Переключатель поворотов
#1
Отправлено 28 Декабрь 2004 - 12:29
#2
Отправлено 28 Декабрь 2004 - 13:23
Разобрал переключатель.Плавающие контакты были в хорошем состоянии,а вот на неподвижных пластинках и текстолитовом корпусе были глубокие борозды со следами искрения.В обшем прошлифовал я эту пластинку напильником по всей площади.А потом ещё повозил по шкурке(мелкой).Правда текстолитовая основа стала гораздо тоньше в результате,но пока терпимо.Работа полностью восстановилась
#6
Отправлено 28 Декабрь 2004 - 15:19
Saab сказал:
Руль надо снимать ведь а как его снять?
Да не надо руль разбирать. Сзади откручиваешь 2 болтика и высовываешь переключатель. Только когда будешь разбирать переключатель, готовься собирать с водительского коврика кучу мелких вылетевших пружинок
Кстати, там ещё есть металлическая фиговина, идущая вдоль оси руля, под которой идут провода к переключателю. Так вот лично у меня (т.е. не обязательно, что так должно быть) она крепится четырьмя саморезами разной длины. Если эти саморезы потом вкрутить не так, как они были, они будут цепляться за ось при вращении руля.
#7
Отправлено 28 Декабрь 2004 - 16:35
Bogdan сказал:
BR сказал:
А с креплением проблем не возникло?
Не знаешь, сколько они ориентировочно стоят?
в принципе с крепежом проблем нет. У нас я думаю они стоят не дороже 10 баксов.
Да! Я их ставил на 21ю с 24й КПП. Подойдет ли к родной не знаю!
#12
Отправлено 13 Февраль 2009 - 14:30
Но честно я когда то то же все хотел авто отключение регулировал- настраивал и все без толку так и плюнул. :-)
зато привычка полезная выработалась после поворота самому выключать поворотник :-)
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#13
Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:28
Сообщение отредактировал Skorpion: 13 Февраль 2009 - 15:30
#14
Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:44
Ефим (13.2.2009, 15:30) писал:
зато привычка полезная выработалась после поворота самому выключать поворотник :-)
Жму руку. Я тоже пришел к этому же лет эдак 25 назад.
Ещё добавлю, что когда доводилось ездить скажем на ВАЗ классике итп, то всегда раздрожало то, что если в повороте приходится выполнять некоторое маневрирование, то поворот сам выключался и его приходилось опять включать.
Сообщение отредактировал Mayor: 13 Февраль 2009 - 15:48
#17
Отправлено 13 Февраль 2009 - 18:39
Mayor (13.2.2009, 15:44) писал:
Ещё добавлю, что когда доводилось ездить скажем на ВАЗ классике итп, то всегда раздрожало то, что если в повороте приходится выполнять некоторое маневрирование, то поворот сам выключался и его приходилось опять включать.
про руку Взаимно!!! :-)
Н волге у меня не работает этот механизм ну и пес с ним! я лихо пальцем ручку перевожу в нейтраль когда выхожу из поворота а вот на Ауди 80 этот механизм работает как часы , да бывает и отключается но там выключается я заметил когда руль уже вернулся в нейтральное положение а не находиться еще в повороте, т.е. если ехать по кольцу и подруливать (маневрировать) при этом поворотник работает он отщелкнится только тогда когда машина уже едет прямо!
Про выпадение ручки это другая но не менее увлекательная история, я в поворот входил и включил поворотник повернул и потом смотрю ручки нет... не найду ее пальцем остановился гляжу под диван завалилась... в моем случае была слизанная резьба на самой рукоятке, доехал до дома поставил другую катаюсь уже прилично!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#18
Отправлено 13 Февраль 2009 - 19:38
Ефим (13.2.2009, 17:39) писал:
Я просто наслаждаюсь диалогами на нашем форуме и их неожиданными поворотами! Ну, где еще найдешь такое количество горячих единомышленников "за неотщелкивающийся поворотник"?
Не удивлюсь, если я пожалуюсь на залипающий клаксон, и куча дружеских голосов скажут, что это клевая тема, не надо ремонтировать: бывают ведь случаи, когда нужно погудеть подольше, чем секунду; зато для иных случаев выработается замечательная, очень полезная привычка тягать залипшую кнопку клаксона вверх.
А если по делу: как все-таки восстановить кулачки-толкатели? А то я думал, что не положено отщелкиваться поворотнику-то...
#19
Отправлено 13 Февраль 2009 - 20:05
Я брал все "кишки" этого устройства с донора и все дела,пружинки делал сам из сталистой проволоки !
Посмотрите есть ли втулочка на включатете поворотов,без неё не будет работать!
На руле(внутри на ступице) стоит специальная втулка-насадка с двумя усами,вот её тоже надо поставить в нужное положение(для каждой машинки оно своё) что-бы эти усы доставали до механизма в момент включения поворота,и хорошенько всё это смазать литолом!
Третий год работает всё прекрасно!
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#20
Отправлено 29 Май 2009 - 14:17