Форумы на www.gaz21.ru: Установка ГБЦ ГАЗ-24 на блок ГАЗ-21 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (12 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Установка ГБЦ ГАЗ-24 на блок ГАЗ-21 а также тюнинг — шлифовка каналов и прочее Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 13:01

Срочно подскажите! Хочу купить 24 или 21 ГБЦ. Что взять?

Обе в общем не дорого:

21 — 800 р,
24 — 1500 р.

И та, и другая советского производства новые. Ставить буду на 21-ю.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#2 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 878
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 13:10

У 24-ки впускные клапаны побольше — 47 мм против 44 у 21-й. Ну ещё ей понадобится коллектор соответствующий. Тогда уже не нужен будет переходник под карб, и возникнут фокусы с провисанием приемной трубы глушителя. Ну и конечно, нужно будет решать проблему с длиной шпилек крепления ГБЦ. Для 24-ки они справа длиннее. Вот что тебя ждет, при практически неуловимой разнице в поведении мотора. У меня было так.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#3 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 13:39

24-я под 92 бензин, что в общем-то может и не есть гуд. Но я и сейчас езжу с высотой ГБЦ 96 мм - нормальное поведение.
А что скажет ув. Модератор по этому поводу?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#4 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 878
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 13:44

А что тебя беспокоит с имеющимися в наличии ГБЦ? Их же у тебя накопилось немало.

#5 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 506
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 15:08

Хм... если эта голова 24-кина даст тебе прирост мощщи ощутимый - то может и есть смысл помучацца, но для меня 92 зебин наоборот был бы минусом. Слишком ощутима разница при каждодневном пробеге около 20 км. Хотя если он бы его и жрал еще меньше, то может смысл есть ;)))
ИМХО, единственный плюс (если не смотреть на бензин, а чисто с технической т.з.) - это возможность поставить обычный коллектор под двухкамерный карб и установить современный карб без всяких ужасных переходников. Но если у тебя итак уже переходник есть, то может и не стоит?

#6 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 18:05

Сегодня ездил за ГБЦ-21. ГБЦ ввела меня в небольшое замешательство. Вроде бы всё Ок, видно что новая, т.е. нагара нет вобще нигде. Вся в пыли, в мешке хранилась. Камеры сгорания покрыты чем-то вроде консервации, НО... нет направляющих втулок клапанов и начал я смазку стирать и что-то мне не понравилась привалочная к клапану поверхность выпускного седла на 1-м цилиндре, уж слишком широкая, больше 2 мм. Остальные 1-1,5 на глаз, но видно что меньше. Ну и ещё видно что её роняли, есть пара-тройка неглубоких раковинок от падения на что-то, но за пределами камеры сгорания, там где будет прокладка. Брать пока не стал, сказал что если коллектив одобрит - возьму. Ну а чтоб не с пустыми руками ехать поинтересовался что у него ещё есть и оказалось не зря. Купил у него кольца на Willys MB аж 3 комплекта, его же манометр, пробку радиатора, набор прокладок 1 комплект на движок, колодки и какие-то сальники. Все в фирменных коробках. Написано штат Огайо. Взял не себе, а председателю на его Виллис. Вот! Были у него ещё и шатуны новые СОВЕТСКИЕ - номер детали нанесен честно 24-ххххх. У меня же на тех что купил номер только на двух, может из-за этого они и тяжелее. Но у него три шатуна зеленой группы, а один, зараза - желтой. Так что вот так. 24-ю ГБЦ пока не смотрел, наверное завтра поеду.

Вот, ещё что! У 24 ГБЦ отверстия рубашки охлаждения по-моему треугольные так? Это не страшно? Кто-нить юзает 24-кину ГБЦ на 21-м блоке. Ауууу!! Модератор!!

