[Gamlet]

Костик (24.10.2006, 11:43) писал:

а откуда он воздух сосать будет?? дует то он не слабо, а боковинами ты ему весь кислород перекрыл.
если позволишь еще одно замечание:
его лучше не по центру ставить а напротив (за) водителя (лем) т.к. в образовавшуюся проталину тебе будет видно неинформативную часть проезжей части.

п.с. кстати я тоже давно кощунственно посматриваю на компутер. 3 колонки с системы домашнего кино (было 5+1) уже выкорчевал.

сосать ему хватит откуда =) задней спинки ж нет у девайса. А по поводу размещения не по центру а сбоку - это существенное замечание. Рассмотрю

[Костик]

зато есть у заднего дивана в который ваша конструкция упирается

Сообщение отредактировал Танк: 05 Декабрь 2009 - 09:45

[Gamlet]

неа , не упирается - меж ними сантимов 6-9. Все учтено, так что ни нада

Сообщение отредактировал Танк: 05 Декабрь 2009 - 09:45

[Gamlet]

девайс проверен в боевых условиях. Оценка - 5 баллов. задние пассажиры даже не замечают что он работает (практически бесшумен), обзор не закрывает, подсос воздуха отличный. бюджет самого мероприятия до смешного мал. рекомендую.

[Mayor]

А мне нравится. И даже наверное нарою (где то должны валяться) старые корпуса автомобильных колонок. Кулер должен в них влезть.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Ноябрь 2006 - 15:37

[volgoved]

Gamlet (18.11.2006, 15:59) писал:

девайс проверен в боевых условиях. Оценка - 5 баллов. задние пассажиры даже не замечают что он работает (практически бесшумен), обзор не закрывает, подсос воздуха отличный. бюджет самого мероприятия до смешного мал. рекомендую.

Хорошо дует - это хорошо. Испарину, допустим, и сдует. А вот как с замёрзшим стеклом сзади быть? Воздух, сей прибор, я полагаю сосёт из-за спинки заднего сиденья? Так там холодный воздух...

[mazin]

Gamlet (24.10.2006, 12:26) писал:

Заднее стекло на 21-й имеет привычку запотевать. Некоторые ставят себе на заднюю полку
вентиляторы. Но в большинстве случаев они большие и некрасиво смотрятся. Я изготовил девайс
обдува стекла следующим образом:
- кощунственно из домашнего компа изъял (для компа не смертельно) 2-й вентилятор обдува корпуса,
мощности должно хватить по идее
- из оргалита изготовил 2 боковые крышки с расчетом угла установки на полку
- обклеил эти крышки остатками карпета и присобачил к вентилятору
- + поставил сеточку дабы покрасивше смотрелось
- поставил в авто, но еще не подключал, не проверял =)
Фото мобильное

Еще один вариант положил тут.

Видно как работает. стекло отходит не все... подумываю над тем чтобы установить воздушные решетки от отопителя переднего стекла ВАЗ2106, это которые круглые... Поищу на разборках. Дабы направить поток воздуха в разные стороны, а то боковые части стекла так и остаются запотевшие.


Чертеж...


Фото.

Сообщение отредактировал mazin: 12 Декабрь 2007 - 10:49

[M21L]

У меня на задней полке стоит обычный базарный автовентилятор. Как-то раз вез жену на заднем сиденьи, и у нее в этот самый вентилятор засовало волосы . Выпутывали где-то час. Сейчас хочу от вентилятора избавиться, так как на авторынках по слухам появились обогревающие наклейки (самоклеющиеся дорожки со спиральками, мощность 20 Вт, температура 60 градусов, так что тонировка не пострадает). Если найду таковой товар, обещаю доставить фото "до и после".

[RAV21]

поставил печку от УАЗ Буханка старого образца,и "крутилки" от Шахи...дует замечательно...соединил все гофром от автобуса

Сообщение отредактировал ШамаН: 19 Октябрь 2009 - 18:19

[Igor_Kiev]

ШамаН

Хороший получен результат по обогреву заднего стекла, но вот только в багажнике занято довольно много места.

Есть 2 варианта компактного обогрева заднего стекла:

1) Использовать ребристый масляный радиатор, помещённый в клиновидный корпус из фанеры толщиной в 4-6 мм, из которого на заднее стекло дует 3-4 компьютерных вентилятора на 12 В размером 80х80 или 92х92 мм. Этот вариант самый дешёвый, достаточно компактный, но тепла он даёт не очень много, поэтому при сильных морозах мощности ребристого масляного радиатора может быть недостаточно. Для прокачки охлаждающей жидкости через этот ребристый масляный радиатор нужна дополнительная салонная электрическая помпа от Газели. В цепь питания каждого вентилятора включается по 3-4 последовательно включённых кремниевых диода, которые имеют прямой ток 1-10 А и обратное напряжение более 100 В. Эти диоды предохраняют компьютерные вентиляторы от перенапряжения, так как в бортовой сети автомобиля может быть при электронном регуляторе напряжения до 14,7 В (при РР-24 может быть и 16 В или даже больше!). Каждый диод даёт падение напряжения на себе около 0,7 В.

