Датчики температуры
#142
Отправлено 01 Февраль 2016 - 21:43
Подскажите где какой датчик находится и как их подсоединить правильно ?
На 417 двигателе на радиаторе один ( я его на стрелку кинул ) а возле помпы второй ( я его на лампочку )- я правильно сделал ???
Какой куда ??
Заранее благодарю !!
#143
Отправлено 17 Февраль 2016 - 18:13
#144
Отправлено 06 Май 2016 - 16:57
У кого какие соображения и предложения на счет инсталяции датчика в штатную систему моей 2 ушки -будь то варианты переходников ,и собственно выбор модификации по т срабатывания 95-или же 100 ?
#148
Отправлено 08 Май 2016 - 22:49
#151
Отправлено 19 Октябрь 2016 - 12:40
TM100B, TM104, TM101, ЗАМЭ MM7, ЗАМЭ TM3.
Сообщение отредактировал Retro31: 19 Октябрь 2016 - 12:46
#154
Отправлено 19 Октябрь 2016 - 13:53
Поскольку обычно все не сливается (остается в печке, патрубках),
входит около 8-ми литров.
Слегка прогрейте мотор с тем, что есть в радиаторе (минуты две-три), заглушите.
Как правильно написали, пожмакайте патрубки особенно нижний.
Воздух выйдет в радиатор, жидкость начнет заполнять двигатель.
Еще очень полезно заполнять систему охлаждения, поставив машину носом
вверх, например заехав на бугор или эстакаду передними колесами. Кран печки
при этом, разумеется, должен быть открыт.
Сообщение отредактировал Ev21M: 19 Октябрь 2016 - 13:54
#155
Отправлено 19 Октябрь 2016 - 14:15
Ev21M (19 Октябрь 2016 - 14:53) писал:
входит около 8-ми литров.
Что то много в системе у Вас остается. По моим наблюдениям ну мож поллитра там по углам да по каплям набирается. У меня обычно выливается не менее 10 а то и все 11 ( специально не мерял )и нигде особо не остается. Да и при заливке - влазит 3л концентрата и 8 литровых бутылок дистилата и 9я ещё в РБ помещается.
И если его не считать, то лишнего объема у меня всего то - термостат ВАЗ да 30см шланга малого круга печкиного калибра( если там пара стаканов поместится - хорошо).
При заправке системы обычно снимаю верхний шланг с патрубка печи - этого достаточно для полноценного удаления воздуха при заправке.
Сообщение отредактировал Mayor: 19 Октябрь 2016 - 14:17
#156
Отправлено 24 Апрель 2018 - 21:24
воткнула помпа у меня - оказалась она была уазкина
ставлю волговскую - но в уазкиной датчик прямо в помпе был. а здесь отверстие отсутствует
на блоке возле четвертого цилиндра виднеется у меня некая вкрученная заглущка - возможно там датчик мог быть установлен ?
#157
Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:03
На 402 сколь припоминаю датчик вкручивался в корпус термостата привинчивавшегося к ГБЦ. НО. На ГБЦ вполне может иметь место отверстие по аналогии с 24 и 21 . НО. Туда длинный 21й датчик не ввернуть - утыкается. Кстати не упрется ли куда длинный наш датчик при ввертывании его в корпус термостата 402...не поручусь. Там в корпусе всё таки термостат живет
Кстати вопрос...как на 402 могла прижиться УАЗкина помпа? Судя по тому что в неё ввертывается датчик - это классическая помпа последыш 21й привинчиваемой к ГБЦ. Мож все таки то мотор не 402 а 24? А?
Помпа то где все таки привинчена, на ГБЦ или на блоке?
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Апрель 2018 - 22:11
#159
Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:28
Датчик ОЖ - их два: температуры на показометр и аварийный перегрева. И то, что между 3 и 4 цилиндром ОЖ имеет самую высокую температуру, а совсем не в радиаторе - факт. Я в своё время весь мотор облазил с цифровым датчиком, в частности термостат 70-тиградусный настраивал тоже по нему и при этом в указанном месте температура ОЖ составляла 92...96 градусов, а отнюдь не 70. так что....
Сообщение отредактировал T1974A: 24 Апрель 2018 - 22:31