Форумы на www.gaz21.ru: Датчики температуры - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Датчики температуры Оценка: **--- 1 Голосов

#161 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:29

Ну если к ГБЦ то точно 24. На 402ю ГБЦ помпу не прикрутить. На этой ГБЦ-24 найди заглушку между 3 и 4 цилиндрами между гайками ГБЦ. Это штатное место короткого датчика. Провод разумеется придется нарастить. На помпе 24 дыру под датчик можешь не искать - не было её там никогда.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#162 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:35

аварийный у меня на радиаторе стоит
а паказометра стоял в корпусе помпы уаза

Просмотр сообщенияMayor (24 Апрель 2018 - 21:29) писал:

Ну если к ГБЦ то точно 24. На 402ю ГБЦ помпу не прикрутить. На этой ГБЦ-24 найди заглушку между 3 и 4 цилиндрами между гайками ГБЦ. Это штатное место короткого датчика. Провод разумеется придется нарастить. На помпе 24 дыру под датчик можешь не искать - не было её там никогда.

да уж и не нашол ))) целый день с ней вожусь
получается отличное место для датчика на 24чном моторе )
провод не то чтобы нарастить - но придется жгуты разбирать , дабы уложить его як трэба :explos: . это еще тот кусок работы - несложный но долгий

#163 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:35

Кстати внутренности помпы ( вал, крыльчатка, сальник)24 и УАЗкины одинаковы. НО. Помпа 24 лучше тем что в ней двуклапанный термостат и есть канал малого круга - в УАЗкиной нету. Единственно, при переходе с УАЗовской на 24 помпу может возникнуть проблемки с шкивами. НО. Скорее всего , если мотор 24, на твоей помпе УАЗ наверняка уже стоял 24кин шкив - двухручьевой под два ремня. Тогда проблем нет.
Просто глубокий одноручьевой шкив УАЗ идентичный с 21м, при постановке на помпу 24 упирается и приходится его менять на 24 а это тянет за собой шкив КВ и генератора и возню с выравниванием их в одну плоскость.

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Апрель 2018 - 22:38

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#164 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 269
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:35

Ну вот я бы аварийный ставил в ГБЦ согласно изложенному. Это позволит раньше отловить момент перегрева, хотя по показометру температура будет ещё в норме.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#165 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:39

Просмотр сообщенияT1974A (24 Апрель 2018 - 21:35) писал:

Ну вот я бы аварийный ставил в ГБЦ согласно изложенному. Это позволит раньше отловить момент перегрева, хотя по показометру температура будет ещё в норме.

можно будет попробовать

#166 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:42

Просмотр сообщенияyura (24 Апрель 2018 - 23:35) писал:

придется жгуты разбирать , дабы уложить его як трэба


Не надо так морочиться. Присоедини к шатаному наращиваемый и уложи вдоль штатного жгута, крепи пласиковыми элмонтажными ремешками где надо. Ну а от кожуха печи сделаешь отвод на мотор - работы на полчаса от силы.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#167 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:45

Просмотр сообщенияMayor (24 Апрель 2018 - 21:35) писал:

Кстати внутренности помпы ( вал, крыльчатка, сальник)24 и УАЗкины одинаковы. НО. Помпа 24 лучше тем что в ней двуклапанный термостат и есть канал малого круга - в УАЗкиной нету. Единственно, при переходе с УАЗовской на 24 помпу может возникнуть проблемки с шкивами. НО. Скорее всего , если мотор 24, на твоей помпе УАЗ наверняка уже стоял 24кин шкив - двухручьевой под два ремня. Тогда проблем нет.
Просто глубокий одноручьевой шкив УАЗ идентичный с 21м, при постановке на помпу 24 упирается и приходится его менять на 24 а это тянет за собой шкив КВ и генератора и возню с выравниванием их в одну плоскость.