2) В багажнике под задней полкой в фанерном футляре устанавливается медный радиатор для Москвич-2141 (подробнее о разных радиаторах печек здесь). Через этот радиатор продувается воздух с помощью вентилятора печки в улитке (отечественный или импортный с разборки). 4-мя гибкими шлангами-воздуховодами диаметром 50-60 мм воздух подаётся к коробу, который устанавливается сверху на задней полке, и через тонкую щель этот воздух выдувается снизу вверх на стекло по всей его длине. Эта схема лучше, так как она позволяет при компактном размещении в багажнике непосредственно под задней полкой небольшого радиатора печки и улитки с вентилятором, получить хороший прогрев заднего стекла и салона в том числе. Вентилятор в улитке может иметь ступенчатый или плавный регулятор мощности (ШИМ-контроллер; регулировочный резистор размещается на верхней панели короба для удобства регулировки или гораздо лучше сразу на торпеде рядом с включателем питания на этот контроллер), что позволяет в зависимости от наружной температуры выставить требуемый поток воздуха через эту дополнительную печку и избавиться от ненужного лишнего шума, а также перегрева в салоне при положительных температурах за бортом или небольшом морозе.

Короб имеет большие размеры, чем тот, который описан в сообщении # 87 в этой теме, причём он ближе подходит к заднему стеклу и перекрывает практически всю заднюю полку. На этот короб сверху можно поставить светодиодную линейку дополнительного сигнала "Стоп", а по бокам — повторители поворотов (хотя это может быть лишним и это в темноте будет мешать водителю ГАЗ-21 видеть дорогу сзади из-за паразитных бликов и засветки в заднем стекле).

Если использовать масляный ребристый радиатор (смотреть в отделах для ГАЗ и ЗИЛ), через который с помощью дополнительной салонной электропомпы от Газели прокачивается охлаждающая жидкость после основной печки (включение последовательно), то в этом случае даже при использовании компьютерных вентиляторов на 12 В на заднее стекло будет поступать хорошо тёплый воздух, а засасываться он будет прямо из салона (от задней поверхности заднего дивана). Эта схема хороша тем, что из воздухооборота исключается багажник и его не нужно будет греть, тратя на это драгоценные киловатты тепла при сильных морозах. Так как диаметр проходного отверстия в ребристом масляном радиаторе небольшой (он намного меньше, чем у патрубков печки), то на первый взгляд кажется, что этот масляный радиатор будет оказывать сильное гидравлическое сопротивление потоку охлаждающей жидкости. Но если внимательно изучить все проходные отверстия краника и патрубков, через которые печка с помощью шлангов подключается к двигателю и помпе, то запросто может оказаться, что проходное отверстие в стальном угловом патрубке на помпе, куда подключается шланг (или родная изогнутая стальная трубка) с обраткой от печки, гораздо меньше, чем отверстие в этом масляном радиаторе. Очень полезно сделать ревизию патрубков и краника в контуре питания радиатора печки и исключить узкие места, заменив стальной угловой патрубок на помпе на латунный большего диаметра, а также исключить краник, заменив его на латунный патрубок. Также полезно заменить стальную трубку на обратке печки на латунную трубку такого же диаметра или проложить резиновый армированный шланг, но уже не над выпускным коллектором, чтобы шланг не перегревать. Полезнее всё же вместо шланга поставить изогнутую медную трубку, так как она будет дополнительно нагреваться лучистым теплом от выпускного коллектора.

Компьютерные вентиляторы для корпуса (подразумевается корпус компьютера) целесообразно выбирать такие, которые дают поток более 35 CFM (кубических футов в минуту), причём размер 92х92 мм предпочтительнее, чем 80х80 мм, так как при большем воздушном потоке будет меньшая скорость вращения крыльчатки и меньше шум от 3-х или лучше 4-х параллельно установленных вентиляторов. Потребляют они обычно не более 3 Вт каждый (ток меньше 0,25 А). Хороши вентиляторы Titan на 2-х шарикоподшипниках:
Titan TFD-9225M12B 2Ball, в сист. блок 92х92х25мм (TFD-9225M12B)

Цитата

Тип подшипника: 2x-шариковый
Скорость вращения (об/мин): 2200
Воздушный поток (CFM): 40,9 (38,4)
Уровень шума (дБ): 22 (25)
Напряжение питания (В): 12
Время безотказной работы (ч): н.д.
Размеры вентилятора (мм): 92x92x25

Этот вентилятор тихий и достаточно производительный. Его фото.

