Народ, а кто знает, если на коммутатор КТ102А подключить трамблер от безконтактной системы зажигания, работать будет? Если нет, кто знает что нужно переделать или до делать?
Добрым словом и пистолетом можно добиться куда большего, чем просто добрым словом.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 28 Декабрь 2012 - 15:04
Народ, а кто знает, если на коммутатор КТ102А подключить трамблер от безконтактной системы зажигания, работать будет? Если нет, кто знает что нужно переделать или до делать?
имхо не будет, и ваще 102 это жуткая дрянь
Возьми обычный 131й и не знай горя
У меня есть программка для Микроконтроллера на ассемблере, но она писалась для оппозитного 2-х цилиндрового движка (для Урала) под 1 датчик холла, если её подправить немного, то можно будет сделать коммутатор для V8, схема коммутатора у меня есть, тогда будем радоваться хорошему поджигу. Если интересно могу скинуть всё необходимое.
Ох, долго я конечно этим делом занимался, но всё же напишу сюда)) Так как в основном рассказывал о своих наработках в этом направлении в группе Волга V8 в Контакте.
В общем то написал прошивку под контроллер, а так же написал программу для ПК для связи с блоком управления. В итоге получился блок зажигания, выполняющий функции обычного трамблёра, но с широко настраиваемой характеристикой. Т.е. по сути имеем опережение по оборотам и по нагрузке. В программе можно полностью настроить таблицу УОЗ для блока зажигания. Расчитан на работу как с одной катушкой (низкоомная, типа Б-116 или 27.3705) и штатным распределителем искры, так и с двухвыводными и даже индивидуальными катушками. В качестве датчиков исполюзуются Вазовский датчик Холла и датчик абсолютного давления ( подходит от ГАЗели). На данный момент пытаюсь собрать трамблёр для тестирования первого образца, который работает с одной катушкой и штатным распределителем.
Сообщение отредактировал RockMANN: 27 Февраль 2018 - 00:03