тот что у меня стоял - меньше диаметром :blink: поставлю 24 чный а то не стало хватать натяжки ремня.
а что такое двухклапанный термостат ? я то собирался со своей помпы на 24кину поставить свой термостат - посадочные индентичны

#168 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:48

Просмотр сообщенияT1974A (24 Апрель 2018 - 23:35) писал:

Это позволит раньше отловить момент перегрева, хотя по показометру температура будет ещё в норме.


Да. В случае с помпой УАЗ, когда датчик показометра в ней и заклинил термостат и идет перегрев из за этого, действительно ни показометр ни датчик в радиаторе из за закрытого термостата не получают горячей ОЖ и тревоги не поднимают. И при таком раскладе датчик в ГБЦ надежнее.

Но когда датчик показометра в ГБЦ, на его показания уже кроме его неисправности ничто не повлияет.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#169 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:48

хотя что за термостат у меня - я ... знает. но написано 80 градусов

#170 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:54

Просмотр сообщенияyura (24 Апрель 2018 - 23:45) писал:

а что такое двухклапанный термостат ?


Термостат с двумями клапанами. Пока мотор не прогрет, одним клапаном он перекрывает поток в радиатор, а при этом открытым вторым клапаном направляет поток ОЖ вышедший из ГБЦ обратно на вход помпы для нагнетания в мотор. Тем самым обеспечивается возврат ОЖ без потерь параметров и достигается максимально возможная скорость прогрева мотора.
С прогревом термостат открывает поток в радиатор и перекрывать начинает обратный поток. Он все время балансируя между этими двумя напрявлениями потока, поддержиает стабильную т-ру мотора независимо от режима работы и т-ры окр среды.

В УАЗкиной помпе такого канала и клапана им управляющего нет. Есть только некая пародия диаметром в 6мм не управляемая термостатом. Отсюда более долгий прогрев и остывание мотора при торможении двигателем на затяжном спуске ...даже в жару.

Но всё это из другой темы ..где всё это было оч подробно описано.

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Апрель 2018 - 22:56

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#171 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 442
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 22:59

Просмотр сообщенияMayor (24 Апрель 2018 - 21:54) писал:

остывание мотора при торможении двигателем на затяжном спуске ...даже в жару.

Но всё это из другой темы ..где всё это было оч подробно описано.

наблюдал такое у себя ...
а что за тема ? надо мне туда переползать - дабы теперь с помпой подружится

#172 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Апрель 2018 - 23:01

Ну хотя бы эта.

Или эта

Правда если помпа таки будет 24 и в ней нормальный 2х клапанный термостат, то постановка ВАЗовского совсем не нужна. НО. Тема эта полезна общей информацией о том что с термостатами и как.

Сообщение отредактировал Mayor: 24 Апрель 2018 - 23:07

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#173 Пользователь офлайн   Swarovski Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 18 Май 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мос. Обл. г. Фрязино
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Автомобиль:Газ 21 - Л (1963)
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Июль 2018 - 23:08

скажите, тм 100 не наш датчик? у меня стоит...я читал что наш 101.
у меня при вкл зажигания справа налево доходит до 110 и останавливается на холодном двс. при рабочей температуре показывает 80-85, ниже значений не показывает - менять на 101?

#174 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 200
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
  • Телефон:VEF Bagta 50
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 21 Июль 2018 - 05:09

Просмотр сообщенияSwarovski (20 Июль 2018 - 22:08) писал:

скажите, тм 100 не наш датчик? у меня стоит...я читал что наш 101.
у меня при вкл зажигания справа налево доходит до 110 и останавливается на холодном двс. при рабочей температуре показывает 80-85, ниже значений не показывает - менять на 101?

Наш датчик - ТМ 101. У него обратная резистивность. Ставить надо только его. Никакой другой не подойдет для работы с нашим прибором.

#175 Пользователь офлайн   Swarovski Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 18 Май 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мос. Обл. г. Фрязино
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Автомобиль:Газ 21 - Л (1963)
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 21 Июль 2018 - 09:47

спасибо!