Для защиты вентиляторов обязательно нужно использовать диоды, как описано выше.

Компьютерные внтиляторы с трудом будут прокачивать воздух через радиатор печки в багажнике, поэтому обычно используют достаточно мощные вентиляторы (25 Вт и более), чаще в улитках.

Вот это более дешёвый и простой радиатор:
• Радиатор масляный ГАЗ-31029, 31029-1013010, 5 витков
или
• Радиатор масляный ГАЗ-66, 66-1013010-18, 5 витков

Чуть мощнее радиатор, также достаточно дешёвый:
• Радиатор масляный ГАЗ-31105, 31105-1013010, 7 витков

А вот это как раз то, что нужно:
Это ребристый радиатор, который существенно дороже, но зато у него гораздо больше теплоотдача и намного больше диаметр проходного патрубка (почти такой же, как и у салонной печки в ГАЗ-21):
• Радиатор масляный ЗИЛ-130, 130-1013008-А, 5 витков, ребристый.
или
• Радиатор масляный двигателя с кронштейнами и трубками в сборе ЗИЛ-433360, ЗИЛ-442160, ЗИЛ-494560, 433360-1013008, 5 витков, ребристый.
Концы присоединительных патрубков этого радиатора обрезаются и на них одевается резиновый шланг с внутренним диаметром 18 мм.

Вентилятор Titan TFD-9225M12B 2Ball, 92х92х25мм, потребляемая мощность 1,8 Вт (ток 0,15 А при 12 В). Жёлтый провод — "+", чёрный — "–", красный не используется (изолировать).

Сообщение отредактировал Lev: 21 Октябрь 2009 - 02:07

[RAV21]

да,места много..есть мыслишка по лучше...короче купить 2 кулера,для компа,по мощнее,они от 12 вольт работют,энергии много не должны потреблять.но только единственоое думаю..они ж холодным воздухом из багажника будут дуть..есть ли смысл?...места занимать пости не будет

Сообщение отредактировал Танк: 19 Октябрь 2009 - 21:39

[Igor_Kiev]

Для продувания воздуха через радиатор печки для Москвич-2141 (или через другие радиаторы) можно использовать вентилятор отопителя 2108-8101091 в пластмассовом кожухе (улитка), здесь его чертёж и параметры.

Цитата

Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная мощность: 90 Вт
Максимальный ток: 14,0 A
Номинальная частота вращения: 4100 мин -1
Масса: 1,2 кг
Применяемость: УАЗ-3160, ВАЗ-2108, -09, и модификации; ИЖ-2126

Скорость вращения (мощность) регулировать с помощью ШИМ-контроллера (BM4511 - Регулятор яркости ламп накаливания 12 В/50 A).

[M21L]

I'm so sad Был на авторынке. Сабж о котором писал стоит дороже стекла, и поэтому из вашей России нам его не везут. Реставрировал старый калорифер. Фото будет, когда установлю.

[Serega Alpha]

Мне с кулерами от компа идея понравилась, только наверное нужно эти кулера поставить по углам и сделать перехлестный обдув. Должно быть наверное получше, ИМХО.

[RAV21]

так меня единственный вопрос мучает: если будет стекло холодным воздухом обдуваться-будет ли оно оттаивать?
но опять же с моей 2 печкой в машине потеплей,а в багажнике мне холодильники не возить,думаю места хватит пока что

Сообщение отредактировал Танк: 05 Декабрь 2009 - 09:45

[Ewter]

Вот такой обдув заднего стекла присутствует у меня. То, что похоже на колонки - это забор воздуха, а обдув это щель под стеклом. Ну а за спинкой сидения сам двигатель с вентилятором и патрубками. Воздух забирается с салона и подается на стекло.

Прикрепленные изображения

• 

[volgoved]

У меня на задней полке обычный вентилятор на присоске. Гоняет воздух, что в салоне. Отмерзает заднее стекло нормально, если печка способна поддерживать в салоне температуру выше нуля. :-) К слову, у меня две печки. Зимой нормально всё. Не то, чтобы всё прямо заднее стекло чистенькое, но то что требуется через него увидеть - мне видно.

[Француз]

Вопрос. А реально ли предупредить замерзание заднего стекла, обработав его предварительно перед поездкой зимней жидкотью для лобового стекла? Кто-то так уже делал?

[Танк]

На Москвич-400, где не было, как известно, печки, и стекла в мороз запотевали на ура, рекомендовалось их протирать солью.

[Француз]

Солью? Интересная идея. А кто-то так делал? Может, от запотевания и помогает, но от ЗАМЕРЗАНИЯ? Попробую.