Форумы на www.gaz21.ru: Трещит коробка :( - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Трещит коробка :( при переключении передач Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   sany4 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 127
  • Регистрация: 03 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Крым, Бахчисарай
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г., Рено Дастер 2015 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Октябрь 2005 - 09:19

Сколько юзаю свою коробку, никаких подобных проблем, типа двойной выжим, перегазовка, задержка при переключении и т.п. не встречал, не говоря уже о треске. Мне кажется выше изложены все возможные причины неисправности и пути их исправления. Но наиболее вероятным мне сдаётся сцепление.

#22 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 269
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Октябрь 2005 - 23:01

Mayor сказал:

Ресурс по мануалу мож и 150,а по реалу раза в 3 больше. Но вот синхронизаторы кончаются гораздо раньше.И поэтому приходится выбирать между двойным выжимом или переборкой,которой опять же хватает не оч на долго.

Согласен про ресурс, не согласен про синхронизаторы. Их ресурс сопоставим с КПП, если последнюю не насиловать. Посему про двойной выжим, как постоянное явление тоже не согласен.
Пилотирую этот "звездолёт" восемь лет, заявляю авторитетно следующее: давно замечено, что лёгкость переключения передач на 21-й устрашающе зависит от уровня масла в картере. Вот и в мануале написано: "недостаток и избыток смазки одинаково вредны". Почему - заметьте, не сказано... :evil: , но я сначала тоже думал, что кашу маслом не испортишь и заливал трансмиссионку до маслоналивного отверстия. На включение второй передачи при этом уходило до 2-х секунд! Много! (третья почему-то не так чувствовала) Так и ездил, типа не спеша, пока не прощёлкал утечку из КПП. Смотрю - передачи как-то легче стали включаться. Что за чёрт? :twisted: А потом загнал на яму - и выяснилось - уровень упал до отметки - 13 мм от кромки наливного отверстия. Я сначала не допёр, сменил травивший сальник и залил снова "до полного". "Геморрой" тут-же начался вновь. Тогда в меня и закрались первые подозрения: а не в уровне ли дело??? Слил до 15 мм - сразу стало лучше! Передачи включаются почти без задержки, совершенно не напряжно! О как!
Вот сколько не РЫТЬ в 21-й, а всёравно - автомобиль-загадка....
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#23 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Октябрь 2005 - 15:04

я вот недавно поставил новую коробку, так она хуже старой в смысле включения передач. Хрустит 8O при включении любой передачи. Освоил двойной выжим :) , вспоминаю старую коробку. Теперь придется опять ее няньчить. И еще сальник задний течет :( отчего подходит, а :?:
И что самое интересное, перед установкой открыл крышку посмотрел, действительно новая, не ожидал такогог :oops:
Вот где-то здесь на конфе говорили, что это еще может быть от износа подшипника в коленвалу. Из за этого может подклинивать его и при выключении сцепления (нажатии на педаль) вал не останавливается, а продолжает крутиться. Вот тема для раздумий :wink:

#24 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Октябрь 2005 - 15:07

Сальники: 13-2402080 и 12-2402052-Б1

#25 Пользователь офлайн   Samara Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 169
  • Регистрация: 30 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Самара
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 18 Октябрь 2005 - 15:13

а какой из них задний? или лучше сразу оба поменять 8O

#26 Пользователь офлайн   OLD Иконка

  • волговод в отставке
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 532
  • Регистрация: 29 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮВАО
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:UAZ Patriot
  • Телефон:Симанс
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Октябрь 2005 - 15:16

Менять сразу оба. Тот который с "юбочкой" - наружный.

#27 Пользователь офлайн   Димыч Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 100
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г. Одесса, пос. Котовского
  • Настоящее имя:Дима
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.
  • Телефон:093-923-1650
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 19 Октябрь 2005 - 11:07

При переключении с двойным выжимом, треск пропадает. Но бывает при включении 1-ой хруст опять появляется. Ещё зависит как резко втыкаешь, вот если плавно включать, то хруста нет, а если быстро то появляется опять.
Пусть гибнут те, кто нас не захотел !!!

#28 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Март 2006 - 00:38

Просмотр сообщенияДимыч (19.10.2005, 18:07) писал:

При переключении с двойным выжимом, треск пропадает. Но бывает при включении 1-ой хруст опять появляется. Ещё зависит как резко втыкаешь, вот если плавно включать, то хруста нет, а если быстро то появляется опять.