А на ГБЦ-24 от 21 помпа станет? Или там только своя?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#7 Пользователь офлайн   Старьёвщик Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 3я серия(бывш.2я), М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-24, ГАЗ-2402
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 21:22

У меня на второй машине ГБЦ от ГАЗ-24, помпа родная, 21я. Шпильки пришлось точить- родные короче. Прокладка головки- УАЗ. Карб - помесь М-412 с ГАЗ-24. Коллектор - ГАЗ-24, штаны переваривал. Ничего плохого сказать не могу, наоборот - меньше масла в цилиндры попадать стало через направляющие клапанов - маслосъемные колпачки всё-таки получше. Есть еще один (с моей точки зрения) плюс: если голова под 93й, то можно поставить газовое оборудование.

#8 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Декабрь 2004 - 23:51

Спасибо всем кто подсказал и посоветовал. Все же выбор пал на 24-ю ГБЦ. Взял её таки. 24-ю! Это целая история.
Пришел значит к пенсионеру одному. ГБЦ у него в кладовке лежит, завернутая в газету "Известия" за 81 год!!! Ну, думаю, хороший знак! Разворачивай, говорит! Ну я развернул.......Ёханый бабай. У кота причинное место не так блястить!!! Муха не сидела. Я с пенсионером даже торговаться не стал, тем более он бывший офицер, забрал без торга. Ну ещё посидели, поговорили, про армию, там, про политику... Мужик служил в 50-60 годах на Новой Земле. Потом хряпнули по стопарику и я пошел. ДАВОЛЬНЫЫЫЫЙ!

Оказывается, ГБЦ ему в 84 году подогнал сосед, который в таксопарке работал, в качестве компенсации за утраченный взятый взаймы военный овечий тулуп (кто в караул ходил - знает). Типа сбарыжить. А у него Волги не было, а был 407 Москвич и она ему без надобности. Потом он её в кладовке завалил всяким хламом и забыл про неё напрочь вплоть до наших дней. Думал что внук её уже в цветмет отнес. А потом начал порядок наводить и обнаружил что-то тяжелое в газете. Ну а далее нашелся покупатель. Зер гуд, вобщем!

Выложил фотки в обменник. Если что, вот ссылки:

mygaz21i.narod.ru/temp/1.jpg
mygaz21i.narod.ru/temp/2.jpg
mygaz21i.narod.ru/temp/kz.jpg

Что тут можно ещё добавить. Наверное займусь полировкой впускных и выпускных каналов. Теперь окна круглые, а не квадратные как на 21-й, и в этом уже есть смысл.

Цитата

если голова под 93й, то можно поставить газовое оборудование.


Вот на газ я тоже планирую в перспективе перейти. Ну а пока попробую на А-76. Если совсем плохо будет (хотя не должно), то подложу "бутерброд" на пару мм и ИМХО все будет пучком.

У меня ещё куча вопросов, есть свои ньюансы с установкой её на 21-й мотор и наверное есть смысл уйти в раздел "модернизация". Так и сделаю.

To all units: С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Итак! Имеется ГБЦ от ГАЗ-24 под 92 бензин. С нуля.

Поскольку ГБЦ ГАЗ-21 у меня уже была фрезерована под 96 мм, то штанги стоят короткие. Постараюсь обобщить то что я понял за все время что изучал по этому вопросу.

1. Шпильки.
На 21-м блоке заменить шпильки на 24-е все кроме тех что крепят ось коромысел. Тут проскакивало что возможно ненадежное крепление 24-х шпилек к 21-му блоку. Как этого избежать.
2. Клапана
Впускные 47 вместо 44. Выпускные те же 36 мм.
Выпускные буду ставить от ГАЗ-53,66 с натриевым наполнением. Для этого нужно будет развернуть направляющие втулки выпускных клапанов до большего диаметра. Это я уже и на родной башке проделывал.
3. Блок коллекторов.
Первоначально, есть у меня сосед, который за фуфырь готов избавиться от 24-киного коллектора под однокамерный карб, через который он частенько спотыкается. В дальнейшем хочу инсталлировать блок коллекторов 2410 под "штаны". Все равно глушака нет, прямая труба до заднего бампера (удлиненная приемная+гусак без глушителя) и если уж делать так сразу по-нормальному. У кого нибудь есть опыт установки такого блока коллекторов и переделки выпускной системы?
4. Маслосъемные колпачки.
Собственно, какие лучше брать из импортных? Наши это кака и брать не хочу.
5. Треугольные каналы для ОЖ типа "тосол" или "вода" на ГБЦ ГАЗ-24 и круглые на 21-м блоке.
Как я понял ничего страшного. Прокладку можно оставить старую или 24-ю ставить? ИМХО по барабану, а там мало ли. Просто под рукой её нет и приложить не могу чтоб определить.
6. Помпа подходит 21-я что в общем есть гуд. У меня как раз новая есть.

