[BuZZ]

NoComments (3.10.2009, 0:40) писал:

А непонятные постукивания на какой скорости наблюдаются? И какая приблизительно частота стучков?

Продолжение: поменял на базаре задний кардан на другой новый - и стук пропал (он был без правильной частоты, то есть, напр. газ сбрасываешь и гупать начинает откуда-то снизу, причём довольно громко, будто он вправо-влево крутится и стучит ) и о чудо,- этот стук исчез, благо, но на скорости 58 км/ч есть лёгкое мелкое дребезжание, проходящее на 60 км/ч. Стук я связываю с большим люфтом в шлицах заднего вала (ИМХО)))). Дальше планирую взять ещё один новый промежуточный (так как это мелкое дребезжание было и при старом и при новом заднем валах) или ставить старый промежуточный и пробовать как оно будет.... Вот такой секас в разных передне-задних и старо-новых позах...

[Allex]

Сегодня менял ведущий и ведомый диски сцепления , т. к. на скорости 40-60 км вибрация решил проверить метки на кардане.НО тяжело искать то что никогда не видел. короче не смог найти. Пром опора в хор состоянии. Шлицивая тоже. Крестовины отличные.На скорости 70-80 все хорошо. Может кто сможет фотку прикрепить этих неуловимых меток.Буду признателен.А самое главное спросить неукого.

[BuZZ]

с карданом большая проблема. Я когда новый купил - выменял 2 раза у продавца, но мелкое биение на 58 км/ч есть. НИКТО в городе не берётся за карданные проблемы. Все морозятся...Балансировочного станка нигде нет. Надо также отрегулировать лапки (дёргается при трогании с места).Как их правильно отрегулировать - есть опыт у кого?

[Tixomir]

Читай стр.6 и 7. Замени опору подвесного и не будет биения.Отношение к аутентичности в подписи под аватаркой позволяет это сделать!

[BuZZ]

Тихомир (12.11.2009, 9:23) писал:

Читай стр.6 и 7. Замени опору подвесного и не будет биения.Отношение к аутентичности в подписи под аватаркой позволяет это сделать!

Однозначно вижу это единственным выходом из ситуации. Но думаю, что это что-то типа маскировки небалансированного кардана, "палиатив",короче. Отклонения кардана от продольной оси есть - это измерено индикатором часового типа. На заднем кардане - 0,2-0,3 мм. Вроде как и понты. Наверное, новая опора способна гасить такие колебания. Мне с самого начала советовали не зажимать родную опору- я проезжал метров 30 туда-сюда,потом затягивал.Это давало свой эффект,но полностью не устраняло.

псы.- уже купил подвесной в сборе - 65 грн. Но шайб/пыльников в комплекте не дают и так купить у них нет.а жаль, хотелось бы с новым подшипником.Может,выйдет,как у Бодрого Перца.посмотрим

Сообщение отредактировал BuZZ: 13 Ноябрь 2009 - 11:02

[BuZZ]

Ребята! Огромное спасибо - чудо-подвесной в сборе с опорой от современных ГАЗов сделал своё дело. Никаких вибраций !!!
2 часа работы, никаких проблем, к тому ж использовался старый передний кардан с небольшим люфтцом в шлицах, но не хотелось корёжить новый - пусть полежит. Не ставил никаких дополнительных шайб, передний пыльник отбил, надел подшипер с опорой, фланцем добил до упора, прикрутил, сел и поехал, нслаждаясь тихой и нетряской ездой! Правда, за месяц езды с вибрациями немножко растряс машину - салон, торпеда поскрипывать начали местами, но ничего, теперь всё устаканится. Большое человеческое Спасибо всем сочувствующим, особенно первопроходчику Тихомиру!

Сообщение отредактировал BuZZ: 28 Ноябрь 2009 - 18:34

[Tixomir]

Да пожалуйста!

[oleg57rus]

Тихомир (28 Ноябрь 2009 - 21:39) писал:

Да пожалуйста!

Володь,в Орле по твоему "рецепту" уже три машины ездят.

[kostian]

имею волгу с мотором и коробкой от мерса, мост - вольво
вибрация на 60, очень лёгенькая. но больше беспокоит гул, который появляется после 100.
сначала поставил подвесной от современных ГАЗов, но при резком нажатии на педаль газа создавалось впечатление, что кардан бьёт по кузову. он всё-таки мягче родного и слабее. на старом таких проблем не было...
пришлось ставить назад старый подвесной
поддомкратил одно колесо, завёл двигатель, включил передачу, набрал необходимую скорость - вибрация есть, мелок приложил к валу спереди и сзади. стало ясно где ему что мешает. путём приклеивания грузиков для балансировки литых дисков удалось отбалансировать кардан. вибрации не вообще...это радует...а, вот, гул остался(((((((только больше 100 и гудит
кто что подскажет?

