стук в двигателе
#43
Отправлено 07 Июль 2008 - 12:05
#44
Отправлено 07 Июль 2008 - 12:49
кстати с самой покупки (2,5 года уже) движок колбасит как последнюю прос....тку, особенно на малых оборотах, машина аж раскачивается.
Мне сказал ее бывший владелец что это так и должно быть, я пробовал менять подушки у движка, непомогло, причем он не троит а именно колбасится во все стороны. С увиличением оборотов вибрация становится более высокочастотнойи тише но всеравно ощщутима, на 1500prm это перфоратор, на 6000prm рой бешенных пчел.
Сообщение отредактировал nikll: 07 Июль 2008 - 12:53
#45
Отправлено 07 Июль 2008 - 13:07
Попробуйте действительно опыт с палкой, один конес к уху (плашмя), вторым пощупайте мотор в разных местах, и вы как с фонедоскопом обнаружите то место, откуда исходит стук. Ну, далее можно думать и анализировать.
#46
Отправлено 07 Июль 2008 - 16:18
По поводу опыта с палкой, ухом пресланиться неполучиться, т.к. его не слегка подтряхивает, его КОЛБАСИТ так что машина покачивается, боюсь что палкой мне мозги вынесет или ухо оторвет....
Только что заметил что пока он не нагреется выше 80 градусов стучит громче но тянет гораздо лудьше... к чему бы это?
Сча лазил под машиной и под капотом, газовал слушал, орентироватчно стук идет откудато из области между коленвалом и головой в районе 3-4 цилиндров. Снова померил компрессию, все ок 1-9,9 2-10.1 3-9,8 4-9.9. ничего не понимаю, мож конело неотбалонсировано с маховиком вследствии чего двиг так колбасит что аж разбило постель коленвала? но опять же течи из под набивки нет.....
P.S. Когда у меня вкладыши сносились их определили поочередным отключением цилиндров, при этом звон прореживался как бы. Но сейчас е звон а именно сильный металический стук, как будто молотком по наковальне херачат.
Сообщение отредактировал Танк: 08 Июль 2008 - 00:11
#48
Отправлено 08 Июль 2008 - 10:37
Вопрос к бывалым: а реально ли в гаражных условиях отбалонсировать коленвал вместе с требухой, маховиком, и корзиной сцепления??
Как это можно сделать наименьшими усилиями?
Просто маховик и корзина неродные стоят. Когда ставили ничего не балансировали, предположительно из-за сильного дисбаланса колбасит движок и разбило коренной вкладыш.
Сообщение отредактировал nikll: 08 Июль 2008 - 10:39
#49
Отправлено 08 Июль 2008 - 11:02
Сообщение отредактировал Дима76: 08 Июль 2008 - 11:03
#50
Отправлено 08 Июль 2008 - 14:24
Дима76 (8.7.2008, 14:02) писал:
Просто застучал он примерно через месяц после замены маховика и корзины сцепления, примерно тогда же его заколбасило заметно сильнее, вот я и думаю не из-за этого ли...
#51
Отправлено 09 Июль 2008 - 12:58
#52
Отправлено 11 Июль 2008 - 09:04
Стук может быть коренных коленчатого и шатунных подшипников. Шатунные определяются поочереди отключая свечи зажигания.
Стук коренных глухого тона ,металлический . Обнаруживается при резком открытиии дросселя на ХХ . Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала тоже может давать стук ,но более резкий и с неравными промежутками .Особенно заметными при плавном увеличении частоты вращения. Причины:
1. Слишком раннее зажигание.
2. Недостаточное давление масла на ХХ .
3. ослабшие болты крепления маховика.
4. Увеличенный зазор между кольцами упорными и коленом.
5.Ну и естественно увеличенный зазор в постели .
Стук коренных глухого тона ,металлический . Обнаруживается при резком открытиии дросселя на ХХ. - мой случай, но у меня еще поднагрузкой сильно долбит.
#53
Отправлено 18 Июль 2008 - 10:55
#54
Отправлено 18 Июль 2008 - 16:42
Цитата
ХА!! Я то-же самое обнаружил на раскиданном ЗМЗ-41! Палец лопнул ВДОЛЬ - задрал втулку, заклинил, и разбил отверстие в поршне. Но, одно дело - тщедушные 25мм пльцы, и другое дело - 28мм!!! Там ТАКОЙ металл...
Как это произошло - никто сказать не может - никто такого не видел!
#55
Отправлено 31 Август 2011 - 18:27
для начала предыстория: начал стучать двигатель звонким металлическим звуком
Сняли голову двигателя, там во втором цилиндре мелкие выбоинки на поршне и валяется какой то черный металл похожий на мелкие кусочки припоя ( чёрный всмысле не цветной ), далее при осмотре выяснилось что сначала это "что то" попало из впускного клапана так как там тоже немножко поцарапало.
Вопрос в том... что ЭТО и ОТКУДА ??? в карбюраторе всё целое, цилиндры и стенки гильз целые, в коромыслах и толкателях тоже повреждений нету, машина была в одних руках досталась от деда, то есть ни каких посторонних предметов туда при ремонте ни кто не мог положить 100%, да и ремонта то двигателя не было с завода ни разу
У кого есть какие нить мысли поделитесь пожалуйста!
Сообщение отредактировал Skorpion: 31 Август 2011 - 18:29
#58
Отправлено 22 Октябрь 2011 - 19:46
Цитата
Выработка случайно не такая?
Тоже ищем стук и не можем понять где.
Из какого материала должны быть штанги, чего-то эти "алюминиево-дюралевые" не внушают...