Шестерня распредвала, порядок замены
#41
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 18:50
Давление, правда, было не очень. Это факт. На скорости на прогретом на высоких оборотах показывал около 1,7. На холостых при хорошо прогретом моторе манометр на приб. доске показывал 0.
Напомню, причина вскрытия крышки шестерён был внезапно появившийся сильный стук в передней части мотора. Такой тракторный, дизельный весьма неприятный звук. Потом временами пропадал, потом появлялся. В такт с оборотами мотора. И на хо и на высоких оборотах.
Что может быть ещё?
После переборки двигателя проехал всего 6 000. ...
#43
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 19:43
Салгир, а другого способа проверить нет? Где же мне взять ещё один РВ? Может, подергать ее на моем РВ. Люфтов нет - проверял. В люб. случае буду снимать и обследовать. Трещинку правда обнаружил на одном из зубьев. Неужели она может быть причиной стука??
А РВ поищу. Спасибо за идею.
#44
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 20:36
Что до трещины на зубе в качестве источника звука...кто знает. Всё возможно.
#45
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 20:42
#47
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 21:16
Цитата
Что может быть ещё? После переборки двигателя проехал 6000 км.
Винт крепления трубки вентиляции картера к крышке толкателей выпирает внутрь и встречается со штангой толкателя. Например так. Поди пойми откуда звук идёт спереди или сбоку.
Да, есть ещё идея. так может стучать вылетевшее стопорное кольцо поршневого пальца в первом цилиндре. У меня недавно именно так и было. То стучит, то нет. В итоге когда оно сломало маслосъёмное кольцо на поршне и проело канаву в гильзе, мотор начал масло жрать и попал на капремонт после 60 000 км после предыдущего. Красота.
Сообщение отредактировал T1974A: 07 Ноябрь 2018 - 21:31
#48
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 22:43
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#49
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 09:58
+ все вышесказанное. Очень внимательно проверяйте люфт текстолит/ступица - он может быть и не заметным на глаз и плохо ощущаться. (лучше поменять, раз туда добрались).
И еще, "стук в передней части мотора" - подшипники помпы проверьте...
#50
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 12:39
Выкладываю фото шестерни. Единственный обнаруженный дефект - на второй фотографии. Небольшая трещинка одного зуба. Трещина, которую можно наблюдать вблизи отверстия сверху на с.деле скорее всего ни на что не влияет, (а хотя кто его знает??) т.к. сам текстолит там целый. Это дефект поверхностный. Решил всё же поменять. Собрать всё и прислушаться к помпе в таком случае.
Проверить шестерню на возможн. люфт будет сложно за неимением тисков.
#51
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 13:25
Забыл спросить. На первом фото выложил часть прокладки это паротит? Я взял для установки кусок паронита 0,8 мм. Думаю, подойдёт.
Здесь лучше видно
#53
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 16:48
Француз- (08 Ноябрь 2018 - 13:25) писал:
Забыл спросить. На первом фото выложил часть прокладки это паротит? Я взял для установки кусок паронита 0,8 мм. Думаю, подойдёт.
Здесь лучше видно
На этом фото ясно видно, что зубья шестерни в хлам!
Месье, раз уж всё вскрыто, шестерня снята и есть другая на замену, так замените же уже и дело с концом! А, после этого, будете слушать помпу.
#56
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 19:45
Француз- (08 Ноябрь 2018 - 13:39) писал:
Проверка проста. На работающем моторе уткнуть в искомое место металлический штырь - кусок арматуры, катанки, длинное сверло итп длиной порядка 1 м. На свободный конец наложив собственную ладонь и приложить сверху собственное ухо. Как там и что с подшипниками станет ясно сразу
Так можно прослушать и генератор и подшипники распредвала и коренные у коленвала, и сами шестерни и привод маслонасоса ...
Ну а шестерню меняйте. Мне она тоже не оч то понравилась. Видно неважно, но почему то кажется что зубы утонщены и причем несимметрично. При нахождении на своем месте не было ли заметного люфта при попытке провернуть одну шестерню относительно другой? В смысле полагаю что мог ощущаться зазор в зацеплении. Уже одного этого могло стать достаточно для тракторного звука.
Ну а паронит - нормально. Я выше писал. Там и обыкновенный ватман на нитрокраске срабатывал на десятилетия.
#58
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 21:28
Shurick422 (08 Ноябрь 2018 - 21:49) писал:
У нас сухой палочкой вполне определенной веретенообразной формы испокон века пользуются Бабки в качестве скалки для раскатывания теста - называется это ОХЛОВ. Когдя я вознамерился ею послушать в молодости мотор, Бабка этой палочкой меня отходила С тех пор в ход идет все что угодно...даже отрезок полдюймовой водопроводной трубы...но не ЭТО.
#59
Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 00:47
Завтра думаю установить новую шестерню. И как напрессовать назад фланец коленвала? Искать огромный болт с огромной шайбой диаметром с храповик? У меня храповик под ключ на 36. Есть такие? Напрессовка шестерни РВ ясна - длинным болтом либо молоточком потихоньку, хотя, наверное, последний вариант не стоит пробовать. Благо, болты такого диаметра найти можно. Не знаю насчёт шага резьбы.
И ещё, где именно промазывать герметиком сальник КВ? Изнутри по малому ободку, который прижимается к шестерне КВ?
#60
Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 01:04
Фланец коленвала напрессовывается по разному. Иногда просто молотком, иногда надо нагреть в масле на электроплитке как следует (чтоб закипело) - от плотности посадки конкретной детали зависит.