- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Шестерня распредвала, порядок замены
#1
Отправлено 08 Июль 2007 - 22:32
#3
Отправлено 08 Июль 2007 - 22:42
Или подбирать по зазору. Кажется 0,1-0,3мм должен быть.
Я себе поставил современную белую, зазор правда получился 0,4, видимо из-за износа шестерни коленвала. Шума характерного нет.
И ещё износ старой пары шестерён надо смотреть, может зубья обточились несимметрично, обычно так и бывает, а потом не получится зажигание настроить.
#9
Отправлено 11 Июль 2007 - 11:29
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133
#10
Отправлено 11 Июль 2007 - 12:09
#11
Отправлено 11 Июль 2007 - 16:46
(с машиной досталась) - прошла 3 месяцая неинтенсивного использования .
втулка начала люфтить.....из за времени ссохся текстолит (я така думаю).
поставил новую-коричневорыжую (тоже т-лит) примерно 5тыс полёт нормальный
#12
Отправлено 20 Август 2007 - 10:20
Сообщение отредактировал Танк: 23 Май 2009 - 14:47
#14
Отправлено 20 Август 2007 - 10:44
Ее можно и не снимая двигатель поменять, но потом сложно поставить на место крышку распредшестерен так, чтобы масло не гнало отттуда, где она с поддоном стыкуется.
#16
Отправлено 20 Август 2007 - 11:08
#17
Отправлено 20 Август 2007 - 23:32
1. Шестерни подбираются по шуму и контакту. Но это теория. На практике мало кто этим занимается, а "спаренных" экземпляров и вовсе не продают.
2. Очень много было споров какие шестерни распредвала ставить: текстолитовые или второпластовые. Теоретически текстолитовые работают плавнее. Одновременно существует подозрение, что они плохо относятся к полусинтетическим и синтетическим маслам, но это не доказано. Тем не менее, себе в своё время поставил фторопластовую, не скажу, что заметил разницу с текстолитовой.
3. Подбирать шестерни нужно очень тщательно. ТОЛЬКО ФИРМЕННЫЕ ДЕТАЛИ в упаковке "ЗМЗ". В истории "Долетался или сага о палёной шестерне" (
4. Принципиально необходимо изготовить коническую оправку на хвостовик коленвала для центровки по нему крышки шестерён после смены последних. В противном случае масло неизбежно потечёт через передний сальник. Чертёж можно найти в книгах по Газ-21.
5. Сам сальник следует ставить немецкий (аналог на УАЗ), из рыжей резины - прекрасно держит полусинтетические масла, хоть и стоит 250 рублей против 15 за обычный.
6. Перед установкой сальника следует вынуть из него кольцевую поджимную пружинку. Она разборная. Разобрать. Отрезать от неё 1 см и собрать обратно. Это ход профессиональных авторемонтников, повышает плотность сальника.
7. Обратить внимание на отсутствие износа фланца шкива коленвала, который охватывается сальником. При малейшем намёке на канавку - заменить (аналог - то-же на УАЗ). Изношенный фланец быстро сотрёт новый сальник, лучше не экономить, цена вопроса 150 рублей.
8. И самый геморный момент - прокладка поддона в стыке с крышкой шестерён. В своё время мне пришлось открутить картер и сместив его вниз, насколько возможно, выковырять на яме пробковую полосу из передней канавки (а заодно и из задней) и вставить туда новые, промазав герметиком, после чего привернуть картер обратно. Другим способом победить течь масла из обозначенного стыка не удавалось.
Успехов.
Сообщение отредактировал T1974A: 20 Август 2007 - 23:41
#18
Отправлено 05 Ноябрь 2018 - 01:31
И меня постигла эта участь. 7 лет назад ставили мне текстолитовую новую шестерню распредвала. Проехал от силы 20 000. И то, наверное, меньше. На днях появился характерный тракторный стук, как и 7 лет назад.. Процентов 90 думаю она.. Конечно, никакой критики такие запчасти не выдерживают. 20 000 - это не ресурс. Я почитал тут разные ветки и на др. форумах информацию, в общем, всё достаточно понятно. Нашёл такую же, текстолитовую, и даже две. С белыми решил всё же не рисковать.. Вся операция описана довольно подробно и даже можно найти фото. Но есть у меня всё же пару вопросов.
1. Никто не пишет про прокладку крышки шестерен. Она вообще полагается там? Могу предположить, что да. В таком случае, от чего подходит? От ГАЗ-24 должна ведь подойти? Ставить обязательно на герметик?
2. Обязательно ли менять сальник КВ? Стоит ли при установке нового промазать края герметиком?
3. Каким образом и необходимо ли проводить в самом конце центровку крышки при её установке? Кто-то выкладывал даже фото из мануала, но мне что-то совсем непонятно.
4. После окончания придётся ли снова регулировать зажигание по ВМТ коленвала?
Заранее благодарен!
#20
Отправлено 05 Ноябрь 2018 - 15:02
К белым шестерням у меня пока претензий нет...ТРИ ТЬФУ.
Сообщение отредактировал Mayor: 05 Ноябрь 2018 - 15:03
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »