Есть различия кузовные между 2-м и 3-м выпуском?
#3
Отправлено 19 Июль 2007 - 14:47
Р. Карцев.
#4
Отправлено 19 Июль 2007 - 16:38
#5
Отправлено 19 Июль 2007 - 21:31
wulf (19.7.2007, 12:18) писал:
Ничего невозможного нет. Переставить крышку багажника с петлями, капот, обрезать водостоки, поменять задний фартук (на 3 серии он с проштамповкой, на 1 и2 - гладкий), приварить к стойкам внизу треугольники от 2 серии, вырезать в тоннеле над КПП люк, убрать обогрев ног пассажиров сзади (если машина старше 1965), поменять передний фартук, решетку радиатора, "усы" облицовки радиатора, натянуть вельветоновый потолок, поставить радио А-12, заменить кнопку рулевого сигнала, заменить переднюю подвеску на рычажную, сзади поставить рычажные амортизаторы, усилив лонжероны в местах их крепления, фонари и подфарники устанавливаются в те же отверстия. Ну и еще по мелочи наберется.
#6
Отправлено 20 Июль 2007 - 00:19
А в дополнение к вышенаписанному скажу: надо будет еще задние ухи крепления рессор на лонжеронах сменить - на 1 и 2 выпусках там были упругие полукольца, а не "треугольники", за счет чего плавность хода этих машин отличается от плавности 3-го выпуска.
#11
Отправлено 20 Июль 2007 - 08:34
FELIX (19.7.2007, 22:31) писал:
А чем петли отличались? Сами крышки отличались не только отверстиями под птичку, но и вырезом у трехи в центральном ребре жесткости для более удобного доступа к центру птицы изнутри.
FELIX (19.7.2007, 22:31) писал:
Это можно и не делать, телескопы пошли в конце второго выпуска.
Вопрос - Задние лонжероны – заднее ухо крепления рессоры из полукольца переделано в треугольное – одновременно ли с переходом на телескопы или нет?
Была ли на поздних двухах (желательно фото аутентичной машины) проштамповка на полке (фартуке) заднего бампера и когда она пошла?
#12
Отправлено 20 Июль 2007 - 09:04
Была ли на поздних двухах (желательно фото аутентичной машины) проштамповка на полке (фартуке) заднего бампера и когда она пошла?
У меня 21к 62г. шасси 197 232 - ухо как у трехи, нет признаков что менялось, и проштамповка на фартуке есть - явно видно что не менялься. Фото могу сделать. РР на брызговике, Двиг с открытая система вентиляции картера (но не на 100% уверен что не переделано). Карб К 22И, Не совсем ясно был ли ФТО для безина - я всеравно его поставил. Радиатор как у трешки (тоже не 100% что родной).
Сообщение отредактировал jam: 20 Июль 2007 - 09:13
#14
Отправлено 20 Июль 2007 - 09:23
#15
Отправлено 20 Июль 2007 - 10:57
#16
Отправлено 20 Июль 2007 - 11:49
Открытая система пошла с двигателя 197807. Так что исходя из номера шасси, двигатель должен быть уже с большим заводским номером и это не колхоз.
РР на брызговике - у ранних Л-ок тоже был на брызговике. Првоодку впластике стали делать позже и одновременно перенесли РР на моторный щит.
Считаю ,что ФТО пошел уже на чистых трешках. Его преподносили как одно из преимуществ новой модели 1962 модельного года, который в терминологии завода пошел с середины года с переходом на 3-ю серию.
За информацию по ушам рессор и проштамповке - спасибо, информация дя меня важная.
wulf (20.7.2007, 11:57) писал:
Где смайлик с убивающимсебяобстену?
А дед жив? Тогда все можно вернуть, хотя и муторно, но оно того стоит.
#17
Отправлено 20 Июль 2007 - 12:35
РР на брызговике - у ранних Л-ок тоже был на брызговике. Првоодку впластике стали делать позже и одновременно перенесли РР на моторный щит.
Считаю ,что ФТО пошел уже на чистых трешках. Его преподносили как одно из преимуществ новой модели 1962 модельного года, который в терминологии завода пошел с середины года с переходом на 3-ю серию.
За информацию по ушам рессор и проштамповке - спасибо, информация дя меня важная.
Где смайлик с убивающимсебяобстену?
А дед жив? Тогда все можно вернуть, хотя и муторно, но оно того стоит.
По книге топливный фильтр пошел с 61-го года, так что мог стоять и на двухе. По проводам-ИМХО в пластике были уже на ранних трехах с РР на брызговике, видел несколько таких машин, почти 100%, что проводка не менялась-на одной даже некоторые лампочки и свечи были родные 63-го года.
Про сиденья: на ранних трехах передний диван тоже был с ножками-упорами на полу, от позднего двушного отличался только тканью.
Р. Карцев.
#19
Отправлено 20 Июль 2007 - 20:43
Р. Карцев.
#20
Отправлено 20 Июль 2007 - 20:54
Танк (20.7.2007, 11:49) писал:
Спасибо - двиг 255 104
А водяной насос как я понимаю должен быть алюминиевым с два одинаковых подшииков, три шпильки на крышу термостата и 4 на корпусе + крепление к ГБЦ одна шпилька очень длинная?
Сообщение отредактировал jam: 20 Июль 2007 - 20:54