Трещит коробка :( при переключении передач
#21
Отправлено 15 Октябрь 2005 - 09:19
#22
Отправлено 17 Октябрь 2005 - 23:01
Mayor сказал:
Согласен про ресурс, не согласен про синхронизаторы. Их ресурс сопоставим с КПП, если последнюю не насиловать. Посему про двойной выжим, как постоянное явление тоже не согласен.
Пилотирую этот "звездолёт" восемь лет, заявляю авторитетно следующее: давно замечено, что лёгкость переключения передач на 21-й устрашающе зависит от уровня масла в картере. Вот и в мануале написано: "недостаток и избыток смазки одинаково вредны". Почему - заметьте, не сказано... :evil: , но я сначала тоже думал, что кашу маслом не испортишь и заливал трансмиссионку до маслоналивного отверстия. На включение второй передачи при этом уходило до 2-х секунд! Много! (третья почему-то не так чувствовала) Так и ездил, типа не спеша, пока не прощёлкал утечку из КПП. Смотрю - передачи как-то легче стали включаться. Что за чёрт? :twisted: А потом загнал на яму - и выяснилось - уровень упал до отметки - 13 мм от кромки наливного отверстия. Я сначала не допёр, сменил травивший сальник и залил снова "до полного". "Геморрой" тут-же начался вновь. Тогда в меня и закрались первые подозрения: а не в уровне ли дело??? Слил до 15 мм - сразу стало лучше! Передачи включаются почти без задержки, совершенно не напряжно! О как!
Вот сколько не РЫТЬ в 21-й, а всёравно - автомобиль-загадка....
#23
Отправлено 18 Октябрь 2005 - 15:04
И что самое интересное, перед установкой открыл крышку посмотрел, действительно новая, не ожидал такогог :oops:
Вот где-то здесь на конфе говорили, что это еще может быть от износа подшипника в коленвалу. Из за этого может подклинивать его и при выключении сцепления (нажатии на педаль) вал не останавливается, а продолжает крутиться. Вот тема для раздумий :wink:
#27
Отправлено 19 Октябрь 2005 - 11:07
#28
Отправлено 11 Март 2006 - 00:38
Димыч (19.10.2005, 18:07) писал:
Всё у тебя нормально. Ну нет синхронизатора между 1-ой и 2-ой, НЕТУУУ!!!! И при переключении со 2-й на 1-ую хрустело всегда и у всех, во все времена! Отсюда двойной выжим. Но скажи мне плиз, за каким хренои надо перевтыкаться со 2-й на первую? Если в городе, то 2-ая универсальная, чуть подгазовывай и работай сцеплением, если в грязи или в поле, или во дворе - переключайся при максимально минимальной скорости ассимптотически приближающейся к нулю и как ты пишешь -плааавно или с двойным жимом. Saab писал об износе шестени первой передачи (остальные как новые). Это обычное явление, просто все предыдущие владельцы "хрустели". Я в том году ездил по маршруту Москва-Питер-Псков-Москва. В Эммаусе умерла первая передача (до этого её периодически "закусывало". Реальный пробег машины на то время составлял 75000. Один хозяин до меня. Машину любил очень, поэтому я грешил на регулировку тяг) Визуальный осмотр и регулировка тяг ни к чему не привели. Остальной путь, приблизительно 1600км, из них в Питере 2 дня, прошел на 2-х передачах, трогаясь со второй, но на чуть повышенных оборотах в момент трогания. Даже сцепление не пожог! Потом разобрал коробку и охренел. От шестерни первой передачи остался венчик длиной 5мм и высотой 3мм, остальное сработано в ноль до вала! Оказалось , что предыдущий хозяин хоть и любил машину, но так и не понял, что НЕТ синхронизации со 2-й на 1-ую и "хрустел" все 75000.
21-я коробка не любит суеты и постоянного дерганья. Запаса мощности на низких оборотах выше крыши. Ездить нужно степенно и чуть вальяжно. ЗАЖЖЖИГАТЬ нуно на авто с индексом GT
Stasilio (11.3.2006, 5:41) писал:
И будет лить. Наше масло ТАБ-15, в ЗМ - масло для гипоидных передач, есть влюбом приличном магазине. Зальешь нигрол - в холодное время ну очень вязким становится.
А вообще вся эта хрень уже не раз жевалась на форуме. Пипл, пользуйтесь поиском, работает исключительно хорошо!
#29
Отправлено 03 Июль 2007 - 20:52
Samara (18.10.2005, 15:04) писал:
Как часто надо етот подшипник менять? Как его снимать надо? Я нигде в книгах не встретил описание и как и когда его гресируют.
У меня сцепление все новое и отрегулированое но иногда 1-вая и ЗХ включается с хрустом, или надо сперва на 2-ую и потом на первую уже без хруста. Решить ли подмена подшипника проблема?
#33
Отправлено 13 Июль 2007 - 14:30
Таргитай (4.7.2007, 0:12) писал:
Верно. 3 сек. после нажатия педала сцепление 1-вая включается без проблем.
#34
Отправлено 15 Июль 2007 - 00:23
Таргитай (3.7.2007, 21:12) писал:
Может, попытаться решать проблему более густыми маслами? Какими нибудь 85W140?
#37
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 12:55
Я включаю сначало 2 передачу, а потом 1 или ЗХ. Выжимаешь сцепление, поднимаешь чуть рычаг вверх , пока не почувствуешь начало включение 2 передачи, но до конца включаю. Иначе времени много тратится. Пришлось освоить этот прием после того, как увеличил обороты х.х.
#38
#40
Отправлено 03 Октябрь 2007 - 20:48