Вход
Регистрация
Помощь
Всем привет. Сдал на покраску машину. А мастера просят передние крилья для замены. Мол старые посечены. В связи с этим вопрос - Одинаковы ли передние крилья которые стоят на 21 второго выпуска с крыльями от третьего? Во втором решетка радиатора больше и не хромированная и соответственно оперение другое а на третьем хромировоная, уже и окантовка естественно другая. Поворотники тоже разные соответственно.
Одинаковы ли передние крылья?
Оценка:
1 Голосов
#1
МеханиК 
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 172
- Регистрация: 13 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
- Настоящее имя:Юрий
- Автомобиль:ГАЗ-21И
- Возраст:39
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 03 Июль 2006 - 06:46
Переходи на сторону Зла, у нас есть много вкусных печенюшек!!!
Цитата
#2
Мрамор
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 7 518
- Регистрация: 05 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Купчино
- Настоящее имя:Артем
- Автомобиль:ГАЗ-24-02 1989 года, итальянка
- Возраст:55
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 03 Июль 2006 - 08:49
Решетка хромированная была и на 2 и на 3 выпусках в улучшенных или экспортных модификациях.
Решетка крашеная соответственно на базовых модификациях и на 2 и на 3 выпуске.
Крылья одинаковые.
Различия: в крыльях для 3 выпуска присутствет лишняя дырка для крепления боковой хромированной окантовки радиатора. Ее надо заваривать или зашпаклевывать.
Примечание. Объясни мастерам, что новые кузовные запчасти для ГАЗ-21 это не значит поставил и все.
Это значит брак, который не попал на конвейр. То есть различия в геометрических размерах могут быть в пределах сантиметра. И все это пройдет через их руки соответственно. А выбор из новой кузовщины соответственно небольшой. То есть захочешь поменять - или не сможешь или шило на мыло.
В частности, те кто делает мою машину уже пожалели, что попросили с меня новые крылья.
Решетка крашеная соответственно на базовых модификациях и на 2 и на 3 выпуске.
Крылья одинаковые.
Различия: в крыльях для 3 выпуска присутствет лишняя дырка для крепления боковой хромированной окантовки радиатора. Ее надо заваривать или зашпаклевывать.
Примечание. Объясни мастерам, что новые кузовные запчасти для ГАЗ-21 это не значит поставил и все.
Это значит брак, который не попал на конвейр. То есть различия в геометрических размерах могут быть в пределах сантиметра. И все это пройдет через их руки соответственно. А выбор из новой кузовщины соответственно небольшой. То есть захочешь поменять - или не сможешь или шило на мыло.
В частности, те кто делает мою машину уже пожалели, что попросили с меня новые крылья.
Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"
#3
Lev
- Старшина
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 5 128
- Регистрация: 03 Сентябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
- Настоящее имя:Лев
- Автомобиль:М-21В 58 г.,
- Возраст:51
- Отношение к аутентичности:На себя посмотри!
Отправлено 03 Июль 2006 - 13:39
и у меня тоже была непонятка
Волга… Это состояние Души…
#4
DAN
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 503
- Регистрация: 19 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Город:Киев
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1959 г.
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 04 Июль 2006 - 12:14
Отличается еще один винт крепления заднего конца крыла.
Но главное отличие раннего крыла 2-ой серии от позднего и от 3-ей - разнве гнезда под фары.
Но главное отличие раннего крыла 2-ой серии от позднего и от 3-ей - разнве гнезда под фары.
"АвтоДиванКлуб"
#5
Мрамор
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 7 518
- Регистрация: 05 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Купчино
- Настоящее имя:Артем
- Автомобиль:ГАЗ-24-02 1989 года, итальянка
- Возраст:55
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 04 Июль 2006 - 12:28
Абсолютно верно. Гнездо под фару разное - упустил этот момент.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"
#6
DAN
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 503
- Регистрация: 19 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Город:Киев
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1959 г.
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 04 Июль 2006 - 14:02
Мрамор (4.7.2006, 9:28) писал:
Абсолютно верно. Гнездо под фару разное - упустил этот момент.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
На ранний второй... В конце 1960-го был уже нормальный горшок...
