[dimaskes]

1-для себя,а в чем разница? - Для себя мастер работает за свое время - для Вас за Ваши деньги
2- двиг акпп и тд -не проблема нужен мастер(поставит,подключит ,заведет) - Хороший мастер дорого ценит свои услуги, плохой с поставленной задачей не справится.
3- покраска,стайлинг и тд пока не нужны - установкой одного двигателя не обойтись, надо переделывать и ходовую и тормоза и кпп и т.д.
Дык везти- то не надо всего и здесь (Москва) полно,а уж в Питере и подавно с америкой проблем не должно быть - заблуждаетесь, гайки затянуты, нормы Евро-2, такой двиг не ввезти, соответственно то что есть удорожало

[23]

E-50 (25.7.2007, 22:57) писал:

Спасибо за совет (чувствую парень в теме), НО расчитываю купить все ЗДЕСЬ

не просто в теме))))а в надежде до весны кинуть под капот Биг блок 460 производства Фордмоторс)))) YO))))..только с кпп нерешил((( нехочу автомат ТН400((((((( меГанику хочу))))!!!! хотябы Т56!


http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

короче все ТУТ http://motors.listin...ListingItemList

[23]

http://www.proforman...cs/540_625.html

моторы новые

[RoadMaster]

А еще можно мотор от шишиги на военной базе за бутылку

[dimaskes]

Ага, а еще на той же базе за две бутылки 21-ю с консервации

[23]

RoadMaster (25.7.2007, 23:22) писал:

А еще можно мотор от шишиги на военной базе за бутылку

...можно....но сильно бутжетно...годится если те большего ненадо...мотор шо чистый лист...много чего хочется и можно сделать...но когда входишь во вкус...появляется лень)))))и потом видно что в другом моторе все это уже есть и ненадо возится. ...мотор хорошо неспорю....так у вояк недолеко и 41-й купить раз пашла такая пьянка)))

[Kovboy]

Ну,ссно, с американскими моторами-то проблем нет. Рабочий V8 стоит в среднем $1500-2000, хотя знаю людей,купивших за $300 перетряхнутый 351 фордовский моторчег
Кста,вот как раз 302й за $400 толкают - http://freedomcars.r...opic.php?t=6068
Хотя, ИМХО,в 24ку, гораздо проще вкрячить V6 или рядную шестерку с Чирка.
Остается тока извечный китайский вопрос - анахуа? Вкрячивание мотора аутоматично влечет внесение изменений в подвеску,тормоза и прочая,прочая,прочая.Плюс сертификация. Технический и экономический гимор с весьма сомнительным результатом. При том, что квадратного американца в удобоваримом состоянии можно взять в районе 5 тысяч. А покопаться тут - http://freedomcars.r...wforum.php?f=9- дык и поинтереснее чего
Впрочем,хозяин - барин. Вон,Васька BAZIL-23, сделал себе машинку,потом вкрячил туда двигло от 2424, на сертификацию ваабче забил, покатался - плюнул и приволок оттеда Олдс Катласс Конвертибл 1972 Ща туда 460й вместо 302го вкрячивает, маньяк

Сообщение отредактировал Kovboy: 25 Июль 2007 - 16:29

[Napalm]

Товарищь 23 не только в теме, но еще и чуть ли не единственный на здешнем форуме, кто вкорячил-таки себе v8 в 21-ю, обломав тем самым теоретиков, утверждавших что нихуа не встанет и кузов винтом скрутит

Кстати если меня не глючит, в 24 v8 вкорячить будет сложнее, потому как там подло тоорачт подкосы прямо рядом с двиглом и он банально головками туда упрется. Подкосы если срезать - слишком большая нагрузкка на лонжероны. Надо или их как-то усиливать или как-то хитро подкосы переносить

[Таргитай]

23 (25.7.2007, 16:47) писал:

знаешь сколько стоит голый блок цилиндров на мерседес V8 ?......16000евро а дозатор инжектора 2300уе......а в Америке простой новый мотор 5.7л стоит 4999уе

А новый 5254 Т5 на Volvo 870/S70 примерно 6000$... Хотя не нашего поля ягода, как мне думается...