Всё у тебя нормально. Ну нет синхронизатора между 1-ой и 2-ой, НЕТУУУ!!!! И при переключении со 2-й на 1-ую хрустело всегда и у всех, во все времена! Отсюда двойной выжим. Но скажи мне плиз, за каким хренои надо перевтыкаться со 2-й на первую? Если в городе, то 2-ая универсальная, чуть подгазовывай и работай сцеплением, если в грязи или в поле, или во дворе - переключайся при максимально минимальной скорости ассимптотически приближающейся к нулю и как ты пишешь -плааавно или с двойным жимом. Saab писал об износе шестени первой передачи (остальные как новые). Это обычное явление, просто все предыдущие владельцы "хрустели". Я в том году ездил по маршруту Москва-Питер-Псков-Москва. В Эммаусе умерла первая передача (до этого её периодически "закусывало". Реальный пробег машины на то время составлял 75000. Один хозяин до меня. Машину любил очень, поэтому я грешил на регулировку тяг) Визуальный осмотр и регулировка тяг ни к чему не привели. Остальной путь, приблизительно 1600км, из них в Питере 2 дня, прошел на 2-х передачах, трогаясь со второй, но на чуть повышенных оборотах в момент трогания. Даже сцепление не пожог! Потом разобрал коробку и охренел. От шестерни первой передачи остался венчик длиной 5мм и высотой 3мм, остальное сработано в ноль до вала! Оказалось , что предыдущий хозяин хоть и любил машину, но так и не понял, что НЕТ синхронизации со 2-й на 1-ую и "хрустел" все 75000.
21-я коробка не любит суеты и постоянного дерганья. Запаса мощности на низких оборотах выше крыши. Ездить нужно степенно и чуть вальяжно. ЗАЖЖЖИГАТЬ нуно на авто с индексом GT :)

Просмотр сообщенияStasilio (11.3.2006, 5:41) писал:

Я лью ТАД-17, доливаю каждую 1000 км, гонит со всех щелей. Мечтаю найти негрол, но его уже не выпускают. На первой после включения бывает звук такой неприятный, мужики-соседи говорят: устал первичный вал. Если его менять что-то изменится? У меня есть комплект новых шестерен, тут всерьез задумался о замене старых. Имеет ли смысл вся эта процедура? Машина проехала 100 тыс км.

И будет лить. Наше масло ТАБ-15, в ЗМ - масло для гипоидных передач, есть влюбом приличном магазине. Зальешь нигрол - в холодное время ну очень вязким становится.
А вообще вся эта хрень уже не раз жевалась на форуме. Пипл, пользуйтесь поиском, работает исключительно хорошо!
Long Live Rock'n'Roll

#29 Пользователь офлайн   jam Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 302
  • Регистрация: 08 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:София, Болгария
  • Настоящее имя:Явор Марков
  • Автомобиль:21К '62; 21С '67; 21С '65
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Июль 2007 - 20:52

Просмотр сообщенияSamara (18.10.2005, 15:04) писал:

Вот где-то здесь на конфе говорили, что это еще может быть от износа подшипника в коленвалу. Из за этого может подклинивать его и при выключении сцепления (нажатии на педаль) вал не останавливается, а продолжает крутиться. Вот тема для раздумий :wink:


Как часто надо етот подшипник менять? Как его снимать надо? Я нигде в книгах не встретил описание и как и когда его гресируют.

У меня сцепление все новое и отрегулированое но иногда 1-вая и ЗХ включается с хрустом, или надо сперва на 2-ую и потом на первую уже без хруста. Решить ли подмена подшипника проблема?
Все что нас не убивает - нас делает сильней

#30 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 04 Июль 2007 - 00:12

Думаю, что нет. Скорее всего, это из-за очень малого трения в подшипниках первичного вала, т.е. когда выжимается сцепление, первичный вал по инерции еще долго вращается.

#31 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Июль 2007 - 11:22

Просмотр сообщенияjam (3.7.2007, 22:52) писал:

Решить ли подмена подшипника проблема?


Нет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#32 Пользователь офлайн   Wlas Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 27 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:М21В 1958 г.в.
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Июль 2007 - 14:10

У меня трещала коробка как описано. Когда стал разбираться, снял ее, то оказалось что развалился передний подшипник первичного вала, тот, что в коленвал вставляется.

