Компрессия
#144
Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 21:24
да простят меня админы - машина не Волга честно признаюсь
однако люди на форуме мне близки - и мне важно их мнение и опыт
прикупил я астру джи 1.6 бенз - правда не карбюратор а моник
поменял масло - ну и по класике со щупа идет легкий дымок
ну думаю естессно компресия не фонтан - видимо был влит доктор, ну да ладно.
исходя уже из опыта владения Волгой думаю проверю все по порядку - ну естессно компресометра у меня нет но рядом есть чудо мотористы
почему чудо - потомучто мы все сталкивались как они людям "помогают "
меряем компрессию - в трех 10 в 4том непонятно ,потомучто компресометр - внимание ДЛЯ дизеля и меньше 5 бар он не ловит
вердикт моториста - прогорел поршень,ну может быть клапан . надо подымать голову и глядзець . да и после того как померяли компрессию говорит - а ты че не слышишь что мотор троит ?
нет - не слышу
ведь я так то не олень , когда мотор троит я слышу ( Волга то есть - проходил и это )
я задаю вопрос - а может кольца залегли ?
ответ - а почему только в одном цилиндре ?
а что я могу ответить ? - я же не моторист
а вообще что значит по порядку - поменял масло , стало более устойчивый холостой ход - оно и понятно гидрокомпенсаторы перестали безбожно стучать и соответсвенно появились более менее адекватные зазоры в клапанах ( как в Волге )
компрессию мерял чтобы приурочить к проверке свечей - свечи я такие не видел. зазор наверное 1.5 плюс разномастевые (не удивительно - видимо хозяин не сильно любил машину )
одако пи всем этом я ранее благополучно сделал две рейки в Минск (это 150 в одну сторону ) и я яного перерасхода топлива и какойто мега тупизны машины замечено небыло,ну я имею ввиду Явной.
конечно я собственно и полез разбираться что к чему потому как мотор работает не как пчелка - но и сказать что он труп тоже не могу
Сообщение отредактировал yura: 20 Сентябрь 2018 - 21:36
#146
Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 22:41
Shurick422 (20 Сентябрь 2018 - 21:20) писал:
да вот шо то мне подсказывает что так
на мое предложение влить масло в цилиндр . последовали какието не убедительные ответы
хотя я собственно не понимаю в чем проблема ? 10 грамм масла - это проблема ?
ой - кстати - что бы быть подготовленному - а сколько нужно влить масла в цилиндр ? чтобы проверить в кольцах ли дело
Сообщение отредактировал yura: 20 Сентябрь 2018 - 22:43
#148
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 09:16
yura (20 Сентябрь 2018 - 22:24) писал:
ответ - а почему только в одном цилиндре ?
- поменял масло , стало более устойчивый холостой ход -
Оч похоже что машину реально не оч любили и кроме прочего своевременно масло не меняли или не самое хорошее лили. Могли таки кольца подвижность потерять. А только ли в одном... просто он вылез первым из остальных которые не за горами. Смена масла вызывает улучшение ситуации - отмывается бяка и подвижность улучшается ...и не только в кольцах. Гидрики тоже могли от той же бяки подвисать и как следствие неплотное прикрытие клапанов и эффект такой же как у подгоревшего клапана - на ХХ неровно и в выхлопе попукивание а с увеличением оборотов подхватывает. Думаю стоит побаловать мотор промывочным маслом или средством для промывки маслосистемы...НО только не пятиминуткой. Существуют промывки на которых можно и нужно ездить, и которые очистку ведут плавно. Например у Ликви Моли в ассортименте есть и такое , и есть и промывочное масло.
#149
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 10:40
Дело происходит на нашем рабочем УАЗике. Я в него не лезу, так как меня на нём всего лишь возит водитель прикомандированный из другого подразделения и лезть в него мне не по статусу, для этого есть специально обученные этому делу люди. Но совет этим людям я дать могу, мало того, я им просто обязан дать совет, просто они меня не слушают, так как им по большому счёту пофиг.
Вот такая вот длинная предыстория.
