- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
УМЗ-421 Предлагают
#1
Отправлено 26 Май 2007 - 20:07
Комплектность:нет навесного и головы, неисправна помпа.
Так-же хозяин жалуется на якобы имеющийся продольный люфт коленвала, говорит что наложил всяких шайб спереди, но люфт не ущёл, что на блоке выработка появилась и пр. Но, ИМХО, просто двигатель был неправильно собран.
Цена - около 2тыс., есс-но рублей, точнее будет известно позже.
Стоит-ли брать?
#3
Отправлено 26 Май 2007 - 21:10
Цитата
Цитата
Кстати, а можно-ли найти на этот мотор кованые поршня, чтоб без опаски его раскручивать до номинальных оборотов?
И вообще, как он, нормально выдерживает максимальные обороты?
#4
Отправлено 26 Май 2007 - 21:19
Если на 76-м, то, скорее всего, 2 прокладки стояло: 421-е под 92-й рассчитаны. А Газелька, часом, не маршрутка?
#6
Отправлено 26 Май 2007 - 22:07
Хозяина я знаю, он сразу как купил голову под 76-й поставил. У меня аналогичная на моём 24-м стоит, поэтому я и не переживаю по поводу головы.
Газелька - экскурсионная, вроде, но и по хозяйственным нуждам пользованная.
В любом случае, пробег я обязательно узнаю, а ЦПГ можно примерно оценить, т.к. голова будет скинута.
И, кстати, могут-ли возникнуть проблемы в ГАИ при установке этого добра на ГАЗ-24? Какие вообще сейчас нормы по установке различных агрегатов на машины снятые с производства?
Сообщение отредактировал dmitry24: 26 Май 2007 - 22:08
#8
Отправлено 26 Май 2007 - 22:13
И где у меня будут смотреть мощность? В ПТС? Там она у меня 95 л.с. Следовательно, максимальная допустимая - 118 л.с. Думаю, уложится.
Сообщение отредактировал dmitry24: 26 Май 2007 - 22:14
#10
Отправлено 26 Май 2007 - 22:59
Nick Iron (26.5.2007, 22:50) писал:
Ну инжекторная под 76-й бензин - это, батенька, ваша фантазия, выдача желаемого за действительное !
А ежели серьезно, то сколько ни попадался мне 421-й в продаже и литературе - везде видел указание на используемое топливо только как 92-й бензин. Даже установленные на Газели!
P.S. 421-й - это мотор объемом 2.9 литра (в простонародье - трехлитровый). Несмотря на такой внушительный объем, имеет мощность (паспортную) всего 100 л.с. Так что по мощности можно ставить его без проблем!
#12
Отправлено 27 Май 2007 - 00:27
Таргитай (26.5.2007, 23:59) писал:
А ежели серьезно, то сколько ни попадался мне 421-й в продаже и литературе - везде видел указание на используемое топливо только как 92-й бензин. Даже установленные на Газели!
P.S. 421-й - это мотор объемом 2.9 литра (в простонародье - трехлитровый). Несмотря на такой внушительный объем, имеет мощность (паспортную) всего 100 л.с. Так что по мощности можно ставить его без проблем!
А почему бы и нет? может и бывают.... А вот просто под 76, без инжектора, есть точно..УМЗ 4218.10 называется обьем 2.89 литра по паспорту (заводскому) 84 л.с.
#13
Отправлено 27 Май 2007 - 21:36
#14
Отправлено 27 Май 2007 - 23:34
Цитата
Ничего там менять не надо. Сейчас и 4 и 5 ступенчатые КПП идут с 4-мя ушами. КПП4 нового образца появилась где-то в начале 90-х и отличается от старой КПП4 только отсутствием средних ушей.
У меня КПП4 старого образца, т.е. с 6-ю ушами, и если её пристыковать к картеру УМЗ-4215(модификация для ГАЗели), то в воздухе будут висеть средние уши. Но это не беда - можно нарезать в картере резьбу и ввернуть 2 недостающие шпильки.
А вот если стыковать с УМЗ-421, предназначенным для УАЗа, то действительно, нижние уши будут болтаться.
Получается, что самая универсальная КПП - 4ст, старого образца(ГАЗ-24), с 6-ю шпильками... Слава унификации!
#16
Отправлено 31 Май 2007 - 17:35
dmitry24 (1.6.2007, 2:23) писал:
Пробег - 32 тыс, правда круг неизвестен, скорее всего 3-й.
Коренные и шатунные вкладыши - 0,25.
Поршневая - родная, менялись кольца, на стандартные.
На какую машину собрались ставить этот мотор? На ГАЗ-24(и т.д.) не подойдёт: поддон придётся переваривать, т.к. он в балку упирается.
#17
Отправлено 31 Май 2007 - 20:37
Цитата
Вы знаете, меня эта мысль ужасно пугает, и руки опускаются даже! Что делать, ума не приложу! Придётся наверное балку резать! Да, так и сделаю. Разрежу балку, сделаю проставку из рельса!
Да, и трапецию рулевую тоже погну, чтоб не циплялась!
Переварка картера по сравнению с переборкой мотора(с подбором запчастей по допускам) - это хиханьки-хаханьки.
Взять верх от 421-го, низ от 402-го. Разрезать и сварить, хоть внахлёст, хоть встык, как душенька пожелает.
Это-ж не ракетостроение...
#19
Отправлено 31 Май 2007 - 21:50
#20
Отправлено 31 Июль 2012 - 13:32
нашёл умз 4216 за 10 штук. У движка сломана шестерня распредвала. Возможно ли его поставить вместо змз 21 без серьёзных переделок и оставив родную коробку?
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »