[Ewter]

А точно ли это вибрация? Может быть трансмиссионный шум принимаемый за вибрацию? У меня так КПП звук издаёт, что не сразу поймёшь то ли это кардан, то ли мост, то ли КПП. Правда у меня звук при скоростях выше 60км/ч...

[yura]

Опа, тема в тему.
Как раз хотел поднять этот вопрос.
У меня после шестидесяти накатом вибрация.при натяге после семидесяти.
Честно скажу крестовины не смазывал.
У меня именно вибрация но не шум .

[ganstown]

Цитата

А точно ли это вибрация?

точно вибрация. Сегодня ощутил её чуть сильнее, проехал около 10 км и потом при старте со светофора на разгоне почувствовал жёсткий расколбас начинающийся при 15 кмч как будто подвесной оборвало и кардан мотыляетмя средней частью, залез под машину подергал у моста и в сочленении обоих частей кардана там всё жёстко ничего не мотыляет.
Завтра полезу смотреть что там с подвесным и со стороны коробки. Так и ехал не более 10 кмч 2 км до гаража. Думаю причина вибрации и то что произошло связаны.

[Shurick422]

А как смотрел? В смысле, машина на нейтралке была и не на тормозе? Иначе кардан останется нагруженным и люфты могут не ощущаться. Тут нужно просто под колёса упоры поставить, чтобы не покатилась.

[ganstown]

Да остановился просто в подходящем месте подстелил одеяло и полез. Вот чего не помню так это включал ли ручник. Я шатал вверх вниз лево право а не на вращение

[ganstown]

В общем проблему решил, открутился фланец кардана к КПП. Кардан висел на одном болте, остальные 3 выкрутились и выпали, как на одном ещё доехал непонятно. Поставил новые болты, ах да фланец кардана у моста тоже подтянул был ослаблен, не рамхлябан но небольшой люфтец был. Удивлен что на КПП не центрирующего буртика под фланец кардана

[Shurick422]

Фигасе! "А ларчик просто открывался". А мы-то голову лосаем, версии выдвигаем.

[олдджек]

Легко отделался))) вот что означала фраза первых шоФФеров "весь обратился в слух")))

[mihelson]

В головках болтов сделать отверстия и вязальной проволкой их, попарно. Другой вопрос - отчего отвернулись? У меня тоже откручивались, но кардан бил нехило в узком диапазоне. Потом новый кардан изготовили, вибраций нет совсем, а болты у кпп все равно проволкой, мало ли

[T1974A]

Цитата

Другой вопрос - отчего отвернулись?

Дисбаланс кардана либо барабана ручного тормоза. Второе вероятнее. 21-й барабан ручника изготовлен очень грубо. Биение внутренней поверхности относительно оси самого барабана раз, плюс чугуниевое литьё, априори нуждающееся в балансировке. Я свой когда балансировал, у меня верстак дрожал. Сейчас уже лет 5 гоняю 110, ничего не отворачивается.

Сообщение отредактировал T1974A: 15 Август 2019 - 23:17

[mihelson]

Так я потерпевшему)) Пусть ищет.

[ganstown]

Цитата

В головках болтов сделать отверстия и вязальной проволкой их, попарно.

весьма проблематично будет просверлить головки болтов они ж минимум 8.8 к стати болты взял от крепления маховика к коленвалу двигателя москвича 412 их надо укоротить на 4 мм чтоб за механизм ручника не шоркали.
Можно вместо проволоки сделать 2 пластины с двумя отверстиями под болты в каждой и потом концы пластин загнуть в грани шестигранника. Пластины сделать из нержи, не должно открутиться.

Цитата

Другой вопрос - отчего отвернулись?

вот этого не могу сказать ибо как машину купил 6 лет назад то к кардану и не притрагивался, каюсь! Возможно затянуты были изначально плохо, вибраций до этого как таковых не замечал ранее. Барабан кстати балансирован, надеюсь не от балды "дырок" насверлили на заводе несоосность относительно оси вала не наблюдал, но и индикатором не мерил. Опора живая крестовины тоже во всяком случае люфтов в них не обнаружено. Поезжу какое то время и вновь проверю затяжку фланцев, надеюсь это просто мое разгильдяйство...

