[Troll]

Приветствую всех! Люди, посоветуйте, как выйти из такой ситуации: не прошел техосмотр из-за люфта в наконечниках рулевых тяг, попробовал поменять, но оказалось не все так просто. От 24-ки не подходят - палец меньше. От УАЗа (469) вроде один встал, но со снятием пружиного колпачка, одной шайбы и резинки-сальника, что не есть хорошо, т. к. пришлось мутить новый сальник из подручного материала. Это встал правый - у него правая резьба (точнее он встал слева, если смотреть по ходу авто, но сам называется правым, или у УАЗа особенность рулевого управления такая, что правый есть левый?). А левый имеет левую резьбу и не вкручивается в регулировочную трубку рулевой тяги. Можно поставить слева еще один правый, но тогда масленка будет смотреть назад и могут быть проблемы со шприцеванием. Да и вообще такой бардак мне не нравится. Еще у УАЗа сухарь по диаметру на 1 мм больше и палец немного другой формы, поэтому ставить эти наконечники особого желания нет. Ремонтировать родные нечем, т. к. нужны новые сухари и новые пальцы. Искать "новые" зч у меня нет времени. Старые пальцы немного помялись при выбивании - прикипели, но их уже не восстановить, резьба сильно покоцана. Короче я совсем запутался. Делать что-то надо, а я не знаю что. Есть ли у кого опыт решения данных вопросов?

[Волжанин]

У меня есть идея (правда, пока только идея) использовать тяги и шарниры от 24-ки. Для этого надо изготовить 6 конических переходников с конуса пальца 24-ки на конус пальца 21-й (по принципу сверлильного станка). Короткие тяги использовать от 24-ки, а длинную сделать из короткой от 24-ки, разрезав её и вварив проставку нужной длины. Или расточить (развернуть) родную, чтоб запрессовать шарниры 24-ки.
Из плюсов: шарниры продаются и ещё долго будут продаваться. Шприцевать не надо. Менять-просто.
Из минусов: Надо делать...

[Wlad402]

Цитата

http://race-custom.n...onfa/konfa. html

Может,поможет...

[BR]

от 24ки можно только крайние поставить, которые в тяги вкручиваются. Причем весь узел ставится 24й.

[Troll]

Идея с тягами от 24-ки понятна. Получается всю рулевую трапецию надо переделывать. Есть у меня идея, тоже довольно трудоемкая: рассверлить все корпуса шарниров на 1 мм под УАЗовский сухарь и палец. А с наконечником у которого с резьбой бардак не делать ничего, либо изготовить регулировочную трубку с только левой резьбой (родная трубка с правой и левой), но тогда регулировка отменяется. А можно и вправду с двумя правыми ездить, хрен с ней, с одной масленкой?

[Troll]

BR сказал:

от 24ки можно только крайние поставить, которые в тяги вкручиваются. Причем весь узел ставится 24й.

Так не подходят эти наконечники! Вот в чем беда то! Как раз мне и надо было поменять эти два шарнира, но у 24-ки палец меньше, он в коническом отверстии поворотной цапфы болтается.

[BR]

Troll сказал:

BR сказал:

от 24ки можно только крайние поставить, которые в тяги вкручиваются. Причем весь узел ставится 24й.

Так не подходят эти наконечники! Вот в чем беда то! Как раз мне и надо было поменять эти два шарнира, но у 24-ки палец меньше, он в коническом отверстии поворотной цапфы болтается.

Очень странно. У меня стояли крайние наконечники 24е. И ничего не болталось.

[Troll]

[/quote] Очень странно. У меня стояли крайние наконечники 24е. И ничего не болталось.[/quote]
Хм, и вправду странно. Я когда купил и нарадостях решил поставить, смял сальник и добился полной неподвижности узла. Просто наконечник уперся верхней частью корпуса в цапфу и усе. Палец там имеет чуть меньший конус, сильно глубоко садится (точнее совсем не садится), и нифига с этим не поделаешь.

[Волжанин]

У меня тоже болтаются... Переходники решат проблему.

Насчёт УАЗа-х.з. Опять шприцовка... Нет уж нафиг-нафиг... Если переделывать, то на лучшее (в данном случае 24-3110).

[volgoved]

Когда у меня случилась такая же проблема - я как раз и поставил ремкомплекты от УАЗа. Да, сухарь не влазит, но есть турбинка! Обработал и поставил! Далее втыкаешь палец, вставляешь опорную пяту (точно сейчас уже не помню, но по-моему, родную!), пружину, крышку - и вперёд! Правда было очень сложно всё это вместе зацепить стопорным кольцом... Но у меня же получилось!
Но следует сказать, что ушатывается такая конструкция почему-то быстрее Благо, в магазинах потом появились ремкомплекты (пальцы, сухари и прочее) спецом для ГАЗ-21 - так что мучился я недолго.