[volkoff]

Таргитай (26.7.2007, 1:20) писал:

А новый 5254 Т5 на Volvo 870/S70 примерно 6000$... Хотя не нашего поля ягода, как мне думается...

дак передний привод у этих вольв

[pavel_lazer]

являюсь счастливым обладателем Супра 3.0 турбо в стоке 240 л.с. 7М-ГТЕ на механике Р-154. стоковые агрегаты у Супра расчитаны до 500 л.с. что я хочу сказать . раньше кроме америкосов тоже ничего не видел, даже попробовал форд кроун викторию 4.6л 190 л.с.
для спорта присмотритесь не к америкосовским агрегатам а к агрегатам от Супра :
моторЫ:
7M-GTE 3.0 TURBO 240HP,
1JZ-GTE 2.5 TURBO 280 HP,
2JZ-GTE 3.0 TURBO 280 HP(JAPAN) 330 HP(USA)
коробки(механика):
R-154
W-58

http://photofile.ru/.../#mainImageLink

Сообщение отредактировал pavel_4ainik: 26 Июль 2007 - 10:13

[23]

в них нет такой готичности что в V8))))) + моторы JZ после 8000 постукавают)))что говорит о их слабой масленой системе))))) моторы ниссана серии РБ так себя не ведут!!!

[Алексей]

pavel_4ainik (26.7.2007, 11:05) писал:

для спорта присмотритесь не к америкосовским агрегатам а к агрегатам от Супра :
моторЫ:
7M-GTE 3.0 TURBO 240HP,
1JZ-GTE 2.5 TURBO 280 HP,
2JZ-GTE 3.0 TURBO 280 HP(JAPAN) 330 HP(USA)
коробки(механика):
R-154
W-58

Огласите порядок цен пожалуйста

Сообщение отредактировал Алексей: 26 Июль 2007 - 16:24

[pavel_lazer]

7M-GTE 3.0 TURBO 240 HP, ~40000 py6.
1JZ-GTE 2.5 TURBO 280 HP, ~40000-50000
2JZ-GTE 3.0 TURBO 280 HP(JAPAN) 330 HP(USA) ~70000-80000
коробки(механика):
R-154 ~30000-40000
W-58 ~15000

[Таргитай]

volkoff (26.7.2007, 9:58) писал:

дак передний привод у этих вольв

Это понятно! Так и движок, наверное, можно градусов на 90 повернуть, если потребуется ...

[volkoff]

Таргитай (26.7.2007, 22:47) писал:

Это понятно! Так и движок, наверное, можно градусов на 90 повернуть, если потребуется ...

чего мучатся то с разворотами, если вон от японцев с задним приводом (как выше написано) берешь двиган и ставишь.
сам хотел зимой этим занятся в 24-ку впихнуть двигатель, кпп и мозги от тоеты марк2, но кто хотел продать мне все это добро - передумал и я охладел к дальнейшим поискам.

[Алексей]

pavel_4ainik (26.7.2007, 19:15) писал:

7M-GTE 3.0 TURBO 240 HP, ~40000 py6.
1JZ-GTE 2.5 TURBO 280 HP, ~40000-50000
2JZ-GTE 3.0 TURBO 280 HP(JAPAN) 330 HP(USA) ~70000-80000
коробки(механика):
R-154 ~30000-40000
W-58 ~15000

Огромное спасибо. Крепко призадумался.