Сообщение отредактировал ganstown: 16 Август 2019 - 04:21

[Mayor]

ganstown (16 Август 2019 - 05:15) писал:

вновь проверю затяжку фланцев,

Я хотел бы уточнить...что выше упоминая о затяжке фланца, я имел ввиду не затяжку четырех болтов. Это, как по мне, априори должно быть надежно. Я имел ввиду затяжку центральной гайки фланца. При ослаблении её, возникает люфт в подшипниках и болтанка вала с всякими вытекающими. Так вот аналогичные гайки ещё есть у КПП и у промежуточной опоры кардана. И ослабление их тоже вытекает как вибрации.

[ganstown]

Цитата

При ослаблении её, возникает люфт в подшипниках и болтанка вала с всякими вытекающими. Так вот аналогичные гайки ещё есть у КПП и у промежуточной опоры кардана. И ослабление их тоже вытекает как вибрации.

прокачусь по возвращении с отпуска если вибрация под сброс не ушла буду тогда снимать кардан и смотреть и эти гайки. Чё то тупанул вчера проверить на КПП. Хотя время поджимало, мне рано утром сегодня в отпуск лететь а я до 9 вечера под машиной лежал))

Сообщение отредактировал ganstown: 16 Август 2019 - 09:30

[Mayor]

ganstown (16 Август 2019 - 10:25) писал:

я до 9 вечера под машиной лежал))

Знакомое состояние....Какие Ваши годы

[Shurick422]

ganstown (13 Август 2019 - 20:30) писал:

Да остановился просто в подходящем месте подстелил одеяло и полез. Вот чего не помню так это включал ли ручник. Я шатал вверх вниз лево право а не на вращение

Я вот что не пойму. Как можно было, при этом, не заметить отвёрнутые болты. Вернее, не почувствовать. Наверное, всё же, нужно было не качать кардан, а покручивать.

[mihelson]

Да просто долезть туда было ну совсем неудобно лежа-то сбоку машины, понадеялся. Потом, может уклон был, нагружена вся система.
Потерпевшему)): не надо сверлить весь болт, перпендикулярно самому болту в головке отверстие мм на 2-3 и сверху. Получается канал для проволоки по углом 90 град. По мне -очень удобно и надежно.

Сообщение отредактировал mihelson: 16 Август 2019 - 11:45

[ganstown]

Цитата

Я вот что не пойму. Как можно было, при этом, не заметить отвёрнутые болты. Вернее, не почувствовать. Наверное, всё же, нужно было не качать кардан, а покручивать.

я добрался до второй половины кардана та которая к мосту и до подвесного, за него и дёргал, к коробке не лазал, это ж было на улице а я в чистом белом весь. У меня при таком расколбасе были подозрения что подвесной развалился а проблема была ближе к коробке

Цитата

не надо сверлить весь болт, перпендикулярно самому болту в головке отверстие мм на 2-3 и сверху. Получается канал для проволоки по углом 90 град. По мне -очень удобно и надежно.

то что надёжно не спорю у нас таким способом винты на турбинах проволокой стянуты, я про то что сверлом тонким такой болт прочный весьма проблематично взять, это ж не китайский болт с магазина крепыж который легко сверлится не смотря на то что там 8.8 выбито

Сообщение отредактировал ganstown: 16 Август 2019 - 16:39

[Shimoda]

Победитовым? Только они сволочи такие хрупкие...

[Самоделкин]

Цитата

Кардан висел на одном болте, остальные 3 выкрутились и выпали

Гровера автомобильные, нужно ставить, тогда ничего откручиваться не будет. На кардан нужно ставить специальные карданные болты, маркированные крестиком на головке. Болты с маркировкой прочности 8.8, это китайские сырые болты, прочность которых не соответствует маркировке.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 16 Август 2019 - 21:25