Замена шкворней
#23
Отправлено 05 Июль 2005 - 15:32
Wlad402 сказал:
А по мне,так 5 лет для шкворней 21й,так это не срок. Ходят и по 10,но конечно смазка и ещё раз смазка.Ну тогда и вынимаются без особых трудностей. На 24ке и верно,разборка/сборка проще.И слава богу что так,так как требуется чаще.
#24
Отправлено 05 Июль 2005 - 23:41
Я вообще не понимаю что такое, руль вертится легче легкого, рулевой механизм затягивал со всей дури, маятник тоже, рулевые тяги новые только шкворня старые. На жигулях на месте в 2 раза сложнее провернуть руль чем у меня.
#26
Отправлено 06 Июль 2005 - 08:19
Saab сказал:
.
Так бывает,когда подсел упорный подшипник стойки и изношена верхняя втулка. Тогда образуется зазор в верхней части,между ухами стойки и цапфы. При сборке шкворня,оч желательно этот зазор компенсировать шайбами,подкладываемые под подшипник.
Попробуй пошприцевать вывесив колесо, поворачивая его вправо - влево и энергично нагнетая. Масло должно выползать и из подшипника тоже.
Ну и конечно очень возможна ситуация,что пробить не удастся,поскольку из за систематического выползания сверху,масло в канале подачи вниз просто засохло. Тогда только разборка.
Ну и по поводу второй масленки. Мысль оч хороша. И в такой ситуации действительно может исправить положение. И если набравшись терпения ,исхитриться просверлить ухо в зоне нижней втулки до упора в шкворень(а его повредить при этом не удастся),и нарезать резьбу м6,то можно будет полноценно смазывать .
#28
Отправлено 06 Июль 2005 - 09:58
Mayor сказал:
вот только вторую масленку не оч получится со шкворнем внутри просверлить-сверло то с заточкой!!!
сам парился. получилось тока переточив сверло, и то не очень. все же шкворень мешает.
а дед говорил, что он везде делает по две масленки
Теперь мучаюсь.
#29
Отправлено 06 Июль 2005 - 10:08
Mac сказал:
Mayor сказал:
вот только вторую масленку не оч получится со шкворнем внутри просверлить-сверло то с заточкой!!!
сам парился. получилось тока переточив сверло, и то не очень. все же шкворень мешает.
а дед говорил, что он везде делает по две масленки
Я не въехал. Шкворень то зачем сверлить? Достаточно пройти ухо и втулку в ней. А упрешься в шкворень ,и все. Нагнетаемая смазка через эту дыру,гарантировано поступит к нижней втулке,а возможно и вдоль лыски в нижней части шкворня ,и к подшипнику. А материал уха цапфы кажись не особо будет сопротивляться сверлению,а уж латунь втулки и подавно. Вот то что рычаг поворотного кулака может помешать маневрировать дрелью,это возможно.
#30
Отправлено 07 Июль 2005 - 08:23
Судя по количеству валяющихся у меня стоек этих я пришел к выводу что шкворня никто никогда не менял, а просто покупали новую стойку в сборе и ставили.
#33
Отправлено 15 Июль 2005 - 22:32
Короче комплекта я не нашел и купил так. (считая на одну стойку)
1.Шкворень газ-21.
2.Упорный подшипник шкворня газель.
3.Пыльник шкворня газель.
4.Заглушки шкворня газ-24.
5.Стопор от газ-52 или 53 что-то я не помню уже.
И получилось все замечательно. Там у человека на заводе гидравлический универсальный съемник снял шкворень за 5 секунд. И так же быстро поставил новый назад. К слову у нас подшипники шли без пыльника. А с пыльником полюбому будет лучше.
#34
Отправлено 17 Июль 2005 - 18:31
volgoved сказал:
Saab сказал:
Интересный выход из положения! Э-эх, сейчас бы таких "ремкомплектов"...
я менял, только не всегда могу отписаться.
ничего дикого.
и ремкомплекты сам создаваю счас- поставил и сделаю в запас.
Теперь мучаюсь.
#36
Отправлено 18 Июль 2005 - 23:05
#38
Отправлено 20 Июль 2005 - 19:45
Это два таких резиновых колечка??
А куда они ставятся? Я, заменяя старый шкворень, ничего похожего не обнаружил.. Кстатии сказать, газелевский пыльник опорного подшипника тоже установить не смог - внешний диаметр великоват оказался..(не забивая заглушек стал шприцевать - продавливает всюду, а из-под подшипника, так уж слишком...) :oops:
#40
Отправлено 21 Май 2006 - 08:33
Сообщение отредактировал Надпоручик: 21 Май 2006 - 08:40