"АвтоДиванКлуб"
#7
FELIX
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 922
- Регистрация: 03 Декабрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль:ГАЗ М-21И 1960 г., ГАЗ М-20Б 1950 г
- Возраст:47
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 04 Июль 2006 - 14:27
DAN (4.7.2006, 15:02) писал:
На ранний второй... В конце 1960-го был уже нормальный горшок...
Вроде с 62 г нормальный горшок был. Может у тебя крылья уже меняные?
#8
DAN
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 503
- Регистрация: 19 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Город:Киев
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1959 г.
- Отношение к аутентичности:Не выбрано
Отправлено 04 Июль 2006 - 14:49
FELIX (4.7.2006, 11:27) писал:
Вроде с 62 г нормальный горшок был. Может у тебя крылья уже меняные?
C шасси 124632... Мне кажется это конец 1960-го года...
"АвтоДиванКлуб"
#9
Knave
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 65
- Регистрация: 18 Июнь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Новосибирск (временно Московская область, Звенигород)
- Автомобиль:21И(1959);21Р(1967);ВАЗ-2103(1975)
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 23 Август 2006 - 11:04
решил заменить лопнувший силуминовый подфарник переднего левого габарита-поворотника (3-й выпуск)...
когда снял понял почему он лопнул... крыло видать было битое или мятое (а может просто от другого выпуска)... его отрихтовали.. зашпатлевали и покрасили.. вместе с этим выправили углубления для выделяющихся частей подфарника в которые вкручиваются болты с внутренней стороны крыла... поэтому подфарник "на место" не становится... остаются большие щели.. и если его сильно тянуть болтами то он и лопнет.
как теперь все это дело укреплять? у меня 3 варианта:
1. самый правильный, но трудно реализуемый... сделать эти требуемые углубления.. как? незнаю... не снимая крыла помоему вообще не реально...
2. правильный, но придется хитрить.... думаю рассверлить в крыле отверстия, чтобы крепления прошли через него... а с той стороны придумать какую-нибуть "конструкцию" чтобы подтянуть подфарник...
3. это вообще не вариант, так, для ровного счета... подпилить выступающие крепления подфарника чтобы ничего нигде не упиралось... но не факт что в оставшейся его части хватит резьбы чтобы нормально подтянутся.. да и не правильно как то... пилить подфарники ... которые отыскать не так просто...
ответ конечно очевиден... но интересно что считает по этому поводу общественность...
когда снял понял почему он лопнул... крыло видать было битое или мятое (а может просто от другого выпуска)... его отрихтовали.. зашпатлевали и покрасили.. вместе с этим выправили углубления для выделяющихся частей подфарника в которые вкручиваются болты с внутренней стороны крыла... поэтому подфарник "на место" не становится... остаются большие щели.. и если его сильно тянуть болтами то он и лопнет.
как теперь все это дело укреплять? у меня 3 варианта:
1. самый правильный, но трудно реализуемый... сделать эти требуемые углубления.. как? незнаю... не снимая крыла помоему вообще не реально...
2. правильный, но придется хитрить.... думаю рассверлить в крыле отверстия, чтобы крепления прошли через него... а с той стороны придумать какую-нибуть "конструкцию" чтобы подтянуть подфарник...
3. это вообще не вариант, так, для ровного счета... подпилить выступающие крепления подфарника чтобы ничего нигде не упиралось... но не факт что в оставшейся его части хватит резьбы чтобы нормально подтянутся.. да и не правильно как то... пилить подфарники ... которые отыскать не так просто...
ответ конечно очевиден... но интересно что считает по этому поводу общественность...
#10
Бендер
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 144
- Регистрация: 14 Май 05
- Поблагодарили: 0
- Город:Московская область, г. Королев
- Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.
- Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 23 Август 2006 - 12:33
У меня шасси 133952 - это апрель 1961 г. Горшок уже "нормальный", но отверстие под стойкой как для крыла на вторую серию.
Неработающий автомобиль может грозить работающим метрополитеном…
#11
Тоха
- Кривые руки ломом не поправишь.
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 420
- Регистрация: 03 Сентябрь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Омск
- Настоящее имя:Антон
- Автомобиль:Газ-21и. 1960 г.,Шевинива 2012.
- Возраст:45
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 08:54
Цитата
Но главное отличие раннего крыла 2-ой серии от позднего и от 3-ей - разнве гнезда под фары.
а я думаю почему уменя фара в крыло проваливается на 2й
Сообщение отредактировал Тоха: 13 Октябрь 2006 - 09:04
#12
Mayor
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 9 375
- Регистрация: 26 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Баку Азербайджан
- Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
- Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
- Возраст:60
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 09:23
Мрамор (3.7.2006, 10:49) писал:
новые кузовные запчасти для ГАЗ-21 это не значит поставил и все.
Это значит брак, который не попал на конвейр. То есть различия в геометрических размерах могут быть в пределах сантиметра.
Это значит брак, который не попал на конвейр. То есть различия в геометрических размерах могут быть в пределах сантиметра.
Железно! Доводилось не раз сталкиваться. И хорошо помню как собирали машину,и как приходилось подгонять каждую новую деталь.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#13
Мифодий
- Трагически погиб
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 244
- Регистрация: 20 Март 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:С-Петербург, Купчино
- Настоящее имя:Михаил
- Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г. УАЗ Патриот
- Возраст:28
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 12:13
Mayor (13.10.2006, 10:23) писал:
Железно! Доводилось не раз сталкиваться. И хорошо помню как собирали машину,и как приходилось подгонять каждую новую деталь.
+1
Я не волшебник, я только учусь
#14
Алена_21
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 165
- Регистрация: 14 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Женщина
- Город:Киев
- Настоящее имя:Алена
- Автомобиль:ГАЗ 21И 59 г.в.
- Телефон:+380667260321
- Возраст:36
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 12:55
Мрамор (4.7.2006, 12:28) писал:
Абсолютно верно. Гнездо под фару разное - упустил этот момент.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
То есть на 2 выпуск невозможно поставить какие то современные фары.
Тогда вопрос, а от копейки Жигуленка - это современные фары или нет? Просто я поставила жигулевскую оптику под галогенки без проблем, у меня второй выпуск, или речь идет о чем-то навороченном? Мне просто интересно
#15
Lev
- Старшина
-
- Группа: Модераторы
- Сообщений: 5 128
- Регистрация: 03 Сентябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Воронеж
- Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
- Настоящее имя:Лев
- Автомобиль:М-21В 58 г.,
- Возраст:51
- Отношение к аутентичности:На себя посмотри!
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 13:11
В ранних крыльях дыра под горшок больше, это факт. Алена, а у тебя не менялись крылья? Т.к. в родные, судя по подписи, они должны были провалиться
Волга… Это состояние Души…
#16
Мрамор
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 7 518
- Регистрация: 05 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Купчино
- Настоящее имя:Артем
- Автомобиль:ГАЗ-24-02 1989 года, итальянка
- Возраст:55
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 13:13
Алена_21
У меня есть скан из статьи За Рулем того времени, где подробно объяснено в чем отличия.
Для того, чтобы поставить на 2 выпуск современные фары предлагалось делать это через переходную пластину с определенными размерами.
В Вашем случае возможны варианты:
1. У вас крылья 3 выпуска
2. У Вас стоит это переходная пластина.
У меня есть скан из статьи За Рулем того времени, где подробно объяснено в чем отличия.
Для того, чтобы поставить на 2 выпуск современные фары предлагалось делать это через переходную пластину с определенными размерами.
В Вашем случае возможны варианты:
1. У вас крылья 3 выпуска
2. У Вас стоит это переходная пластина.
Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Октябрь 2006 - 13:13
Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"
#17
Алена_21
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 165
- Регистрация: 14 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Женщина
- Город:Киев
- Настоящее имя:Алена
- Автомобиль:ГАЗ 21И 59 г.в.
