Снова обсуждение кпп...
#1
Отправлено 30 Июнь 2007 - 20:29
Всем доброго времени суток!
Пролистал темы про кпп-как у меня причин не нашёл.
Выложу причины плохого самочувствия:
Вообщем машина дня 2 стояла во дворе, завелась, все пеердачи работают.
35 км. в сторону дачи, там машина постояла. Потом на обратном пути начались такие от проблемы: втыкнёш третью передачу и на ней клинет... То есть на нейтраль и другие положения ручка кпп не возвращается. Такое ощущение, что обе кулисы сразу дёргает. Рукой попробовали вернутть под капотом тягу-всё встало. Едем: первая, вторая-опять то же самое, во дворе перед остановкой ппровели то же самео-задняя, 1-2 есть, третью втыкнул-и клинит рычаг кпп, а если дёрнуть кулису под капотом-всё легко перемыкается...
Хелп срочный
Пролистал темы про кпп-как у меня причин не нашёл.
Выложу причины плохого самочувствия:
Вообщем машина дня 2 стояла во дворе, завелась, все пеердачи работают.
35 км. в сторону дачи, там машина постояла. Потом на обратном пути начались такие от проблемы: втыкнёш третью передачу и на ней клинет... То есть на нейтраль и другие положения ручка кпп не возвращается. Такое ощущение, что обе кулисы сразу дёргает. Рукой попробовали вернутть под капотом тягу-всё встало. Едем: первая, вторая-опять то же самое, во дворе перед остановкой ппровели то же самео-задняя, 1-2 есть, третью втыкнул-и клинит рычаг кпп, а если дёрнуть кулису под капотом-всё легко перемыкается...
Хелп срочный
Вовсе не студент и не собираюсь ))))
#4
Отправлено 01 Июль 2007 - 08:54
Вариантов может быть несколько. Возможно, действительно, на рулевом валу крепление механизма раскрутилось (сельская дорога ), Либо выработка штока в месте крепления тяги 2-3 передачи к коробке достигла критической величины (вес тяги большой, попадались сожранные более чем вполовину), либо начал заедать фиксатор (находится в крышке коробки между переключателями скоростей).
Так что последовательность диагностики: от рычага КПП на руле - под капот - к коробке. Что-либо, но обнаружится . Страшного тут ничего нет, все лечится
Так что последовательность диагностики: от рычага КПП на руле - под капот - к коробке. Что-либо, но обнаружится . Страшного тут ничего нет, все лечится
#8
Отправлено 04 Июль 2007 - 22:34
Я же говорил - ничего страшного .
Интересно, много раз обращал внимание, что не на своей машине у многих диагностика проходит легко и (чаще всего) безошибочно. Но вот стоит чему-то поломаться в своей... . Все знания сразу куда-то пропадают. С чего бы это?
Интересно, много раз обращал внимание, что не на своей машине у многих диагностика проходит легко и (чаще всего) безошибочно. Но вот стоит чему-то поломаться в своей... . Все знания сразу куда-то пропадают. С чего бы это?
#10
Отправлено 17 Август 2014 - 14:13
Пломбы ставили и на спидометр, чтобы не накручивали пробег для списания бензина для своей ласточки. Плюс на всех машинах в путевой лист записывали показания при выезде и заезде в гараж. На грузовых и зарплата была в зависимости от тонно-километров. Вообще весь учет: бензин, резина, Т.О. был основан на километраже.
#15
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 18:22
Всем привет. Не хотел создавать новую тему - предлагают коробку - по виду от ГАЗ-69, но мужик сказал, на 21-ю войдет, надо только крышку с кулисой поменять на крышку от волговской кпп. Коробка, говорит, новая, ни разу не ставилась на авто.
Сколько может такая стоить и есть ли смысл ее брать?!
Сколько может такая стоить и есть ли смысл ее брать?!
Сообщение отредактировал Swidz: 23 Сентябрь 2014 - 18:40
Волга 21-й модели провалила современный краш-тест: при ударе об массивную бетонную стенку на скорости в 60 км/час автомобиль вдребезги разнес эту стенку...
#17
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 18:39
Ага, спасибо! Я чет забыл про гугль, и сам ответ нашел, говорят там надо много че подпиливать, просверливать и тогда встанет - короче смысла нет!)
Волга 21-й модели провалила современный краш-тест: при ударе об массивную бетонную стенку на скорости в 60 км/час автомобиль вдребезги разнес эту стенку...