Остальное (пружины, тарелки, сухари и прч.) вроде бы подойдет от 21-й ГБЦ.

Поскольку круглые впускные и выпускные каналы ГБЦ - буду теперь их шлифовать и добиваться идеального совпадения с соответствующими каналами в блоке коллекторов. Есть для этих целей у моего товарища что-то типа бормашины (37000 об/мин) с гибким валом (по-моему Dremel называется). Я ей гравировку делал - супер!

В общем жду комментариев к моим задумкам.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#9 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Декабрь 2004 - 01:56

по поводу прокладок ГБЦ
точнее как оно должо было бы быть
с круглыми дырками была придумана для пассажирских газелей,дабы увелечить подачу ОЖ к радиатору отопителя(ну или что то около того).Как не помогала, так и не помагает :)
Треугольные дырофки как раз для лучшего охлаждения.
Колпачки M/C брал,беру и буду брать только SM -германия.

#10 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Декабрь 2004 - 01:59

Ага. Я тут на днях SMовские кольца надыбал. С виду - очень даже :lol: Возьму наверное и колпачки их же.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#11 Пользователь офлайн   Старьёвщик Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 3я серия(бывш.2я), М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-24, ГАЗ-2402
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Декабрь 2004 - 20:35

Шпильки от 24-ки, насколько я знаю, не подходят — длинные они. А вот от УАЗов, у которых головка уже как у 24-ки (т.е. с круглым коллектором) — в самый раз. Я точил из шпилек от 412-го "Москвича", т.к. там диаметр 12 мм, а у меня были сорваны резьбы нв блоке (11 мм), и перенарезал резьбы в блоке. Прокладку ставил от УАЗа, проблем не было. Коллектор 2410 сам ставить не пробовал, но знакомые говорили что вроде он не подходит, там каналы больше.

#12 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Декабрь 2004 - 21:59

С натриевым наполнением клапана нельзя, если втулки не рассчитаны на повышенную температуру то они быстро придут в негодность. Тогда и втулки нужны подстать клапанам натриевым. У них смысл-то в том что они температуру передают на стержень и это тепло должно отводится. А у 24 головы это не предусмотрено, будет перегрев втулок.

#13 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 878
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Январь 2005 - 18:18

Это что-то новое. Втулки передают тепло клапанам?! Как раз надо ведь клапаны охлаждать. И их тепло отдавать деталям, входящим с ними в контакт — втулкам и седлам.

И по поводу площадки, о которой спрашивал Надпоручик(на фотке). В общем-то, там у 24-ки стоял кронштейн воздушного фильтра. Ничего особенного. И волновать не должно.

И ещё, по поводу коллектора. Тот, что с круглыми окнами и под однокамерный карб — это не от 24-ки, а натурального мотора УАЗ-417. Сам такой мотор в сборе покупал, и коллектор этот на даче у меня валяется. В принципе, его с переходником можно использовать при наличии отсуствия коллектора под двухкамерный карб. Я даже склонен думать, что в таком варианте возможна более устойчивая тяга на низах. БОльшая равномерность распределения смеси по цилиндрам.

Ну и конечно, подгонка окон ГБЦ и коллектора друг к другу не помешает.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#14 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Январь 2005 - 22:11

ВСЕХ С НОВЫМ 2005 ГОДОМ!!! УРА! УРА! УРА!
Фух! Вроде из штопора вышел благополучно.