#176 Пользователь офлайн   Swarovski Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 18 Май 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мос. Обл. г. Фрязино
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Автомобиль:Газ 21 - Л (1963)
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Август 2018 - 11:51

А скажите еще, какой принцип действия у датчика перегрева в радиаторе (тм104), и где и какая лампа должна загореться?

Т. К. Он одноконтактный, и на него приходит плюс, то по моей логике это работает так : где то на приборке стоит лампа, на один её контакт приходит постоянный плюс, другой контакт уходит на датчик (отсюда и плюс на нем, когда перегрева нет), когда происходит перегрев, то датчик замыкается, и его масса с радиатора попадает на контакт датчика, и бежит на лампу - лампа загорается. Верно ли это? Пробовал провод с датчика коротить на массу - никакие лампы не загорелись...

Сообщение отредактировал Swarovski: 01 Август 2018 - 11:53


#177 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Август 2018 - 12:38

Всё именно так. А загораться должна зеленая лампа что в торпеде справа от рулевой колонки... если она там на своем месте :rolleyes: и проводка соответственно тоже.

А принцип действия такой же как и у датчика указателя - термобиметаллический. С прогревом при определенной температуре биметаллическая пластинка внутри датчика изгибается и замыкает контакт на массу.

Просмотр сообщенияSwarovski (01 Август 2018 - 12:51) писал:

отсюда и плюс на нем, когда перегрева нет.


как понимаю неким замером наличие плюса было констатировано. Ну а то что при замыкании этого контакта на массу ничего не загорелось... тут варианты. Или масса неважная ( особенно если на радиаторе нет жалюзи ), или что то перепутано и плюс приходит не с лампы а с чего то иного. Потому что если бы скажем лампа отсутствует или перегорела, то и плюса там не наблюдалось бы.

Сообщение отредактировал Mayor: 01 Август 2018 - 12:34

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#178 Пользователь офлайн   Swarovski Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 18 Май 18
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мос. Обл. г. Фрязино
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Автомобиль:Газ 21 - Л (1963)
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Август 2018 - 23:27

Просмотр сообщенияMayor (01 Август 2018 - 11:38) писал:

Всё именно так. А загораться должна зеленая лампа что в торпеде справа от рулевой колонки... если она там на своем месте :rolleyes: и проводка соответственно тоже.

А принцип действия такой же как и у датчика указателя - термобиметаллический. С прогревом при определенной температуре биметаллическая пластинка внутри датчика изгибается и замыкает контакт на массу.



как понимаю неким замером наличие плюса было констатировано. Ну а то что при замыкании этого контакта на массу ничего не загорелось... тут варианты. Или масса неважная ( особенно если на радиаторе нет жалюзи ), или что то перепутано и плюс приходит не с лампы а с чего то иного. Потому что если бы скажем лампа отсутствует или перегорела, то и плюса там не наблюдалось бы.

Спасибо! Немного тупанул, плюс на аварийном не измерял - измерял на показометровском, сегодня посмотрел - на аварийном не было. Залез под приборку, а там один винт с лампы был откручен, вернул обратно, плюс появился. Гениально, конечно, перегрев двигателя показывать зеленой лампой :wacko:

Сегодня менял датчик показометра и аварийный - заказал на ретродетали по 2шт каждый, т.к. знал, что бывают нерабочие. Кипятил в чайнике, ТМ 101 работали оба отлично, а вот 104 только один срабатывал.

Сообщение отредактировал Swarovski: 01 Август 2018 - 23:29


#179 Пользователь офлайн   Sargaz Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 20 Октябрь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961г.
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 20 Ноябрь 2018 - 14:19

Подскажите какова температура срабатывания датчика ТМ-104?

#180 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Ноябрь 2018 - 15:39

Вам надо интернет подключить, ибо он творит чудеса.
http://gaz21.ru/foru...?showtopic=6039

  • (9 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 7
  • 8
  • 9
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей