[megavox]

box21 (10.9.2007, 12:37) писал:

У меня 3 года стоит СОЛЕКС,ни каких проблем.Езжу каждый день на работу,но каждые 1000 км промываю фильтр тонкой очистки и раз в год полностью перебираю с промывкой всех деталей карбюратора.Расход при нормальном бензине 11-11,5. ПО качеству бензина-полностью согласен,полное ...оно и тогда расход,соответственно 12-13 и ни какой карбюратор не спасает.

А у меня стоит К22. За 4 года прохал 40 тыщ, промывал 2 раза, фильтр меняю раз в сезон. Расход см. выше. Внимание, вопрос - нахрена козе баян ???

[Mayor]

Артём39 (10.9.2007, 10:42) писал:

Был у меня служебный "Каблучек" Ижевский, новенький. Вокруг привода газа, лопнул моторный щит, и отгибается при нажатии, на педаль.

Знакомая хохма. Это ещё один из фокусов, от которого становились квадратными глаза у моих клиентов. Я тоже в первый раз не сразу нашел такое. Трудновато себе представить. Но потом, когда поступала подобная жалоба, достаточно было одного взгляда под капот, а потом на глазах клиента суем деревяееый брусок под торпеду. Клиента за руль, и после круга у него квадратные глаза.

[box21]

Ответ : просто при покупке машины на ней стоял семёрочный карб и ехать она не желала,ПЕКАРОВСКИЙ ставить не захотел,что-то в нём не приглянулось,а других кроме СОЛЕКСА в наших краях не наблюдалось.Сейчас не жалею.Для следующей машины берегу новый К22

[Wlad402]

"...А не ДААЗ-21041, часом..."
21041 шел примерно до середины 91г,потом ДААЗ отказал в массовой поставке "Солексов" на АЗЛК и ЗаЗ[на ЗаЗе на часть Таврий приспособились ставить К-151-договорились с ЛенКарзом],а на АЗЛК начали ставить ДААЗ-2140-40[они шли еще на поздние 2140] и -50[отличаются от -40 каналами ХХ],а на двигатели 1,7 пошел ДААЗ 2140-70.