«Г» на палочке. Точнее, на планке Пропала зарядка
#1
Отправлено 28 Июнь 2005 - 17:32
Что любопытно, аккумуляторная батарея, вообще-то убитая и слабая, упорно не садится. Если я действительно ездил только на ней, то это очень странно. Но с другой стороны, амперметр зарядки не показывает, и генератор не хочет крутиться от тока. Или он и не должен?
Реле недавно сгорело, поставил другое, но не уверен, насколько оно рабочее и как его отрегулировать. Может, и в нём проблема. Кстати, когда возился с реле и изучал схему, заметил, что розовый провод, который идёт на дополнительное реле стартёра (подключён к той же клемме главного реле, что и красный провод, идущий на щётку генератора) обрезан, причём давно, судя по всему. Восстановил. Но я явно ездил без него.
У меня есть ещё два генератора, правда без щёток (купил в воскресенье на туче). Как я понимаю, могла сгореть обмотка. Насчёт якоря я не уверен, уже не помню, есть там чему гореть. Хочу попробовать поэкспериментировать, может соберу из трёх генераторов один рабочий, но сперва хотелось бы услышать какие-то советы. Может, не стоит этим и заниматься. (Только советы типа «поставь генератор от… и не мучайся» оставьте кому-то другому). Электриков толковых поблизости нет, обратиться практически не к кому. Сам я в электрике разбираюсь в рамках бытовых познаний и курса общей физики университета, в основном теоретического. Всё, что приходит в голову — взять проводок с лампочкой и батарейкой и прозвонить обмотки, если это имеет смысл.
#2
Отправлено 28 Июнь 2005 - 18:24
#3
Отправлено 28 Июнь 2005 - 18:24
Да,а может щетки заедают в держателе?
#7
Отправлено 29 Июнь 2005 - 08:55
Stirlitz сказал:
Что любопытно, аккумуляторная батарея, вообще-то убитая и слабая, упорно не садится. Если я действительно ездил только на ней, то это очень странно. Но с другой стороны, амперметр зарядки не показывает, и генератор не хочет крутиться от тока. Или он и не должен?
А ты первым делом тестером померь дает ли ток гена, так и узнаешь, работает ли он. А еще на собственном опыте понял, что зарядка может не идти из-за неисправного ампа. У меня тоже было похоже: гена ток давал, судя по тестеру, а заряда не шло, правда аккум дох постепенно, как мобилу заряжал его от сети раз в неделю, и стрелка ампа почти не двигалась ни от газа, ни от фар (ни в плюс ни в минус соотв.). Оказалось, там что-то перегорело. Я поменял амп и все заиграло, стрелка ожила, а главное, зарядка пошла.
#9
Отправлено 29 Июнь 2005 - 09:10
BR сказал:
А почему 2000? Если она на холостом глохнет при снятии клеммы, то что изменится на высоких оборотах?
Napalm сказал:
Хотя конечно если ездить в основном по трассе, то можно и с родным геной...
Stirlitz сказал:
Без комментариев.
#10
Отправлено 29 Июнь 2005 - 09:40
Stirlitz сказал:
BR сказал:
А почему 2000? Если она на холостом глохнет при снятии клеммы, то что изменится на высоких оборотах?
На ХХ гена может не выдавать требуемого. А на 1500-2000 об/мин он обязан выйти на нормальные показания по напруге и тянуть хотя бы дрыгатель без лишний вопросов и пинков
#11
Отправлено 29 Июнь 2005 - 13:20
Ну раз так, то проверить его просто - нужно дать ему возбуждение и покрутить рукой ротор - должно ощущаццо усилие.
А исчо у меня подозрение что раз гена на вид нормальный, то может быть что дохлое реле-регулятор...
#12
Отправлено 29 Июнь 2005 - 15:05
Napalm сказал:
А исчо у меня подозрение что раз гена на вид нормальный, то может быть что дохлое реле-регулятор...
А я опять за свое: зарядки м. не б. также изза неисправного амперметра... У меня именно так и было.
#14
Отправлено 30 Июнь 2005 - 08:44
mihelson сказал:
Blood_V сказал:
Так Stirlitz ведь пишет, что при подсоединении плюса напрямую к гене он не вращается. При чем тут амперметр?
...амперметр не показывает зарядки (да и вообще как-то слабо реагирует на всё происходящее; например включаю дальний свет — стрелка едва качнётся, даже непонятно куда...
... вот я и грешу на амп.
#15
Отправлено 30 Июнь 2005 - 16:20
вроде через тот же амперметр. или я что-то путаю.
он наверное на холостом ходу помогает двиглу крутиться? или тормозиться???
там еще на возбуждение нуна подавать напругу, вот тада что-то может пойдет
Теперь мучаюсь.
#17
Отправлено 19 Декабрь 2005 - 01:50
Как назло, запасной генератор в 500 км езды от меня. Самое смешное, что перед отъездом я что-то так подумал, может взять его с собой, но не решился — слишком тяжёлый, да и смысл? Вещь надёжная, говорят.
Я ещё до конца не уверен, что проблема именно в нём. Попробую поменять щётки, может они уже износились. Но вообще странно. Штатный генератор так просто не сдыхает. Может быть, проблема в реле-регуляторе, или где-то провод перегорел?
(Только не предлагайте мне поставить генератор от другой машины).
Сообщение отредактировал Stirlitz: 19 Декабрь 2005 - 22:18