Нет, я бы даже сказал, что он близко к днищу. Вобщем ничего не трогал, глушак отлично стоит на своём месте.
Установка ГБЦ ГАЗ-24 на блок ГАЗ-21 а также тюнинг — шлифовка каналов и прочее
#182
Отправлено 16 Январь 2008 - 10:17
Vadim1 (12.12.2007, 19:32) писал:
Неправда это, не вводите в заблуждение людей - приемную трубу нужно перегибибать, переваривать
#183
Отправлено 01 Февраль 2008 - 10:23
1. Если ставить УАЗкину голову на ГАЗ-21А надо менять шпильки на более длинные или нет.
2. Существует ли в природе ГБЦ на УАЗ, которая имеет размеры клапанов как у 402 двигателя и на которую можно поставить нашу помпу.
Хочу поставить голову 24 или УАЗкину, хотя с родной все нормально (все лицезрели ее фото в другой теме) в связи с тем, что решил воплотить в жизнь давнюю мечту – поставить наддув. До наддува, однако, еще далеко, пока хочу перейти на впрыск родного двигателя.
З.Ы. В этой теме мои мысли про наддув и впрыск прошу не комментировать, есть отдельная тема про наддув, там запинывайте.
#184
Отправлено 01 Февраль 2008 - 11:23
2. Да, это головка УМЗ-421, но нашу помпу надо ставить после того как туда засунешь водораспределительную трубу. Можно ее вытащить из старой головы.
#188
Отправлено 06 Март 2008 - 18:49
Проблема в том, что шкивы гены и помпы немного не совпадают, у меня из за этого слетал ремень и периодически откручивался сам гена и ломалась планка его крепления. Генератор был родной 21ый.
#192
Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 19:14
Valday (24.11.2009, 19:28) писал:
Высота 2401 - 98 мм, 24Д - 94,4мм. Маркировки иногда не бывает. Но изредка на 2401 можно бывает обнаружить как бы дополнительно выбитые цифры 01. Выбитую букву Д встречать не доводилось.
#195
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 21:48
Valday (13 Декабрь 2009 - 22:48) писал:
93мм... Это может и 95 будет детонировать. Многовато будет. Наверное придется на 2 прокладки ставить. Как раз недостающие 1.5мм и получатся.
#196
Отправлено 17 Декабрь 2009 - 11:29
Двигатель был песня-стрелку ложил! ...на 4-х ступ!
Ещё для примера.Есть по ростовской трассе возле Изюма село Каменка(просто тогда часто там ездил).Так там оооочень знатный подъёмчик есть(хотя бывают и похлеще).Ну да ладно.Чтоб понятнее было-на стоковом движке под 93-й разгон начинался ещё на спуске до подъёма и вытягивать наверху до конца не всегда удавалось на 4-й.Когда поставил спиленную голову и кстати поршневая на 93мм уже была,то заметил завидную лёгкость при подъёме.Потом всегда дабы порадоваться специально начинал подъём на 4-й с 40км/ч и наверху вылетал на 120!!!!Водители иносов,обогнавшие в начале подъёма меня были в шоке когда потом старая баржа их с лёгкостью обходила.Даааа....весёленькие были времена....
На тот момент мост был 4.1,задние колёса 255х60х15...авто ГАЗ-21.
#198
Отправлено 17 Декабрь 2009 - 22:21
попробовать собрать с одной прокладухой покататься на 92-м, если будет детанация - добавить ещё одну/quote]
Совершенно резонный вывод.
#199
Отправлено 23 Декабрь 2009 - 01:14