Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Июль 2012 - 09:28
Ох и нахрустелся я вчера на Новорижском, когда машину забирал. Двойной жим помню очень хорошо, 2 года откатал на ГАЗ 51. Вопрос ребят, рычаг очень сильно гуляет и разбиты резиновые монжеты, где рем.комплект купить можно?
Очень помогает шарик из подшипника.Соеденив все части втулки, надкусываете выступающие части втулки внутренней на лепестки, сверху кладете шарик и молоточком - ТЮК по нему .
Завальцовывается очень аккуратно
Lev яделал не надкусывая, воротком из набора головок, он с одной стороны идёт немного на конус и как раз заменяет шарик.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Четыре, + парочку на случай если при завальцовке испортишь. Они копейки стоят.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 08 Август 2018 - 17:20
Ребят, расскажите алгоритм втыкания первой скорости с третьей и второй без хруста. я знаю, что там нет синхронов, двойной выжим не помогает...как правильно втыкать первую без хруста?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Август 2018 - 22:49
Если на ходу с третей или второй, то только с перегазовкой. Количество оборотов, на которое надо "газануть" зависит от скорости автомобиля. С опытом это приходит.
Особенно, если весь день "тренируешься" на рабочем грузовом ГАЗе-52(51, 53, 66).
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Август 2018 - 23:06
Погодите погодите! Мы сейчас о включении первой НА МЕСТЕ говорим, или С ХОДУ? Если на месте то никакой подгазовки, что Вы! Наоборот, повышенные холостые сильно мешают процессу тихого включения.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 13 Август 2018 - 23:06
Таки научился, почти))) уже порядком меньше треска получается с двойным выжимом и подгазовкой,спасибо еще раз! с переключением на ходу разобрался.
Только вот чего еще не понимаю: стоим на холостых на светофоре с отпущенным сцеплением, т.е. двигатель и коробка крутятся с одинаковой скоростью, выжимаем сцепление, включаем первую - трррррр.
Вроде двойной выжим помогает, но еще не совсем с этим разобрался
При выжатом сцеплении коробка отключена от мотора и крутиться не может. Исключение составляет случай неполного выключения сцепления, что связано с неправильной его регулировкой длиной штока цилиндра сцепления.
А чтобы не трещало никаких двойных выжимов и перегазовок не надо. Стоя на месте выжимаешь сцепление, сперва включаешь вторую, там есть синхронизатор и она не трещит, а потом сразу первую и трогаешься. Исключение составляет случай когда синхронизатор изношен, тогда хрустеть будет в любом случае. Вот тогда уже перегазовка.
Сообщение отредактировал T1974A: 14 Август 2018 - 00:36
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)