[pavel_lazer]

2жз-гте 1200 л.с. не думаю что у етого мотора масляное голодание

http://news.drom.ru/20070619/9222/


Неоднократно доказано, в том числе и в России (Денис Беликов – Grant), что 2JZ-GTE (JZS147) на стандартной поршневой выдерживает до (а то и более) 1000 л.с. и 2.5 кг избытка, что делает этот мотор чемпионом по выносливости среди японских двигателей. Масляного насоса (в отличие от РБ) хватает до 1500 л.с., тосольного вплоть до 1000 л.с. и т.д. То есть, запас тойотовскими инженерами сделан колоссальный.

http://www.tourerv.r...rticles&view=36,

Сообщение отредактировал pavel_4ainik: 27 Июль 2007 - 18:23

[Таргитай]

volkoff (27.7.2007, 8:02) писал:

чего мучатся то с разворотами, если вон от японцев с задним приводом (как выше написано) берешь двиган и ставишь.

А зачем мучаться? Всё уже повернуто до нас: и 6254, и 6304 и иже с ними стоят на Volvo 960/S90, а по сути - те же 5254, тока на один цилиндр больше. Между ними разницы меньше, чем между движками ГАЗ-20 и ГАЗ-52 !

[23]

pavel_4ainik (28.7.2007, 0:19) писал:

2жз-гте 1200 л.с. не думаю что у етого мотора масляное голодание

http://news.drom.ru/20070619/9222/
Неоднократно доказано, в том числе и в России (Денис Беликов – Grant), что 2JZ-GTE (JZS147) на стандартной поршневой выдерживает до (а то и более) 1000 л.с. и 2.5 кг избытка, что делает этот мотор чемпионом по выносливости среди японских двигателей. Масляного насоса (в отличие от РБ) хватает до 1500 л.с., тосольного вплоть до 1000 л.с. и т.д. То есть, запас тойотовскими инженерами сделан колоссальный.

http://www.tourerv.r...rticles&view=36,

...мда....)))))). .....а ты думаешь что в той 1200 сильной все стандартное поверь....не все так просто)))мне сказал человек про масленое голодание у которого тойота труена АЕ86 с 2ЖЗ-ЖТЕ 700лс и он уже плакал)))при том человеку на ниссане скайлане 33 кузов РБ26ДЕТТ так что ненадо тут воду мутить)))а человек тот не дуб!он неодну иномарку турбировал!!! как те бмв-325 2.5л Е36 турбо 650лс ? его рук дело....

если пошла такая пьянка...то РБ переплюнит ЖЗ ...да и еще....то что в ыпонии популярно и тюнитцо...на него все стоит немалых денеГ))))и в этом плане америка ушла долеко вперед! ча я скину то что мне написал один чел из моего города....у него тюнинг фирма KOROVNIK MOTORSPORT

Цитата

Самая склонная машина к тюнингу это ЖТР,а именно его РБ26,если расценивать допустим цена-качество....Простой бустап,выхлоп и впуск увеличивают мощность,более чем на 100 сил,а иногда даже за 150...И с этим никто не поспорит,так же в этом плане хорошо выглядят американцы(НОУ РЕПЛЭЙСМЕНТ ФОР ДИСПЛЭЙСМЕНТ),то есть там где для нас 3ёх литровый строкер уже не залазит в стандартный блок,у них цифры вроде 7.4,8.3 и ++++ вполне нормальная процедура

Цитата

Биг блоки вс 2джей и РБ26 вообще не рассматриваеться,Американцы в этом плане посильнее и подешевле...

Таргитай (28.7.2007, 6:54) писал:

А зачем мучаться? Всё уже повернуто до нас: и 6254, и 6304 и иже с ними стоят на Volvo 960/S90, а по сути - те же 5254, тока на один цилиндр больше. Между ними разницы меньше, чем между движками ГАЗ-20 и ГАЗ-52 !

да на вольву з\ч стоят дороже чем на мерседес))))

Napalm (26.7.2007, 1:56) писал:

Кстати если меня не глючит, в 24 v8 вкорячить будет сложнее, потому как там подло тоорачт подкосы прямо рядом с двиглом и он банально головками туда упрется. Подкосы если срезать - слишком большая нагрузкка на лонжероны. Надо или их как-то усиливать или как-то хитро подкосы переносить

а что помешает приварить подкосы от 3102?