 Январь 2005 - 11:36

Ситуация такова: снял ГБЦ с двигателя, она требует ремонта. Нашел в «дедушкиных запасах» новую ГБЦ с седлами и втулками. Отдал в ремонт обе головы, чтобы собрать новую.

Перед своими действиями я пытался выяснить взаимозаменяемость деталей ГБЦ ГАЗ-21 с деталями ГБЦ УАЗа и других моделей ГАЗа. Все вроде говорили — «в основном все подходит».

Но когда дело дошло «до основного», оказалось, что на двух моих ГБЦ на втулках нет проточек под маслосъёмные колпачки (современного плана с пружинкой). Зато на разобранной голове есть какие-то «резинки» на впускных клапанах.

Сообщение от модератора Танк
Конструкция клапанов несколько раз менялась: Впускной и выпускной клапана с двигателя №78755 пошли с фаской на тарелке, а с №183800 – впускные клапана пошли с проточкой под маслоотражательный колпачок и соответственно - с другим колпачком (21-1007014-Б)


Ребята, которые ведут работы над ГБЦ, говорят, что если я хочу делать все нормально, то есть два варианта.

1. Я найду «родные» маслосъёмные колпачки, они в свою очередь подумают над «аналогами». Всё соберется в «родне».
2. «Перевтулить» ГБЦ под современные колпачки и собрать все с новыми деталями от УАЗа-ГАЗа.

Реально ли найти «родные» колпачки. И стоит ли вообще этим заниматься? Я что-то начинаю склоняться ко второму варианту.

Выскажите Ваши мнения пожалуйста.

Сообщение отредактировал Танк: 28 Июнь 2007 - 20:33


#2 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 958
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 22 Январь 2005 - 11:43

Родной маслосъсемный колпачок выглядит как резиновый стаканчик с дырочкой на донышке. Одеваются только на впускные клапана. В магазинах часто бывают, стоят 2 или 3 рубля. Причем колпачок одевается на сам клапан и вместе с ним ходит вверх-вниз.

По поводу перевтуливания, ИМХО этого делать не стоит, лучше купить родные колпачки и не заморачиваться.

#3 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Январь 2005 - 19:35

Я вот тоже думаю перевтулить под современные сальники, но жалко мне советскую башку отдавать в руки мастерам. Говорят после перевтуливания уходит соосность втулок с седлами. Но все же современные сальники поставить хочется.
А вот видел ещё буржуйский аналог 24-х колпачков гетц. Однако их кто-то сильно критиковал (не помню здесь или в конфе gazclub). Здесь же мне рекомендовали SM немецкие.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#4 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 22 Январь 2005 - 20:15

меня об этом сразу предупредили. У них идет комплекс работ-перевтуливание замена седел. Мастер говорит на иномарочных деталях при перевтуливании соосность обычно не уходит. А вот отечественное...

Мне с одной стороны жалко новую ГБЦ переделывать, но с другой стороны вроде как нормальный выход, да и заметно эту "неоригинальность не будет.

#5 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Январь 2005 - 20:21

А мож правда буржуйский аналог родных поставить. Вон тов. Майор ездил и с пробками от бутылок и нормально. Говорит что с вертикальным расположением клапанов ГБЦ не так подвержена пропуску масла.
А буржуинские наверное получше будут. Пока сомневаюсь и колеблюсь.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#6 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 457
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Январь 2005 - 22:14

Мало того, думаю наличие отсуствия крутой маслоочистки клапанов похоже позволило проработать черт-те сколько родной ГБЦ без замены втулок (масла на стержнях было вдоволь) и уйти на покой совершенно без претензий к себе, по причине желания установить ГБЦ от ГАЗ-24 и коллектора под 2-камерный карб.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#7 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 680
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ21 63г лонжероны 3110, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Март 2006 - 23:17

Ребята!
Я опять тут с вопросами.
Сегодня менял маслосъёмные колпачки и обнаружил, что на выпускных клапанах их ваще не было.
Я поставил, а как лучше? По идее, если их нет, клапан лучше смазывается, а отработанными газами масло и так назад выдавит.
Заранее спасибо.
Продам ГАЗ21 63год, лонжероны 3110, мотора нет, документы в полном порядке. 20 000 руб. В л/с.

#8 Пользователь офлайн   Karluha Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 97
  • Регистрация: 01 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таллин
  • Настоящее имя:Карл
  • Автомобиль:ГАЗ-21И, ГАЗ-21М, ГАЗ-69А,ГАЗ-20, ГАЗ-66, ГАЗ-24, ГАЗ-12
  • Телефон:+372 56699690
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Март 2006 - 23:34

Ремонтировав свой движок, обнаружил то же самое.

Раньше на выпускные не ставили. Как мне объяснили, не было раньше хороших материалов. А выпускные клапана греются гораздо больше.

Сейчас постваил на все. Ничего отрицательного за 5000 км пробега не выявилось.
ГАЗ-21И 1962 г.,ГАЗ-21М 1965 г., ГАЗ-69А 1970 г.,ГАЗ-20 1958 г., ГАЗ-66 1985 г., ГАЗ-24 1982г., ГАЗ-12

#9 Пользователь офлайн   Anton Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 680
  • Регистрация: 04 Январь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
  • Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21В 58г, ГАЗ21 63г лонжероны 3110, ГАЗ69А
  • Телефон:89051073506
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Март 2006 - 23:35

Просмотр сообщенияNapalm (11.3.2006, 20:24) писал:

в жигулях они стоят на всех клапанах... твой мотор никто до тебя не разбирал?


Мотор разбирали иремонтировали, это точно, почему-то их не поставили.
Продам ГАЗ21 63год, лонжероны 3110, мотора нет, документы в полном порядке. 20 000 руб. В л/с.

#10 Пользователь офлайн   саша965 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 755
  • Регистрация: 22 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., ЗАЗ-965АБ

Отправлено 11 Март 2006 - 23:47

В заводском исполнении как таковых колпачков нет!

Было уже много рассуждений на эту тему.

На впускных есть подобие колпачков в виде резиновых тарелочек надетых на стержень клапана.
Толку от них практически нет. Я когда-то в прошлом году выкладывал фотки своих клапанов...

Соответственно поставить такие же условные колпачки на выпускные клапана не получится-на них нет проточек на стержнях.

Если переделывать под современные клапана. То нужно заменить все направляющие клапанов, плюс впускные от какой-то модели 24ки-уже не помню (из-за этой самой "родной" проточки под тарелку-колпачек).


По-крайней мере это мое имхо проверенное на личном опыте.

#11 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Март 2006 - 00:15

Просмотр сообщенияAnton (11.3.2006, 23:17) писал:

Ребята!
Я опять тут с вопросами.
Сегодня менял маслосъёмные колпачки и обнаружил, что на выпускных клапанах их ваще не было.
Я поставил, а как лучше? По идее, если их нет, клапан лучше смазывается, а отработанными газами масло и так назад выдавит.
Заранее спасибо.

Почему не было? Выпускные втулки образца ЗМЗ-21, не предназначенные для них, или не поставили просто? В любом случае, сделал правильно. Я тоже собираюсь себе поставить.

#12 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 457
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Март 2006 - 10:16

Втулки образца 21 вообще не предназначены для напрессовки маслоотражательных сальников. На 21-й на впускных клапанах ставились колпачки (как указано выше),которые охватывали стержень клапана и как зонтик несколько ограничивали стекание масла по стержню. То есть клапан не перемещался относительно резинки запрессованной на втулку. Такая конструкция появилась на 24-ке. А на всех клапанах сальники появились с появлением прообраза 402-го мотора с появлением ГАЗ-24-10.

Откровенно сказать, наличие или отсутствие колпачков по типу ГАЗ-21 не особо и ощущается. То есть расход масла держится в пределах 25-50 г на 100 км. И свечи как в Жигулях не забрасывает. Масла над клапанами не так уж много. Я сам ездил с пробками из-под коньяка.

А вот установка современных втулок и сальников на все клапаны действительно ощутимо снизит расход масла. Вот только каков будет ресурс втулок :rolleyes: Родная ГБЦ у меня отходила порядка пол- лимона километров, и не имея к себе никаких претензий, была заменена на 24-ку по причине хотения установить таковую.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#13 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 466
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Март 2006 - 13:05

В теме Надпоручика про установку ГБЦ от ЗМЗ-24 вопрос про колпачки обсуждался подробно.

#14 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Март 2006 - 20:25

Просмотр сообщенияMayor (12.3.2006, 10:16) писал:

Втулки образца 21 вообще не предназначены для напрессовки маслоотражательных сальников... и т.д.

Всё абсолютно верно, я именно это и имел в виду. Просто могло быть так, что втулки стояли 24-е или 2410-е, а сальники на них по привычке не поставили... ;)

#15 Пользователь офлайн   Серёга Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 12 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:РК г.Актобе
  • Настоящее имя:Сергали
  • Автомобиль:газ-21
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Декабрь 2009 - 17:47

Просмотр сообщенияТаргитай (12 Март 2006 - 20:25) писал:

Всё абсолютно верно, я именно это и имел в виду. Просто могло быть так, что втулки стояли 24-е или 2410-е, а сальники на них по привычке не поставили... ;)

Ребята подскажите какие втулки подойдут вместо родных. У меня стояли У-13-38 и У-13-33 выпускные и впускные. :)

#16 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 457
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:54
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 26 Декабрь 2009 - 20:01

Втулки можно современные от 402 или УАЗов . Они одинаковы. И сальники к ним тоже. Но недавно где то проскочила инфа, что на родные 21е втулки налезают вроде сальники КАМАЗа. То есть срабатывают ка на 402, а втулки менять не нада. Повторюсь, что данная инфа мною не проверена. И если кому доведется такое провернуть, поделитесь пожалуйста.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей