[23]

-MAV- (1.11.2007, 23:18) писал:

У 41 и гражданских грузовых моторов почти одинаковая стерпень сжатия, но колено 88 и 80 соответственно... Чем обусловлено? головы разные? или блоки на 41 длиннее? Я так прикинул, получается если 88 колено в "обыкновенный" мотор поставить, то получится СЖ8,2, плюс если голову спилить на 1 мм, то получится уже 8,9

обьясняю.....я ставил калено 88 на грузовой мотор с 92 поршнями ...и все это толкало 21-ю волгу)))))))))))))в стандарте СЖ 7.6 для мотора змз-523 92Х88 ! у меня бошки были спилины на 2мм и СЖ была 8.9! ...а мотор 41 я видел...там головы выше!

[-MAV-]

Да не, я не спорю даже. просто интересно почему так получается? С детонацией в смысле. просто я не вижу в диаметре поршня 92 мм ничего экстремального

[23]

а вооще о чем спор? я уже запутался)))))тут скорее играет роль форма камеры сгорания!и клиновидная не самая хорошая

[-MAV-]

23 (1.11.2007, 13:29) писал:

обьясняю.....я ставил калено 88 на грузовой мотор с 92 поршнями ...и все это толкало 21-ю волгу)))))))))))))в стандарте СЖ 7.6 для мотора змз-523 92Х88 ! у меня бошки были спилины на 2мм и СЖ была 8.9! ...а мотор 41 я видел...там головы выше!

Кстати, я там неправильно посчитал... да и вообще. Мотор, в который ты ставил колено изначально имел формулу 92х88? то есть головы с него были?
Потому что по моим расчетам если просто поставить колено на 88 в мотор 92х80 то СЖ будет 11 камера сгорания выходит на 4мм меньше, так?
получается тогда надо головы тоже искать от мотора 92х88

Мля, тут же еще и поршни разные могут быть... короче ужос...
еще вопрос, как меряли степень сжатия? Расчетно? откуда цифра 8.9?

[23]

-MAV- (1.11.2007, 23:44) писал:

Кстати, я там неправильно посчитал... да и вообще. Мотор, в который ты ставил колено изначально имел формулу 92х88? то есть головы с него были?
Потому что по моим расчетам если просто поставить колено на 88 в мотор 92х80 то СЖ будет 11 камера сгорания выходит на 4мм меньше, так?
получается тогда надо головы тоже искать от мотора 92х88

как для человека который невкурсах тебе простительно)))обьясняю.....на калене 88мм поршни с заниженым днищем на 4мм! вал ставил вместо 80 вала головы были обыкновенные)))точнее пока их не спилил)))))))


8.9 вычислил путел прикидки что 2мм это ход поршня )узнал ТИПО обьем мотора)потом от обьема камары сгорания убрал типо обьем мотора...получил 8.9)

[0000]

Добавлю ещё: мало того, что у мотора с ходом 88мм поршня ниже на 4мм, так у него ещё и в днище поршня сделана выемка, за счёт чего степень сжатия остаётся такой-же, как на моторе с ходом 80мм.

[23]

http://www.youtube.c...h?v=gpQaSk1OWvs