[Napalm]

Изредка бздынькает, грибки на месте ...
Даже и не знаю что бы это могло быть... Интересно, в коробке может что-нить так бздынькать?

[OLD]

В коробке - врядли.

Мож венец маховика цепляет за что-то. Например, за шестерню стартера, которая не доконца отходит от него.

[Napalm]

Хммм. было бы похоже на правду, но тут проблема в том что при выжиме сцепления звук пропадает.

[Vladimir_XXI]

Решил оживить тему, так как у меня такие-же симптомы появились. Появились давно, но я думал на лапки и так как планировал менять сцепление на лепестковое (LUK), то довольно терпеливо дожидался этой замены. Недавно замена состоялась, а звуки остались! Кроме того, лапки при осмотре оказались вполне приличные. Потом гаражный консилиум постановил, что это лапа сцепления позвякивает о шток рабочего цилиндра потому что отсутствует оттяжная пружина на этой лапе. Сегодня поставил пружину. Звук остался! Правда, стал поменьше вроде. В связи со всем этим меня интересует, а куда эта пружина цепляется вторым концом? Первым, понятно, за лапу. Я ее прицепил туда-же, где оттяжная пружина тяги газа. И насколько пружина должна быть жесткой? Теперь думаю, а стоит-ли оттяжная пружина муфты выключения сцепления? Интересно, ее можно увидеть, сняв кожух снизу?

[~wulf~]

Была такая же фигня,только на тазе 2106,када отпускал сцепление,доносилось громкое бздынь.Дело оказалось в кпп

[Vladimir_XXI]

Дело в том, что позвякивает на месте при работающем движке. При этом машина должна стоять не горизонтально.
Замечено, что позвякивание появляется и при разгоне вперед и при торможении назад. То есть нечто двигается в одну сторону и при этом появляется позвякивание. Последняя гипотеза- муфта выжимного подшипника немного болтается, если на ней нет оттяжной пружины. Проверю на днях эту версию.

[dr.Di]

Может быть я и не прав в определении места происхождения звуков на Вашем двигателе (или КПП), но похожее было на двигателе моего автомобиля. Выражалось это в периодическом позвякивании, которое исходило неизвестно откуда и очень сильно портило мою нервную систему. Что смотрел, что крутил и куда лазил - не поддается никакому описанию. Короче, тянуть не буду, рассказываю: посмотрите внимательно и пощупайте рукой (только не на работающем двигателе!!!) деталь которая называется "отражатель крышки распределительных шестерен в сборе", каталожный номер 13-1005051. Это не что иное как ступица шкива ремня на коленчатом валу (там где вкручивается храповик "кривого стартера") и этот самый отражатель напрессован на эту самую ступицу (именно напрессован, а не приварен). Ступица и отражатель находятся за шкивом (между ним и крышкой распределительных шестерен). Так вот этот самый отражатель и слетел со ступицы и начал жить своей собственной жизнью, которая выражалась в неподдающемся никакому прогнозированию позвякиванию. При работающем двигателе он крутился (вращался) самостоятельно. Подхватит его ступицей, придаст оборотов - один звук, не подхватит - сам вращается - другой звук. Прошу не путать указанный мной "отражатель крышки распределительных шестерен" с "маслоотражателем коленчатого вала". Успехов в поиске нервирующих звуков.

[Dimetry]

Есть еще одна причина "бздыканья" - откололся чугунный кусок упора оси стартера, тот, что в двигатель утапливается, ну там, где бендикс. Этот кусок об венец у нас "бздынькал" примерно с полгода. Потом стартер решили поменять и обнаружили сей трабл.

[Vladimir_XXI]

Спасибо за советы, появится время- сообщу о результатах.

[Vladimir_XXI]

Ну вот, выбрал время и провел его (время) под машиной. Как я и предполагал, не было оттяжной пружины муфты выключения сцепления. Довольно неудобно ее было водрузить на место, но не буду описывать. К моему удивлению, позвякивание осталось! Причем, наиболее интенсивно звякает при торможении при движении назад. Как с включенным, так и с выключенным сцеплением.

Сообщение отредактировал Vladimir_XXI: 20 Август 2009 - 23:31

[Vladimir_XXI]

Итак, нашел и устранил причину позвякивания! "Бендикс" позвякивал, касаясь зубцов маховика. Во-первых, был осевой люфт вала якоря (стартера) примерно 1,5 мм, во-вторых, должно быть отрегулировано расстояние от торца шестерни якоря ("бендикса") до привалочной плоскости фланца стартера- не более 34 мм. Для этого там есть эксцентрик. Когда-то я перебирал стартер и не выставил это расстояние эксцентриком. Просто не думал об этом.
Стартер УАЗовский , сделанный в г.Борисов. Каталожного обозначения нет под рукой.

[Андрей_из_Тамбова]

Ребят, еще один вариант побздынькивания, который можно принять за шум из трансмиссии - провод аварийного датчика температуры воды (который на радиаторе), бьющийся об вентилятор. Страшный звук.
Я только во сне понял, что я этот звук уже когда-то слышал, и сегодняшнее посещение гаража подтвердило мою догадку.