Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 04 Январь 2005 - 00:01
harsh сказал:
Кто может куда послать по данному вопросу?
Подскажите плиз полезные советы, а то стираются блин с кая колеса...
Я как-то выкладывал в обменник весь поцесс скартинками из мануала, но видимо после обвала сайта они пропали. Если хошь могу снова в обменник сунуть, чтоб BR положил их куда-нить, где люди при случае позырить могли. Могу тупо тебе на мыло прислать.Для этого пришли его с личным сообщением. А делается сход-развал при помощи отвеса и рулетки самостоятельно. За час, полтора управишься. В сервисе ничего путног не сделают.
Хорошо бы иметь данную инфу.
Честно говоря, в СТО ехать и не собирался. Если бы надумал - сюда бы не постил ничего, потому как знаю места и т.д. Как раз сам хочу. Мы с батей делали подобную операцию, но лет эдак 12 назад, уже подзабыл что и как.
Обычно посылают потому, что у них типа "нет данных по 21-й", поскольку в мануалах по 21-й развал и схождение указаны в мм, а им надо в градусах. Так вот, "данные 21-й" в точности как у 24-ки. Это в конфе авторетро выкладывалось. Так что можно ехать и просить, чтоб как у 24 сделали. "Данные на 24-ку" у них есть.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 26 Январь 2005 - 14:48
Ну болтаеца-то только в вывешенном состоянии, под нагрузкой только на колдоебинах и в поворотах болталась бы.
Хотя перетряхивать подвеску надо конечно, но я боюсь в эти шкворня лезть пока матчасть не изучу А может и в сервис какой ее повезу чтоб позырить на наглядном примере... Хотя обычно всегда боишься лезть во что-то незведанное, а как сделаешь - сидишь и думаешь, мля, и этого-то я боялся? 8)
Так что морально я уже почти готов к тому чтобы самому эти шкворня переставить
Насколько я понимаю подвеска 21 и 24 не сильно отличаються? Я лично делал на Салова, но чтобы вообще было в ажуре то в таксопарке на Краснопутиловской!
...я давно хотел тебе сказать:"Люди в мире разделяются на две категории-одни сидят на трубах, а другим нужны деньги. На трубе сидишь ты." (с) В.Цой
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 06 Ноябрь 2005 - 22:45
МОРО сказал:
Насколько я понимаю подвеска 21 и 24 не сильно отличаються? Я лично делал на Салова, но чтобы вообще было в ажуре то в таксопарке на Краснопутиловской!
На 21-ой резьбовые пальци, а на 24-ой нет.
Правда, подвеска вся перебрана, и по состоянию, как новая. Так, что проблем быть недолжно.
Одно удовольствие
Я делал в таксопарке на Краснопутиловской.
Самому так просто не сделать. Нужен какой то хитрый ключик (кривой). У одной из смен он есть (так мне объяснила именно та смена у которой он имелся), а у другой его нет.
Они работают 2 через 2. Подъедь узнай. Стоянка там бесплатная, прямо по наглому заезжаешь за шлагбаум. Работают без выходных с 8 до 8 по моему.
Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь" http://retrodetal.ru/
.. с одним лишь отличием, что его ручка за 40 мм до зева изогнута в плоскости ключа под 90 градусов. Получается как ключ на рис.1.в, если бы его ручку вынести вверх относительно нарисованного, а зев оставить на месте. На другом конце ручки ключа сделана лопатка для каких-то надобностей. Проблем с поиском на базаре лично у меня не возникло, может повезло...
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
Mожет кто и не поверит. Но уже много лет я не пользуюсь услугами сервисов и стендов для контроля и регулировки углов установки колес. Последний раз на стенде машина была более 20 лет назад.
Основной проверяемый параметр - развал и схождение. Угол наклона шкворня устанавливается единожды при сборке подвески.
Его можно с достаточной точностью установить по отвесу и базовым плоскостям на стойке.
Развал устанавливаю НА ГЛАЗ. Никаких отвесов итп не применяю. Единственное условие - ровная поверхность на которой должны оказаться передние колеса. Причем и ровная и не наклоненная .
Для регулировки надо въехать на точку,тормозить и препятствовать сдвигу машины назад. Тогда выбираются все люфты в подвеске как при движении вперед.
Схождение устанавливаю обычной рулеткой.
После недавней установки новых шин,предвидя дальний пробег в командировку уточнил регулировку именно таким способом. Пробег шин на сегодня около 3 тыс. Следов неравномерного износа нет,увода от прямолинейного движения тоже.