Так. По прокладке ясно, нужно подбирать по голове. Да, кстати, буду ставить "танчик" на задний торец. Нужная весчь!
Сегодня я ГБЦ крутил и так и сяк. В общем оказывается, что её втулки уже развернуты под нужный диаметр стержня клапана. Т.е. можно уже притирать, собирать и пользоваться. Каталожный номер 24-1003015Г1. Стоит метка Д (92 бензин). Шпильки справа действительно коротки. А существуют ли шпильки 11 мм только длиннее? Или обязательно ставить именно 12 мм?
По клапанам я что-то тоже логически не могу понять почему втулки нужны другие? Ведь с натрием сам стержень клапана холоднее и в паре со втулкой способствует меньшему износу. Я когда в родную ГБЦ запрессовывал направляющие выпускных клапанов ГАЗ-66, они были по диаметру, длине одинаковы с родными. Единственное отличие - увеличенный диаметр отверстия для развертки. Однако может там отличия в металле, тогда я может и не прав. В магазе же сказали - один фиг что волговские (уаз) что ГАЗ-66.

Ещё вопрс по колпачкам.
В каталоге ГАЗ-21 они ставятся только на впускные. Наверное для них на втулках впускных клапанов имеется сужение к краю, а на втулках выпускных ничего нет, обычная цилиндрическая форма. Как на ГАЗ-24 - не знаю. Я где-то ещё читал что колпачки ставили раньше только на впускные, а на выпускные начали ставить на 402-ю ГБЦ. Это так? Если так, то в может втулки нужно другие, в чем там отличие?

Остается открытым вопрос по коллектору 2410 под "штаны".

Завтра займусь полированием каналов и камер сгорания.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#15 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Январь 2005 - 03:29

на старых 24ках(2401) стоят именно 4е колпачка.Там и выпускнык клапана другие (огромные такие-всмыле стержень клапана) у них ещё помпа на головке цилиндров стояла.На более новых там где помпа на блоке уже 8мь колпачков.Втулки подойти не должны ,ширшее они,но и это не проблема,втулки вытачиваются просто на ура,а за одно на них же при этом сделать канавку под стопорное кольцо,и высоту доработать чтобы не торчали.Это не дорого.

#16 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Январь 2005 - 09:09

Выпускные клапана вроде бы те же (на 402 они 39 мм, а эти такие же что и 21-е 36 мм), может втулки направляющие выпускных клапанов другие? Ну которые заново вытачивать нужно.
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#17 Пользователь офлайн   Billys Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Январь 2005 - 15:14

Надпоручик
"Танчик" не в коем случае не ставь - ГБЦ потом не надеть, не снять - "танчик" в кузов упираться будет. А возми штуцер от "танчика", нарежь в головке резьбу под него и заверни. К печке - через Г-образный шланг от жигулёвской печки.

#18 Пользователь офлайн   Надпоручик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 701
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 - легкий танк!
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Январь 2005 - 19:52

Что за штуцер от танчика такой? Танчик он же из люминия литой весь. Наверное имелось в виду латунный штуцер аналогичный тому что на помпе стоит. Я правильно понял?
Дембель неизбежен, как крах империализма.

#19 Пользователь офлайн   Старьёвщик Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21, 3я серия(бывш.2я), М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-24, ГАЗ-2402
  • Возраст:43
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 02 Январь 2005 - 20:31

Ежели клапана будешь ставить с натриевым охлаждением, то какие же колпачки на них тулить??? Насколько я помню, у них диаметр стержня 11 мм и никакой колпачок туда не станет, да и не особо они там нужны; вот на впускных- другое дело. Кстати, кажись на ГАЗ-53 стержни выпускных клапанов именно такого диаметра, так что направляющие должны оттуда подходить без всяких переделок.

#20 Пользователь офлайн   Eu Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 43
  • Регистрация: 29 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Январь 2005 - 22:44

Цитата

У них смысл-то в том что они температуру передают на стержень и это тепло должно отводится.

Цитата

Это что то новое. Втулки передают тепло клапанам?!

Всё правильно было написано. Клапана передают по стержню тепло на втулки. А про колпачки вопрос хороший. Они ведь на натриевых и грется будут сильнее.

  • (12 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей