[VOV21]

ТМ103 - это в первых Волгах было(сейчас его не найти(по крайней мере новый), а потом пошли ТМ101, и это датчик сейчас можно купить(но качество...).

[Alex Koff]

Спасибо. Кто нибудь может для меня изготовить переходник для датчика ТМ101 под ЗМЗ 402, желательно из латуни? С последующей почтовой пересылкой в Петрозаводск. Я теперь живу в Хельсинки и такой возможности от ныне не имею Можем обсудить через ЛС

[VOV21]

Ого, а чего так всё плохо та в Хельсинки. Там в природе токарных станков не существует?

[Alex Koff]

Станки то существуют, но я их пока не нашел т.к. язык учу, а вся инфа на финском и объяснять на пальцах как то не ловко

[салгир]

Эскизы тоже , только на финском понимают?

[Танк]

VOV21 (28 Март 2011 - 14:46) писал:

ТМ103 - это в первых Волгах было(сейчас его не найти(по крайней мере новый), а потом пошли ТМ101, и это датчик сейчас можно купить(но качество...).

Только не ТМ-103, а ТМ-3, взаимозаменяемым аналогом которого является ТМ-101 (для указателя температуры).
А насчет китайских датчиков температуры - да, начали подделывать и советские датчики, причем даже логотип КЗАМЭ лепят. Только он пробит слабовато в сравнении с поздними советскими. "Правильные" ТМ101 можно купить тут: http://retroparts.79...products_id=191
На контрольную лампу перегрева воды в радиаторе шел датчик ТМ-104.

[Onlain]

Успешно ставят на всю технику вот такие




Берут тут Датчики температуры двигателя, в разделе датчики.
Надеюсь и вам будет польза.

[bams]

Прошу совета у старших товарищей. Случилась такая ситуация, на затяжном подъеме в нашу Волгоградскую жару перегрелся двигатель, я остановился, малость остудил его побрызгав на радиатор водичкой и слив часть кипятка-долив холодной воды в радиатор и продолжил путь, но стрелка показометра упала ниже 40 градусов до упора. Несколько раз она выползала из угла поднималась до отметки 80 градусов и тут же падала опять. На даче машина остыла и на обратной дороге показометр температуры стал работать нормально, а вот показометр давления масла стал выписывать точно такие же финты стрелка падала ниже 0 и поднималась(выпугал меня).
Так вот собственно вопросы, мне сразу датчики менять, или это приборы с ума сходили? Или забить на все и контролировать все через каждые 10 минут выбегать из машины и радиатор щупать? И с чего такое поведение приборов?

[Хаос]

Вроде как нельзя в перегретый двигатель заливать холодную ож, гильзы могут лопнуть?

[bams]

Да она холодная была с натягом так называемая, в багажнике канистрочка 5 литровая всегда лежит, а так как жара была за 40 то... Да и я ж написал, что поменял частично, литра 2 слил и залил, такое количество теплой воды беды не сделают.
А вот отчего приборы или датчики баловаться начали, вот в чем вопрос! Я так понимаю, залипли контакты в датчиках, но отчего одинаково да еще в разных датчиках да еще и в один день?! Ладно показометр температуры, типа поджарился от перегрева, но датчик давления стоит под вентилятором, чистый и сухой, ему то чего? Да еще и на остывшем движке выделываться начал!

[Tesla]

Приветствую всех,проверте и зачистите контакты на датчиках и приборах ,было аналогичное.

[bams]

Значит так! Зачистка контакта на датчике температуры возможно помогла, вчера ездил на дачу все работало. А вот датчик ММ9 стал погремушкой, вкрутил пока вместо него манометр, новый слёту купить не удалось, в ближайшем магазине был только один с треснутым изолятором и стоил 317р, жаль мне денег за некондиционный датчик стало.
Значит все-таки было совпадение или в аномалию попал
Спасибо всем кто откликнулся!

[Arsentiy]

Сколько не смотрел на рынке датчики мм9 - почему-то у всех изоляторы треснуты были.

[Yaroslav]

Нжен совет. В процессе прогрева двигателя, на температуре около 50 градусов стрелка прибора неожиданно прижалась к левой стороне(зашкал ниже 40 градусов) и теперь туда убегает при каждом включении зажигания, температуру не показывает. Охлаждающая жидкость в норме, мотор работает нормально. Знает ли кто из опыта где проблема: в приборе, в датчике или в проводе? Хотя провод я проверил - все ок. Подскажите плз)

[NoComments]

Отсоединить провод от датчика и включить зажигание. Если опять упадёт к 40-ка - коротит на "массу" провод или прибор. Если останется на 110-ти, а при прикосновении проводом к "массе" поползёт к 40-ка, то виноват датчик, а провод и прибор исправны.

[Yaroslav]

Спасибо! Попробую

[Yaroslav]

проверил, согласно рекомендации - оказалось датчик
"пошел" покупать. Спасибо

[Михаил Алексеевич]

Сейчас купил датчик ТМ3, среди старых запчастей от грузовиков нашёл. Написано 4-64г. Интересно. Посмотрим, как себя поведёт, а то мой что-то подвирать начал. Если замена ничего не даст, то всерьёз задумаюсь о том, чтобы вживить гальванометр с терморезисторным датчиком.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 13 Май 2013 - 10:29

[Михаил Алексеевич]

Заменил датчик. То же самое. Явно занижает. Даже когда открывается термостат (нижний, ВАЗовского типа), то меньше 80 показывает. А ведь термостат должен открываться при 80 градусах, к тому же он внизу, а датчик наверху, там ещё выше температура должна быть. Бог с ним, за датчик я всего 40 рублей дал. Прибор, выходит. Тут возможны три варианта.
1. Забыть и оставить как есть.
2. Попытаться снять прибор и оттарировать.
3. Вживить гальванометр с терморезисторным датчиком.

Первый вариант наименее затратный. Но не очень приемлемый. Второй... Сам процесс снятия приборов на Москвиче-2140 весьма муторный, ибо требуется снять торпедо. К тому же неизвестно, насколько стабильна будет регулировка. Третий вариант даст наилучший результат, конечно, но наиболее сложен в осуществлении. Хочется ведь сделать так, чтобы внешне всё было неотличимо и соответствовало оригиналу. Посмотрим.

[Михаил Алексеевич]

Валялся у меня где-то бензиномер от ВАЗ-2108. Решил попробовать, подойдёт ли он для указателя температуры воды. Не подходит. Стрелка недостаточно отклоняется при сопротивлениях, соответствующих максимальной температуре.