А теперь сама история. Вот уже второй месяц, если не больше, каждый раз при включении зажигания, то есть ещё даже до включения стартёра, происходит очень отчётливый чих в выхлопную систему. То есть всегда при выключении двигателя один из поршней останавливается в конце такта сжатия. И при включении зажигания происходит вспышка. Это бывает каждый раз, то есть абсолютно всегда, а не изредка.
Моё предположение - слабая компрессия в одном из цилиндров, причина же скорее всего в начинающемся прогаре клапана. До вчерашнего дня двигатель не троил. Сегодня же ночью упала тяга. Троение на холостых не наблюдается. Под нагрузкой по моим ощущениям оно имеет место быть.
Хочу узнать ваше мнение на этот счёт.
Я сделал уже несчётное множество моторов. Но ко мне их привозят либо уже снятыми, либо машину тащат на верёвке. В таком случае диагностика уже бесполезна. Только вскрытие.
Здесь же ни водитель ни работники гаража не прислушиваются к моему мнению, так как это не моё дело. А вот если мы встанем и вовремя не приедем по заявке, то это уже будет наше общее дело.
Сообщение отредактировал Snorch: 21 Сентябрь 2018 - 10:42
#150
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 11:01
yura, разнобойные свечи с большими зазорами на неновой машине скорее всего говорят о нерегулярной их замене по мере зарастания нагаром/маслом. Чего там не так - кольца или клапана - я бы, конечно, проверил залив 10 кубиков масла. Кольца запросто могут залечь/полопаться в одном цилиндре. Иногда состояние зеркала цилиндра и даже клапана можно рассмотреть через свечное отверстие, засунув туда мини-лампочку (аккуратно, не уронить!) или лучше светодиод. Я так на своей Волге рассмотрел ржавчину на одном выпускном клапане, который простоял открытым 18 лет. За 600 км поездок масло съело?
Да, и Mayor, конечно все подробно и правильно написал про масло - очень частый сценарий у машин, за которыми не следили. И его рецепт с промывкой тоже действенный
Сообщение отредактировал Ev21M: 21 Сентябрь 2018 - 11:16
#151
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 12:05
Ev21M (21 Сентябрь 2018 - 12:01) писал:
Практически то же самое написал бы и Я.
#152
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 17:26
Ev21M (21 Сентябрь 2018 - 10:01) писал:
Ну что же, вполне возможно. Тогда моё отступление от темы можно завершить.
Но всё же тут что-то не так просто. Придётся мне всё же принести свой компрессометр и померять компрессию самому, вопреки здравому смыслу и требованиям руководства.
Ev21M (21 Сентябрь 2018 - 10:01) писал:
Да чёрт его знает. двигатель УМЗ 4216. Инжектор. Мозги, что естественно. А какие не знаю не смотрел. Две катушки двухискровых стоят.
Сообщение отредактировал Lev: 22 Сентябрь 2018 - 13:03
#156
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 21:05
салгир (21 Сентябрь 2018 - 17:30) писал:
Да это-то конечно же понятно. Но тем не менее.
И куда тогда пропала тяга. И троение отчётливое уже образовалось. Сейчас сменщик мне сказал. (я уже на выходном)
Всё равно буду мерять компрессию, если они 4 дня до моих смен доездят и на ремонт не встанут.
Сообщение отредактировал Snorch: 21 Сентябрь 2018 - 21:06
#159
Отправлено 22 Сентябрь 2018 - 07:33
yura (22 Сентябрь 2018 - 06:22) писал:
проверю компрессию с маслом - это скажет про кольца
если нет - то есть способ проверить клапана - снять клапанную крышку и в закрытом положении клапанов дунуть воздухом.
Если с маслом компрессия поднимется, то это кольца. Если нет, то это клапаана. Тут уже ничего проверять больше не нужно, то есть в собранном виде не нужно. Тут уже ясно что без частичного разбора не обойтись. Надо снимать головку и лить керосин в камеры сгорания. Да и всё равно раз уж головка снята, то не лишним будет рассухарить коапаны и притереть их.
#160
Отправлено 22 Сентябрь 2018 - 07:59
салгир (22 Сентябрь 2018 - 05:19) писал:
Да это-то и ежу понятно. Моё ответвление от основной темы можно в данной ветке больше не обуждать. Спасибо за советы.
О наличие либо отсуствии компрессии отчитаюсь. О других выявленных неисправностях тоже.