[BuZZ]

мост,наверное,гудит...или колёса. Резина может давать гул. Новый подвесной работает ,судя по всему, когда дисбаланс минимален или отсутствует. А как мелок прикладывал чисто на практике? Интересно... Я индикатор часового типа юзал. Там играли роль 0,3 мм. А когда 2 мм было, то на машине ехать вообще невозможно было.

Сообщение отредактировал BuZZ: 04 Декабрь 2009 - 23:05

[kostian]

прикладывал мелок и в том месте где кардан бьёт оставалась метка, соответственно на противоположной стороне клеишь грузики. а сам подвесной подшипник гудеть может?

Сообщение отредактировал Танк: 07 Декабрь 2009 - 09:39

[Valday]

Други, я читаю последние сообщения и никак понять не могу! В как-то лихо переплели балансировку с биением, и вроде у вас получается, а может вы себя только успакаиваете? Если у вас при вращении кардана мелок задевает в определённом секторе - это биение, которое может возникнуть из-за изгиба после удара или из-за кривой запресовки подшипников крестовин (мож стопорное кольцо где вылетело и произошло смещение), НО грузики здесь ни при чём. Грузики влияют на балансировку вала, а её вы гаражных условиях никак не сделаете. Прошу вас не обманывайте сами себя. Прошу прощения, если я вам помешал, может просто вам так удобней.

[Tixomir]

oleg57rus (03 Декабрь 2009 - 22:45) писал:

Володь,в Орле по твоему "рецепту" уже три машины ездят.

А всего по Росии и ближайшему зарубежью я насчитал более 25 Волжанок,как за 50 завалит буду оформлять патент!

[Tixomir]

Для сторонников аутентичности!
Родная опора обрезается с обоих сторон,рассверливаются углубления для установки пружин,я думаю от диска сцепления то что надо,ставим на место и вибрации на 50-60 не будет.Сам пока не пробывал но думаю будет всё ок!

Сообщение отредактировал Tixomir: 23 Март 2010 - 13:28

[HDMC]

Уважаемые, требуется Ваш совет.
В процессе восстановления исторической справедливости (установка родной КПП вместо 24-й) из запасов был извлечен родной кардан ужасного внешнего вида, но с отличными шлицами. Во время сборки кардана после покраски и замены крестовин я обратил внимание, что плоскости крестовин большого и малого карданов не совпадают примерно на 10°(т.е. один относительно другого повернут против часовой стрелки). Попытки изменения положения фланца на малом кардане положительного результата не дали. Вопрос: сильно ли критично это несовпадение?
И ёщё вопросец: согласно мануалу между карданом и КПП, карданом и мостом согласно мануалу устанавливаются прокладки, сильно ли важно их наличие?

[oldbmw]

Всегда находил нужное положение... Может повредить крестовины. Вообще то там крутящий момент. И если есть небольшое смещение компенсируюшее его, тогда возможно (современные карданы Нивы его имеют). По градусам не скажу...
Прокладки не так важно...

Сообщение отредактировал oldbmw: 02 Апрель 2010 - 15:51

[Дмитрийй]

Про прокладки между КПП и редуктором.Ремонтируя УАЗы на работе,обратил внимание с завода на них стоят такие прокладки.Сделаны они из бумаги и очень тонкие,в последствии ремонта не ставятся.В мануале по волге тоже увидел про эти прокладки и стало очень интересно какую роль они выполняют.Узнал у старых слесарей и выяснилось,что нужны они только для того,чтоб удерживать масло которое просачивается по шлицам вала на котором фланец.Играют чисто эстетическую роль.На всех автомобилях других марок такого не встречал.
Для тех,кто решит сделать такие прокладки и установить,то делать их нужно из газеты или книжного листа.Если сделать из паронита даже самого тонкого,то возможна усадка прокладки и тем самым ослабление болтов.Без этих прокладок и так не течет масло так что лучше не заморачиватся над этим.
Про подшипник подвесного.На следующей неделе буду менять подвесной в сборе на современный.Внутренняя часть нашего подшипника на 8 мм шире чем газелевский(соболиный,волговский)компенсировать буду шайбами по 4 мм с каждой стороны.На работе сначала хотел токаря попросить чтоб выточил шайбы,а потом нашел у себя в запчастях шайбы регулировочные цапф(не знаю как по научному называются,мы называем шайба шкворня)от БЫЧКА,по толшине они 2 мм.Диаметр шкворня у них 30мм,также как размер посадки подвесного подшипника на волге.

[EasyRider666]

вот такой вопрос - у меня стоит КПП от 24-ки 4 ст и мост 2410. могу ли я поставить кардан от 24-ки(цельный), без подвесного?

[Tixomir]

Обрезать кардан придётся!

[Бодрый Перец]

А у нас в городе образовался баллансировочный станочек... и цены на столько неприлично низкие, что у маскалей будет инсульт миокарда... :-)