- Телефон:+380667260321
- Возраст:36
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 13:29
Lev (13.10.2006, 13:11) писал:
В ранних крыльях дыра под горшок больше, это факт. Алена, а у тебя не менялись крылья? Т.к. в родные, судя по подписи, они должны были провалиться
Дошло
. "Горшок" от второго выпуска больше, от третьего выпуска он действительно провалится на крыльях второго выпуска. Я имела в виду, что сама оптика становится идеально от классики Жигулей, 24-рок и старых троллейбусов
#18
VOV21
- Человек
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 478
- Регистрация: 30 Ноябрь 04
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
- Настоящее имя:Владимир
- Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
- Возраст:53
- Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 14:24
Разобрались
Как для меня, то оптика позволяющая поставить Н4 галогенку-это уже современная оптика. Обычно никто не детализирует состав: горшок, оптика. Поэтому можно смело говорить что на вторую серию можно поставить современную оптику. Горшок остается её родной, а какой он там стоит, вобщем не принципиально. Главное что посадочное место под рефлектор со стеклом - одинаковое, да и разъем подключаемый к лампочке тоже одинаков.
А может под сомременными подразумиваются квадратные, овальные или каплевидные фары?
Ну тогда их действительно тяжело вкрячить в наши крылья 
Как для меня, то оптика позволяющая поставить Н4 галогенку-это уже современная оптика. Обычно никто не детализирует состав: горшок, оптика. Поэтому можно смело говорить что на вторую серию можно поставить современную оптику. Горшок остается её родной, а какой он там стоит, вобщем не принципиально. Главное что посадочное место под рефлектор со стеклом - одинаковое, да и разъем подключаемый к лампочке тоже одинаков.
А может под сомременными подразумиваются квадратные, овальные или каплевидные фары?
Ну тогда их действительно тяжело вкрячить в наши крылья
Сообщение отредактировал VOV21: 13 Октябрь 2006 - 14:50
Чем круче джип — тем дальше за трактором бежать…
#19
Anton
- Верховный шаман :)
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 771
- Регистрация: 04 Январь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
- Настоящее имя:Огурцов Антон Валерьевич
- Автомобиль:ГАЗ24 85г мотор 406i, УАЗ Патриот 2007 г
- Телефон:89051073506
- Возраст:46
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 16:25
Knave (23.8.2006, 8:04) писал:
3. это вообще не вариант, так, для ровного счета... подпилить выступающие крепления подфарника чтобы ничего нигде не упиралось... но не факт что в оставшейся его части хватит резьбы чтобы нормально подтянутся.. да и не правильно как то... пилить подфарники ... которые отыскать не так просто...
ответ конечно очевиден... но интересно что считает по этому поводу общественность...
ответ конечно очевиден... но интересно что считает по этому поводу общественность...
Резьбы хватит она глубоко уходит в подфарник, чуть ли не на сквозь
#20
fonin
- Постоянный участник
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 104
- Регистрация: 25 Июль 05
- Поблагодарили: 0
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург/Житомир
- Настоящее имя:Макс
- Автомобиль:ГАЗ-21
- Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 13 Октябрь 2006 - 20:35
Господа и дамы, такая проблема.
На передних крыльях прямо над фарами ржа ~5*7см. Показал сварщику -- "снимай фары" говорит.
Стал снимать фары, винты заржавели, мы их ударной отверткой... А там как посыпется...
Короче горшки сгнили наф.. Посадочные места в крыльях под фары -- тоже. Сварщик обещал сделать красиво и аккуратно, однако аутентичное посадочное место для фар утеряно -- одна труха.
В связи с этим два вопроса:
- ободок посадочного места -- сколько сантиметров ширины ? Ну то есть, чтобы аккурат поместился туда какой-нить новый горшок.
- какие современные горшки (они же держатели фар) подходят ? Машина -- третий выпуск.
На передних крыльях прямо над фарами ржа ~5*7см. Показал сварщику -- "снимай фары" говорит.
Стал снимать фары, винты заржавели, мы их ударной отверткой... А там как посыпется...
Короче горшки сгнили наф.. Посадочные места в крыльях под фары -- тоже. Сварщик обещал сделать красиво и аккуратно, однако аутентичное посадочное место для фар утеряно -- одна труха.
В связи с этим два вопроса:
- ободок посадочного места -- сколько сантиметров ширины ? Ну то есть, чтобы аккурат поместился туда какой-нить новый горшок.
- какие современные горшки (они же держатели фар) подходят ? Машина -- третий выпуск.