[Napalm]

я как-то интересовался ценами, вроде они у нас баксов по 5 продаюцца эти наконечники родные... Хотя может продавец чего-то напутал... Но в любом случае чем так ипацца , мож проще потратить то время что потратите на переходники на то чтоб найти родные - говорят это еще не самый дефицит...

[Волжанин]

Napalm сказал:

я как-то интересовался ценами, вроде они у нас баксов по 5 продаюцца ... в любом случае чем так ипацца , мож проще потратить то время что потратите на переходники на то чтоб найти родные - говорят это еще не самый дефицит...

Так и есть: на базаре 150 рубликов штука (за новый). У меня этих пальцев (нулёвых) десятков пять в гараже лежит. С сараем достались. Так что вроде бы нет проблем. Но вот всё равно хочется перейти на 24-е и забыть про их обслуживание. Надолго...

[Napalm]

не, нуя понимаю если б мы были каким-нить зубиловодами, а то волгари и хотят избавиццо от шприцевания 8O
Настоящий волгарь всегда должен иметь в кармане своего фрака рычажно-плунжерный шприц с литолом на всякий случай 8)
А чего там шприцевать-то в наконечниках? Это ж фигня. Вот другоедело подвеску... А наконечники проще пареной репы... Все спереди, просто в яму залез и прошприцевал. Колеса для этого снимать не надо 8)

[Волжанин]

Napalm сказал:

не, нуя понимаю если б мы были каким-нить зубиловодами, а то волгари и хотят избавиццо от шприцевания  8O

Так иногда хочется, чтоб Волга по эксплуатационным качествам оставалась Волгой, а по обслуживанию была хотя бы ВАЗом... :oops:

Napalm сказал:

Настоящий волгарь всегда должен иметь в кармане своего фрака рычажно-плунжерный шприц с литолом на всякий случай  8)  

Я ентот девайс у себя практически искоренил. ЗАЗовский рулит!...

[Troll]

Видать я ступил немного! Вернее много! 24-е наконечники продаются с такой втулочкой пластиковой на пальце. Палец- то меньше 21-го, но втулочка эта не спроста! Сегодня допер, что возможно глупость сделал - снимал эту втулочку перед установкой наконечника, вот палец и проваливался. Но есть сомнения, что все-таки она там не для того, чтоб быть уплотнением в конусе (хотя идея хорошая - контакт "металл-металл" по-моему хуже, чем "металл-пластик-металл" - при демонтаже легче все разобрать). Не будет ли ее разбивать? Сегодня топаю в гараж, собирать все это дело, посмотрим, что получится. Если получится, то о проблеме остальных шарниров можно будет забыть - покупать ремкомплекты для 24-ки и все. А УАЗовские - нафиг! Это ж шесть шарниров растачивать, где гарантия, что не нанесешь непоправимый ущерб конструкции? Не подойдет ли целиком рулевая трапеция от 24-ки? Вроде там схема такая же.

[Wlad402]

Эта втулочка из пластика-транспортная распорка и защита пальца от забоин.Рулевые трапеции разные и невзаимозаменяемые-21 спереди поперечины,24-сзади.А не подойдут Газелевские разборные шарниры?

[Troll]

Wlad402 сказал:

Эта втулочка из пластика-транспортная распорка и защита пальца от забоин.Рулевые трапеции разные и невзаимозаменяемые-21 спереди поперечины,24-сзади.А не подойдут Газелевские разборные шарниры?

Насчет защиты - я так и подозревал, потому и снимал ее. А что там у газели? Что значит разборный шарнир? У 21 он тоже разбирается, другое дело ремонтировать нечем.

[Troll]

И все-таки что получится, если с этим пластиком поставить? Влезет ли? (интересно: без втулки слишком хорошо влазит, а с ней?) Но это все не главное, если и влезет, то как с надежностью? Меня зациклило на этой идее и все тут! Пойду в гараж, хватит! Спать ведь не смогу!

[Troll]

Короче, заканчиваю извращаться! Ставлю второй УАЗовский наконечник и х с масленкой! В рез-те всего этого появились несколько идей:
1. Можно перейти на пальцы 24-ки, выточив конусные уплотнения из мягкого металла, по типу сминаемой прокладки в водопроводных кранах, чтоб палец не проваливался. Вся схема трапеции остается той же, только внутренности шарниров от ГАЗ-24.
2. Можно перейти на УАЗовские наконечники. Минус - придется ставить оба правых и слева масленка будет смотреть назад, а справа - вперед. Остальные шарниры можно расточить на 1 мм под новый сухарь и палец.
Вывод: нужно искать родные зч, а то будет машина похожа на результат неудачного генетического эксперимента

[rotorcraft]

А может быть можно выполнить напыление или гальваническое железнение? :?
Кто нибудь знаком с этими процессами? Что думаете?