#33 Пользователь офлайн   jam Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 302
  • Регистрация: 08 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:София, Болгария
  • Настоящее имя:Явор Марков
  • Автомобиль:21К '62; 21С '67; 21С '65
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 13 Июль 2007 - 14:30

Просмотр сообщенияТаргитай (4.7.2007, 0:12) писал:

Думаю, что нет. Скорее всего, это из-за очень малого трения в подшипниках первичного вала, т.е. когда выжимается сцепление, первичный вал по инерции еще долго вращается.


Верно. 3 сек. после нажатия педала сцепление 1-вая включается без проблем.
Все что нас не убивает - нас делает сильней

#34 Пользователь офлайн   SERZHANT Иконка

  • "Помятый" гонщик. :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 967
  • Регистрация: 29 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер, ул. Софийская.
  • Настоящее имя:Миролюбов Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-22(1966г.).
  • Телефон:+7(921)970-74-00
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 15 Июль 2007 - 00:23

Просмотр сообщенияТаргитай (3.7.2007, 21:12) писал:

Думаю, что нет. Скорее всего, это из-за очень малого трения в подшипниках первичного вала, т.е. когда выжимается сцепление, первичный вал по инерции еще долго вращается.

Может, попытаться решать проблему более густыми маслами? Какими нибудь 85W140?
Рассмотрю варианты покупки длиннобазового (3153, "Барс", "Патриот" и т. д.) УАЗика на запчасти.

#35 Пользователь офлайн   Таргитай Иконка

  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 737
  • Регистрация: 04 Февраль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 15 Июль 2007 - 00:36

Можно попробовать... Только главное - не переусердствовать: солидолом коробку набивать не надо ;) !

#36 Пользователь офлайн   SERZHANT Иконка

  • "Помятый" гонщик. :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 967
  • Регистрация: 29 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер, ул. Софийская.
  • Настоящее имя:Миролюбов Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-22(1966г.).
  • Телефон:+7(921)970-74-00
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 15 Июль 2007 - 00:44

Да я вроде про масло, а не про смазку...
Рассмотрю варианты покупки длиннобазового (3153, "Барс", "Патриот" и т. д.) УАЗика на запчасти.

#37 Пользователь офлайн   alargos Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 163
  • Регистрация: 18 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская обл., г. Лыткарино
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:М 21
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 03 Октябрь 2007 - 12:55

Просмотр сообщенияjam (3.7.2007, 20:52) писал:

У меня сцепление все новое и отрегулированое но иногда 1-вая и ЗХ включается с хрустом, или надо сперва на 2-ую и потом на первую уже без хруста.

Я включаю сначало 2 передачу, а потом 1 или ЗХ. Выжимаешь сцепление, поднимаешь чуть рычаг вверх , пока не почувствуешь начало включение 2 передачи, но до конца включаю. Иначе времени много тратится. Пришлось освоить этот прием после того, как увеличил обороты х.х.

#38 Пользователь офлайн   ЕСЕ Иконка

  • разоритель гск
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 839
  • Регистрация: 18 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Коптево
  • Настоящее имя:Стас
  • Автомобиль:21У-04.64г., 21И-1960г.
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Октябрь 2007 - 13:50

Просмотр сообщенияserzhant (15.7.2007, 1:44) писал:

Да я вроде про масло, а не про смазку...

Смазка - это главное в нашей жизни! :D :D :D

#39 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 988
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 03 Октябрь 2007 - 13:54

Просмотр сообщенияЕСЕ (3.10.2007, 16:50) писал:

Смазка - это главное в нашей жизни! :D :D :D

Смазка и ласка :)
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#40 Пользователь офлайн   Большевикъ Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 12 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:Газ-21 Л 1963 (2007), Москвич 423Н 1958 (2008)
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Октябрь 2007 - 20:48

По совету одного коллеги начал включать первую с перегазовкой - ХРУСТ ИСЧЕЗ! До этого выжимал сцепление и ждал секунды 3 (зависит от прогрева масла в коробке, если еще холодное, то вообще не ждал). Короче все из-за отсутствия синхронизатора на 1-й передаче. 2 и 3 хрустеть не должны.

  • (6 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей