Переходник под полнопоточный («жигулёвский») фильтр преимущества, особенности установки, чертежи
#82
Отправлено 12 Февраль 2006 - 10:44
Это фильтр от классики.
Переходник стоит вот такой:
А у тебя какой?
#83
Отправлено 12 Февраль 2006 - 11:08
#84
Отправлено 12 Февраль 2006 - 11:20
#85
Отправлено 12 Февраль 2006 - 11:33
Еще вспомнил, у меня не всякий фильтр вставал из-за того, что резьба была сделана не до конца.
Надпоручик (12.2.2006, 8:20) писал:
Мне пришлось, но не из-за фильтра ,а из-за вкладышей.
#87
Отправлено 27 Февраль 2006 - 09:37
Я писал, правда, уже об этом, повторюсь.
Переходник под Вазовский фильтр делается спокойно почти без шума и пыли
в кустарных условиях из переходника под етот же фильтр для 402го дижка вместо стакана.
Могу выслать подробности етой процедуры.
#89
Отправлено 27 Февраль 2006 - 20:54
FELIX (27.2.2006, 8:48) писал:
Хотя, на ранних выпусках технологические пробки представляли собой просто болты М8, как мне кажется, с головкой под ключ. Это уже потом какой-то умник придумал шпильки со шлицем под ключ. Но может, я ошибаюсь.
Если что, ударная отвертка с предварительным распилом шлица ножовокой по металлу должна решить вопрос.
А в переходнике вряд ли можно сделать дырку под датчик, если сразу это не предусмотрено. Надо заранее продумать такой чертёж. И ещё, сделать его так, чтобы фильтр был под углом вверх, как на УАЗе, а то может задевать за лонжерон и влезет только короткий. Я через это проходил.
#90
Отправлено 27 Февраль 2006 - 22:16
И стоит не под углом а ровно параллельно мотору.
#91
Отправлено 28 Февраль 2006 - 04:51
Надпоручик, если тебе нужен фильтр имеющим фильтр для перепускного клапана попробуй поискать Колан для Жигулей, читал в «Автомобили и сервис», что такие тоже делают. Лично я Коланом давно не пользуюсь, его еще найти надо. Беру FRAM или MAN жигулевские и не забиваю себе голову.
#93
Отправлено 17 Март 2006 - 11:20
#97
Отправлено 21 Март 2006 - 04:49
#98
Отправлено 21 Март 2006 - 11:37
HeaD (21.2.2006, 11:22) писал:
А если взять от москвича 412 закрыть блямбой(Фланцем) к которой штатными шлангами подвести масло, и отвести, и если диаметр фланца равен нашей банке с фильтром, на то же место воткнуть, жду замены масла все уже подготовил.
#100
Отправлено 07 Май 2006 - 01:49
На блоке нижний канал- из картера через насос и на вход фильтра (отверстия по окружности), из фильтра (центрального отверстия ) - в верхний канал на блоке и в магистраль. Мне это элементарная оплошность здорово ухудшила здоровье!