Рулевые тяги
#62
Отправлено 12 Ноябрь 2005 - 05:14
#63
Отправлено 10 Декабрь 2005 - 09:47
Jogan (10.11.2005, 16:15) писал:
Родную тягу надо будет доработать: со стороны малого отверстия расточить до нужного диаметра и привести высоту головки тяги, куда вставляется шарнир к высоте 24-ой тяги. Думаю что затруднений никаких не составит. С новой зарплаты займусь этим.
Составит затруднений - среднюю сваркой??? - лучше не надо... Езжу больше 20 лет на шарнирах 24-х - если вовремя мазать, то проходят до 150 тыков. Среднюю тягу делал самоточкой со стали 45Х - со вкручиванием в торцы 2-х штатных наконечников. Полумесяцы и нижние рычаги перевел на резинки - все очень приятно получилось
#65
Отправлено 20 Июль 2006 - 23:43
Но - наш палец по конструкции точно такой же, только толще верх. Я новые тяги разобрал, пальцы волговские (3110) выкинул и поставил новые 21 пальцы. Причем конструкция шарнира этого намного лучше чем на родных тягах. Он зажимается намертво и ходит только в одной плостости - влево-вправо. Щас ехал назад вообще ни капельки шума в машине нет, стекла не дребезжат, как раньше, не стучит ничего. Намного лучше рулится. Завтра если получится показу фотку.
P.S. среднюю тягу я оставил старую, доработав внутренности, собирать ее пришлось на сверлильном станке, так как сжать врусную или в тисках не представлялось возможным.
сорри, если я совсем тугодум
можно еще раз на пальцах по пунктам?, - что нужно купить и сделать для того, чтобы поставить современные шарниры в рулевое Прост устал, - читаю ветку и не могу вникнуть :( Ведь есть тяги рулевые для машин с барабанниками и с дисковыми, и еще не понял, что за сверлильный станок (зачем), неужели оправка не поможет?...
И почему нельзя оставить пальцы 3110? Ведь шарниры то от 3110 будут?!
Сообщение отредактировал Lenin: 21 Июль 2006 - 01:04
#66
Отправлено 21 Июль 2006 - 22:18
#67
Отправлено 24 Июль 2006 - 16:56
PS/ Спасибо Saab(у) за идею по 31-ым тягам
Сообщение отредактировал Александр: 24 Июль 2006 - 16:58
Всегда готов купить заднее правое крылой за разумные деньги (или обменяю два задних крыла М-408 на заднее правоеГАЗ-21).
#69
Отправлено 27 Июль 2006 - 01:10
Saab, сделай плз. пошаговое HOWTO, - лень ездить на рынок с тягами, примерять, возвращать и так три раза по кругу И неохота накосячить что-нибудь в рулевом..
#70
Отправлено 27 Июль 2006 - 12:10
Saab (24.7.2006, 21:50) писал:
Мне кажется, что можно и не мучать себя вопросами переделки рулевых тяг под современные аналоги. Достаточно просто, например, сейчас собрать новые "родные" тяги и просто регулярно их шприцевать хорошей смазкой. Что-нибудь вроде "Shell-Alvania". И еще. При шприцовке тяг и наконечников очень неплохо было бы сначала шприцевать узел до выхода смазки снизу наконечников (вылазит смазка в виде"червячков"), а потом поставить что-то типа струбцины на наконечник рулевой тяги, что бы одна часть струбцины, например через сложенную в несколько частей газету, зажимала наконечник плотно снизу, другая часть просто была прижата к гайке на рулевом пальце. И опять шприцуем. Смазка пойдет из-под верхних пыльников, что нам и надо. А если просто шприцевать, не зажимая низ тяг,то смазка не проникает между пальцем и сухарем, и они быстро изнашиваются. На моей машине, которая шприцевалась таким образом, все рулевые тяги уже отходили 158.000 и на техосмотре к ним претензий не было никаких. Конечно, способ нудноватый, но польза от него - на лицо.
#71
Отправлено 23 Апрель 2007 - 10:50
#72
Отправлено 23 Апрель 2007 - 11:39
Палец и сухарь имеются в виду? У газелевского пальца размер верхней части (проще говоря то, что "торчит" из рулевого наконечника) такой же, как у 21-го пальца?
протачивается дырка (посадочный размер комплекта чуть больше в диаметре) и вывороткой (а может еще чемто) увеличивается диаметр конуса в который палец входит
Протачивается посадочное место в 21-м рулевом наконечнике? Или нет? (просто не очень понятно написано, потому и уточняю).
#73
Отправлено 23 Апрель 2007 - 11:46
Костик (23.4.2007, 12:50) писал:
Ну это если подвеску вообще смазывать не надо, то да. А так если полез со шприцем, то промазать наконечники большого труда не составляет. И менять придется раз в 10-15лет. Особенно если поверх родных чашек натянуть пыльники от вазовских шаровых или на худой конец от РТЦ.
#74
Отправлено 23 Апрель 2007 - 12:10
Indigo (23.4.2007, 10:39) писал:
Палец и сухарь имеются в виду? У газелевского пальца размер верхней части (проще говоря то, что "торчит" из рулевого наконечника) такой же, как у 21-го пальца?
протачивается дырка (посадочный размер комплекта чуть больше в диаметре) и вывороткой (а может еще чемто) увеличивается диаметр конуса в который палец входит
Протачивается посадочное место в 21-м рулевом наконечнике? Или нет? (просто не очень понятно написано, потому и уточняю).
сегодня сфоткаю завтра выложу, в терминах могу набодяжить (например что такое сухарь - незнаю, хотя предположить могу )
размер конуса у газелевского пальца больше, поэтому приемные конусы в тягах надо растачивать немного
собственно точить все прийдется, и рулевую сошку и тяги все, но это не сложно для токаря, которых в Харькове навалом
Сообщение отредактировал Костик: 23 Апрель 2007 - 12:12
#75
Отправлено 24 Апрель 2007 - 10:48
#77
Отправлено 22 Апрель 2008 - 19:17
Но - наш палец по конструкции точно такой же, только толще верх. Я новые тяги разобрал, пальцы волговские (3110) выкинул и поставил новые 21 пальцы. Причем конструкция шарнира этого намного лучше чем на родных тягах. Он зажимается намертво и ходит только в одной плостости - влево-вправо. Щас ехал назад вообще ни капельки шума в машине нет, стекла не дребезжат, как раньше, не стучит ничего. Намного лучше рулится. Завтра если получится показу фотку.
P.S. среднюю тягу я оставил старую, доработав внутренности, собирать ее пришлось на сверлильном станке, так как сжать врусную или в тисках не представлялось возможным.
Спасибо за идею! Хочу узнать, как проявила себя в эксплуатации машина за эти годы в плане надежности и обслуживания. И так же, хотелось бы узнать номер (по каталогу) тяг 3110, необходимый для установки на ГАЗ-21. Может 24-300305001?
#78
Отправлено 22 Апрель 2008 - 19:45
Валерий Ковылин (22.4.2008, 19:17) писал:
У меня 24-е стаканы ходят уже 20 лет. Смазки хватает на 60-80 тык - примерно при таком пробеге делается регулировка. В среднюю тягу стакан прессуется без всяких проточек - пыльники 24-е штатные.