=AlkoSerzH= (30.6.2005, 16:23) писал:
кстате если будете ступицу снимать, при обратной установки проверьте чтоб дальний подшипник налезал с приличным усилием! а то есть вероятность проворота!
если налезает легко надо посадочное место накернить
Ни в коем случае не кернить!!! При расчете узлов с подшипником качения посадки подбираются таким образом что неподвижная часть садится с зазором а подвижная с натягом т.е. в данном случае ступица подвижная (крутится) а цапфа нет, соответственно наружное кольцо в ступицу садится снатягом а внутреннее на цапфу с зазором, на полуоси наоборот внутреннее кольцо садят с натягом а наружное с зазором входит в отверстие чулка. Ето все мудрится для того что бы позволить неподвижному кольцу чуть чуть проворачиватся на посадочном месте и избежать усталостного разрушения.