[siili]

Спрашивали ценники в Финке.
Вот хороший пример: 1968г. - 5900е/торг
Автомобиль в музейной регистрации, что подразумевает полный оригинал:

[Shrek]

Что за термин "музейная регистрация" ?

[gaz24ever]

Красивая, но шильдик капота можно было красный поставить , да и фар ФГ-140 в то время не было

Сообщение отредактировал gaz24ever: 15 Август 2007 - 09:52

[Stepper]

Выглядит внешне шикарно, интересно как внутри и под капотом...

[AMATOR-21]

Дмитрий,

это не полный оригинал, т.к. фароэлементы не родные и противотуманки не ставились, я не говорю про резину-
на фото не разобрать, но похоже , что современная, для олдтаймеров, а точно сказать можно только осмотрев все подробно.
По моему разумению-полный оригинал-последняя Волга в музее ГАЗа-лично видел.

[dimaskes]

Про музейную регистрацию, рассказываю что объясняли мне:
Музейная регистрация позволяет не платить никаких налогов с машины, и никаких обязательных страховок, техосмотр раз в 5 лет, при этом иметь гос. регистрационные номера (специальной серии), позволяющие эксплуатировать авто 30 дней в году, но не более. Перед выездом на машине хозяин делает соответсвующую отметку в спец. бортовом журнале, и так перед каждым выездом, всего их не должно быть в сумме больше чем на 30 календарных дней, если такой отметки нету, или их более 30, тогда начинаются проблемы.
Чтобы получить такую регистрацию машина должна быть действительно в полном оригинале, что оценивает соответствующая комиссия (компетентность которой в 21-х видимо не так высока, раз прокатили туманки и неродные фары, или они были поставлены после регистрации)
Так вот, все у них продумано, раритет - пожалуйста, храни, любуйся, покататься летом немного - пожалуйста! Налоги, страховки - не надо....

[siili]

Музейная регистрация автомобиля в Финляндии подразумевает спец.тех.осмотр автомобиля старше 30ти лет на предмет его сохранности в оригинале (как Волга Владимира) или реставрации в оригинал (Волга Алексея). Автомобиль фотографируется и заносится в спец.реестр с правом использования 30 дней в календарном году на основе "джентельменского соглашения" - обычно владелец ведёт дневник выездов.
На основании заключения о музейной регистрации не надо платить налог на пользование транспортным средством и достаточно страховки с открытой датой на 30 дней.

В дальнейшем тех.осмотр проводится раз в два года для авто выпуска после 1940г. и раз в пять лет - до 1940г.
Если будут выявлены несоответствия с первоначальным состоянием регистрации, решение о музейной регистрации может быть аннулировано.

Обычно авто с музейной регистрацией оригинальной сохранности оставляют номерные знаки старого (чёргого образца), а для авто после реставрации - чёрные номера с серией MR.

ПС: доп.фары и резина - моменты, которые должны соответствовать стилю авто при отсутствии действительно оригинальных запчастей. То есть, такие фары - можно.

СУВЖ, Дмитрий

[dimaskes]

Ну вот одновременно ответили, и я почти ничего не напутал

[Ефим]

как в Европе все продумано! мда у нас правительство до такого еще долгог идти будет.

[siili]

А вот в ту же цену 1965г. Чтобы было с чем сравнить, хоть и не в тему форума:

[AMATOR-21]

Здорово все продумано, я бы тоже довел бы свою машину до оригинального состояния, 30 дней в году
мне бы хватило.
Когда у нас такое будет ?

[dimaskes]

Андрей Михайлович, да ладно Вам скромничать, что Вам там доводить то?
А у нас это в стране, наверное, когда нибудь будет,.... очень хочется в это верить.... раньше это еще светлым будущим называли, и шли к нему семимильными шагами, вот только забуксовали где-то....

[Lev]

А мне не хватит, я по выходным катаюсь, да посреди недели умудряюсь экспонатом пользоваться.

[AMATOR-21]

Цитата

Андрей Михайлович, да ладно Вам скромничать, что Вам там доводить то?
А у нас это в стране, наверное, когда нибудь будет,.... очень хочется в это верить.... раньше это еще светлым будущим называли, и шли к нему семимильными шагами, вот только забуксовали где-то....

Дима,
есть косяки,например:

-закрашены винты и шайбочки ограничителей дверей
-стоят деревянные подлокотники и ручка КПП
-хромирован корпус щитка приборов (хотя нравится)
-аккумулятор современный( работаю над ремонтом родного)
-чехлы на сидения одел-но получилось неплохо
-потолок поменять

Душа не обрела покоя-надо будет съездить в музей-пофотографировать последнюю Волгу в деталях.

[dimaskes]

Ну так ведь это даже хорошо, что есть куда руки приложить. Нет предела совершенству!

[Студент]

AMATOR-21 (15.8.2007, 9:56) писал:

Дмитрий,

это не полный оригинал, т.к. фароэлементы не родные и противотуманки не ставились, я не говорю про резину-
на фото не разобрать, но похоже , что современная, для олдтаймеров, а точно сказать можно только осмотрев все подробно.

+1, и резина мне здаётца как у тов. Lev на звезде, оригинлом и не пахнет

[gaz24ever]

А вот я бы себе поставил такую резину(были бы деньги).

[KGB-Fan]

Wolga M 21, 13.000 km, 51 kW (69 PS), 04/60.

7850?



Wolga M 21, 51kw (69 PS), 09/59.

1280?




Wolga M 21, 100.000 km, 55 kW (75 PS), 03/66

1300?




GAS 22 Wolga Kombi, 150.000 km, 55 kW (75 PS), 07/68

1595?





Продолжение следует... Интерессует ваше мнение о ценах....

[Alex021894]

Мнение по ценам - дорого! для наших краев. А для ихних не знаю.

[gaz24ever]

Последние 3 машины умерли....Восстанавливать смысла нету никакого, тем более в Германии