[Luxel]

Всем привет,
Пишу на форуме в связи с возникшей проблемой. На моей Волге клинит тормоза. Главный цилиндр весь перебрал - 99% что хороший, прокачал, т.е. воздуха там тоже теперь нет. Нажимаю на педаль - колеса блокируются, отпускаю педаль - все равно заблокированы!. Хотя сама педаль возвращается в исходное положение. Но если на тормозном цилиндре открыть краник и спустить давление даже не нажимая на педаль - колодки сходятся обратно и колесо разблокируется. Че делать - не знаю.....Очень нужна помощь. Заранее благодарю.

[lexx]

В поиск!

Коротко: 95%, что разбухли резиновые шланги или манжеты в ГЦТС

[Vladimir_XXI]

Отрегулировать свободный ход педали тормоза, чтобы компенсационное отверстие манжетой не перекрывалось. И прочистить его иголкой можно аккуратно. Если эффект не пропадет, тогда проверить все резиновые шланги на предмет разбухания. Примерно год или полтора назад у меня точно такой-же эффект был. Как бороться, в теме про тормоза все описано, тут LEXX совершенно прав!

[LiK]

Это забитая или разбухшая шланга. Лекс прав, у меня так было. Просто давление создаваемое усилием ноги много сильнее того, что может потом создать возвратная пружина. Шланг от того работает как ниппель. Меняй шланги, нам подходят от УАЗ буханки.

[Mac]

я у себя снимал все промывал продувал и потом ставил. поскольку добра внутри много может быть. и однозначно чистить приходилось - остатки грязи выходили

[Luxel]

Всем огромное спасибо, помогло, дела пошли в гору). Тему можно закрывать

[Ёжик]

Купил на Южном порту гидровакуумник.(поздно прочитал, что "левых" полно) Поставил на машину, подключил его, прокачал-вроде нормально. Завёл мотор, нажал на педаль- тормоза и заклинило. Стал всё снимать обратно. Пока снимал, тормоза отпустило.
Читал на форуме, но про регулировку толком не нашёл. Отсюда вопрос: регулируется ли клапан управления? Если "ДА", то как и чем? Какая может быть причина блокировки?

[Tixomir]

Володь! Доживём до субботы!
Думаю мы этот недуг устраним!

[zetta719]

а я грешу на изношеные гильзы цилиндров тормозных. изза них поршня не возвращаются на родину_

или затор в тормозной магистрали.

[nickolaus]

Ну это вообще, какие ужасы Вы рассказывете.

[proube]

Только что поборол такой недуг.С весны этого года мучал . прошлым годом не было ,хотя ездил по 2 тыс.км в мес. Едешь ,тормозишь . Постепенно педаль тормоза становится колом, колодки не растармаживаются ,нагреваются. Дальше ехать можно было только сбросив давление ,путем откручивания штуцера из главного .
Причем сначала нагревались задние ,потом когда сменил резиновый шланг задний ,только с одного борта машины . Перебрал главный . Поставил на место поршни в делителе ,как описано в мануале . Не помогло .
Пришлось перебирать главный снова . На этот раз опять сменил манжету в виде колпачка(показалось ,что она немного толще ,чем новая и вымоченная. Сменил пружину ,от другого главного ,она подлиннее на 3-4 мм. И поставил обратно (пару лет назад вынутую ,думал она перекрывает проток жидкости между отверстиями поршня и полостью зп пружиной) шайбочку подпружиненную между поршнем главного и манжетой в виде колпачка . Поставил новый обратный клапан из ремкомплекта ,в нем явно пружинка немного тверже ,чем в том который стоял .
Видимо ,какая то из этих процедур устранила критичную причину.

Сообщение отредактировал proube: 05 Июль 2010 - 12:04

[NoComments]

Владимир, боролся я тут с такой вот проблемой. Советую прямо на машине снять со следящего устройства верхнюю крышку, нажав на педаль, немного выдавить вверх шток, а потом руками отжать его вниз. Должен уйти от небольшого усилия, меньшего, чем нужное для сжатия пружины под крышкой. Иначе появляется такой вот "клин" тормозов, либо усилитель срабатывает с запаздыванием, и растормаживается не сразу.