Это специальная версия мотора не для авто, или некая ранняя?
А что это за странный двигатель?
#1
Отправлено 07 Сентябрь 2022 - 12:23
Это специальная версия мотора не для авто, или некая ранняя?
#8
Отправлено 08 Сентябрь 2022 - 20:25
Siber (07 Сентябрь 2022 - 20:30) писал:
Так обозначали моторы в комплектации для стационарных агрегатов - генераторов, сварочных в том числе и мотопомп. С таким же обозначением в пределах 320-329 можно встретить всю линейку моторов 2.5л ведущих родословную от 21го мотора , начиная с него самого и кончая ЗМЗ4021 и включая кучу модификаций УАЗовских от 451 и до 3хлитровых 421...
Откровенно говоря подозреваю что тут как база не столько 21й сколько 451й мотор. Помпа трехшпилечная с одноклапанным термостатом в корпусе о двух шпильках. Такое оч распространено было именно на УАЗах. Оч возможно что разборка покажет коренные вкладыши коленвала единой узкой ширины.
Бодрый Перец (08 Сентябрь 2022 - 09:14) писал:
Совершенно согласен. И обязательно карб сменить. На таких агрегатах обычно карбы были с ампутированным насосом ускорителем.
Сообщение отредактировал Mayor: 08 Сентябрь 2022 - 20:31
#10
Отправлено 09 Сентябрь 2022 - 19:47
Mayor (08 Сентябрь 2022 - 19:25) писал:
Вряд ли ЗМЗ переделывал двигатели с УМЗ. И судя по номеру, двигатель выпущен в 1970 году, когда УМЗ только запускал производство.
Mayor (08 Сентябрь 2022 - 19:25) писал:
Даже очень сильно возможно. По не до конца проверенной информации, вкладыши единой узкой ширины пошли с номера двигателя 118ХХХХ.
Бодрый Перец (09 Сентябрь 2022 - 10:51) писал:
Если не секрет, номер двигателя до 118ХХХХ?
Сообщение отредактировал Siber: 09 Сентябрь 2022 - 19:48
#11
Отправлено 09 Сентябрь 2022 - 21:20
Siber (09 Сентябрь 2022 - 20:47) писал:
Ещё до запуска производства на УМЗ, мотор 451 выпускал ЗМЗ...Он его так и обозначал - ЗМЗ-451...как впрочем ещё был и мотор ЗМЗ-977 например тоже. Это были в своей основе моторы ЗМЗ-21 но с неколько иной обвеской как возд фильтр , вентилятор...для вписывания в соотв моторные отсеки головастиков буханок и РАФиков. Подозревю что и помпа .... Кстати судя по неким её деталям обозначаемым в каталоге циферкой 56...похоже выплыла из некоей модификации опять же 21го мотора для так и пошедшей в серию полуторки ГАЗ-56....А упрощенная помпа таки прижилась.
Сообщение отредактировал Mayor: 09 Сентябрь 2022 - 21:25
#12
Отправлено 11 Сентябрь 2022 - 01:28
#13
Отправлено 11 Сентябрь 2022 - 11:26
#14
Отправлено 11 Сентябрь 2022 - 16:56
Про другой "обвес" двигателя уже написали. Обозначение действительно универсальное для моторов с 60-ых годов
Центробежный регулятор около помпы
Сообщение отредактировал Александр Баракин: 11 Сентябрь 2022 - 16:59
#15
Отправлено 11 Сентябрь 2022 - 21:15
насколько помню на таких стационарных моторах стоял упрощенный карбюратор
а вот еще один интересный двигатель
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#17
Отправлено 12 Сентябрь 2022 - 08:40
Мало тог, во время поездки на одну из автострад я выхватил "кулак дружбы". И блок "320"го двигателя стал просто металоломом я написал в гаевню официальный запрос - мол могу ли я на автомобиль ГАЗ 21 Волга установить двигатель 21А или 414й (оба стояли в гараже)??? На что получил ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ, что мол чувак... только "320"й двигатель... и ни чего больше... все остальное только через заключение испытательных лабораторий.... Тоесть по версии гаев я на 21ю не могу поставить ЛЕГАЛЬНЫЙ 21й двигатель... "Страна непуганых идиотов" (с) Х/Ф Гений.
В общем выручил меня тов. Миго. Прислал из солнечной Тулы "320"й блок в сборе. При чем блок интересный. С заглушкой под центробежный масляный фильтр.
Номер этого блока не помню, надо смотреть, а вот тот с которым купил машину в далеком 2004м году - 701924
Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 12 Сентябрь 2022 - 08:48
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#19
Отправлено 13 Сентябрь 2022 - 07:21
Сообщение отредактировал ganstown: 13 Сентябрь 2022 - 07:22