[Saab]

Да там какая-то пластиковая трубочка надета, по идее она не нужна, просто снимать было лень так как он весь в масле. Это как бы транспортная фиксирующая заглушка .

Я сам не думал что все так четко встанет, однако у них нижние части те округлые одинаковые, и толщина пальца в низу одинаковая. А пальцы эти большие вроде как уазовские. Так что проблем теперь никаких нет, покупаем уазовские пальчики, заменяем в тягах и дело в шляпе. Никаких люфтов. Но я ставил пальцы 21, у меня их еще в достатке, даже старые можно ставить, так как там все подожмется.

Знакомый как-то на волге 3110 попросился мне на яму тяги подтянуть эти, тяги в пальцах болтались. расшплинтовав крышки снизу и провернув на один оборот крышку все люфты исчезли. Вот так то вот.

[VOV21]

Это конечно здорово. Чего только нам от наших наследников не подходит. Волга-это вечный автомобиль.

[Волжанин]

Saab сказал:

Да там какая-то пластиковая трубочка надета, по идее она не нужна, просто снимать было лень так как он весь в масле. Это как бы транспортная фиксирующая заглушка .

Я сам не думал что все так четко встанет, однако у них нижние части те округлые одинаковые, и толщина пальца в низу одинаковая. А пальцы эти большие вроде как уазовские. Так что проблем теперь никаких нет, покупаем уазовские пальчики, заменяем в тягах и дело в шляпе. Никаких люфтов. Но я ставил пальцы 21, у меня их еще в достатке, даже старые можно ставить, так как там все подожмется.

Знакомый как-то на волге 3110 попросился мне на яму тяги подтянуть эти, тяги в пальцах болтались. расшплинтовав крышки снизу и провернув на один оборот крышку все люфты исчезли. Вот так то вот.

ЗдОрово!!! Значит, можно 24-3110 шарниры по запчастям покупать...

По 24-му мануалу надо крышки шарниров завернуть до упора, затем отвернуть на 1 (или 1,5) оборота (уточню), затем ещё открутить до совпадения отверстий под шплинт, и зашплинтовать...

[Saab]

Я когда собирал тянул до упора, получалось что дальше просто не крутится, приходилось отпускать до совпадения со шплинтом.

[Troll]

Господа! Сааба я расцеловать готов! Я техосмотр пройти не мог из-за люфта в рулевых наконечниках, пришлось поставить УАЗкины, до решения вопроса, теперь я все переведу на такую систему! Саабу респект!

[Волжанин]

Troll сказал:

Саабу респект!

Абсалютна!!!

[Vladimir_XXI]

Saab сказал:

P.S. среднюю тягу я оставил старую, доработав внутренности, собирать ее пришлось на сверлильном станке, так как сжать врусную или в тисках не представлялось возможным.

Приветствую!
Спасибо за ценную информацию!
А в чем заключалась доработка? Шарниры с масленками
старые остались?
Заранее благодарен.

[Saab]

Доработка заключалась в ликвидации люфтов в будущем. Для этого пришлось увеличить расстояние межвитковое в пружинке что там должна стоять, и чтобы эта пружинка могла сжатся полностью до толщины проволоки из которой она навита. Она новая никак не хотела плющится полностью. И получилось что при сборке вышло вот что:
1. сначала втулка пальца.
2. палец.
3. пяточка (я родную новую поставил, но от 3110 тоже подошла бы да и пружинка тоже подойдет).
4. пружина.
5. толстенная шайба.
6. крышка шарнира.

Крышки шарниров любят иногда вываливатся и терятся. Заместо них
вроде как подойдут заглушки шкворней от 21 волги, но они наверно тоже дефицит.

А сверлильный станок нужен для того, чтобы потом нажать на крышку и вставить стопорное колечко. Вручную нажать нереально. Нужно или приспособление какие-нито или вот станок, желательно с усилителем нажима. Потому что мы сначала начали на обычном ручном, но усилия не хватало, невозможно было удержать. Пришлось на другом станке снимать ремень со сверла чтобы оно не крутилось, заместо сверла штырь и уже им с помощью гидравлики давить.

[volgoved]

Да уж... Круто закручено...

[Vladimir_XXI]

Saab сказал:

Вот сегодня провел имплантацию современных рулевых тяг, от волги 3110. С первого взгляда они может быть и не подходят - другой изгиб, палец тонкий.

Приветствую всех! Занялся сегодня рулевыми тягами, и сразу возник
на рынке вопрос- для какой Волги-3110 тяги? С барабанными тормозами
или с дисковыми? Тяги для дисковых тормозов изогнуты, для барабанных-прямые. Если прямые,-так они на всех Волгах с 2410, а может,и с 24-ки. Интересно, а по длине одинаковы те и другие?
Спасибо за ответ.

[Napalm]

Странно, я когда свои тяги перебирал - зажимал просто давя палкой на пятку а друган стопор ставил...

[Saab]

Те что я купил кривые, да разницы никакой нет, просто на тех что с барабанными тяга в одной плоскости как и у нас, а на дисковых конец что у колеса повернут на 90 градусов.

[Jogan]

Блин! Сааб огромный тебе респект и благодарность не имеющая границ. Поменял рулевые тяги (кстати, те которые прямые стоят дешевле), но среднюю не трогал. Вощее капец! я думал, что так тихо могут ездить только машины с резиновыми сайлент-блоками. Всем рекомендую.
Есть вопрос. Я разобрал старые шарниры, че там внутри было лучше не рассказывать. У пальцев сфера сильно нарушена, они больше стали походить на конус в некоторых местах, их можно будет еще использовать или лучше выкинуть?

[Jogan]

Да, еще. УАЗовские пальцы с нашими невзаимозаменяемы. У них и диаметр сферы больше и сам палец толще.

[Saab]

Новыми тягами можно и изношенные пальцы поджать.

[Jogan]

Я вот о чем подумал. А можно ли в среднюю тягу запресовать корпуса современных шарниров? Тогда сразу шесть вместо четырех точек смазки убираются. Сегодня попробую обмерить.

[Jogan]

Только что из гаража. Диаметр корпуса шарнира ГАЗ-24 - 32,4 мм, а диаметр большего отверстия в тяге 32,3 мм. Натяга не получается, но можно напылить металл или прихватить несколькими точками сварки.
Родную тягу надо будет доработать: со стороны малого отверстия расточить до нужного диаметра и привести высоту головки тяги, куда вставляется шарнир к высоте 24-ой тяги. Думаю что затруднений никаких не составит. С новой зарплаты займусь этим.

[Saab]

А что мешает в родную среднюю тягу вставить шарниры и мазать их не так часто, можно нарезать резьбу и вкручивать крышку как на новых тягах.

[Vladimir_XXI]

Приветствую всех! Я тоже благодарю SAABa! Поменял тяги, правда среднюю оставил, поставил КАМУ-213 на передние колеса. Здорово!
Это теперь- "Волга", а раньше на Я-288 с родными тягами было...

[Jogan]

Saab сказал:

А что мешает в родную среднюю тягу вставить шарниры и мазать их не так часто, можно нарезать резьбу и вкручивать крышку как на новых тягах.

Не совсем понял о чем речь. Кажется я примерно тоже самое предлагаю.