[М20]

Итак решил поставить сигнализацию с автозапуском и возникли некоторые вопросы по подключению )) 1е, что такое клемма АСС замка зажигания? Это положение при котором работают дворники? ))2е, что такое клемма 15? догадываюсь, что это габариты и зажигание ))3е черно желтый провод вход контроля напряжения +12В на клемме 50/1 состояние входа влияет на пуск стартера при запуске двигателя, на защиту от случайного включеия при работающем двигателе, на блокировку включения.
Если кому интересно сигнализация Starline A8))
Комментарии типа - на карбюраторной машине это не нужно оставлять не надо ))

[Nick Iron]

Честно говоря, не совсем понятно, как машина без мозгов, будет определять, запущен ли двигатель...

пс: мне всегда казалось, что наличие всяких обозначений типа "клемма 15" подразумевает наличия блока управления двигателем на автомобиле.

[М20]

По напряжению в бортовой цепи или от давления масла.

[Mayor]

Nick Iron (27.9.2007, 14:44) писал:

пс: мне всегда казалось, что наличие всяких обозначений типа "клемма 15" подразумевает наличия блока управления двигателем на автомобиле.

На ВАЗах "клемма15" обозначена цепь, запитываемая от замка зажигания при включении зажигания. Цифру 15 можно обнаружить например как на самом замке, так и на входе в реле регулятор.
Цепь "INT" отвечает за запитку потребителей работающих и с выключенным мотором тоже . Например печь, стеклоочиститель, радио итп.
Цепь "50" - цепь включения стартера.
Цепь "30" - питающая цепь. То есть цепь , связанная непосредственно с источниками - АКБ и генератором.
Могут быть дублирующие клеммы 30/1 30/2 15/1 50/1. Это значит что эти цепи включаются синхронно, а в выключенном состоянии не имеют связи между собой. Например кроме 15 может иметь место 15/1 или 15/2 и может задействоваться для электробензонасоса итп.
Встречается цепь "67" - это цепь возбуждения генератора.
Есть цепи 85 и 86. Это цепи управления дополнительных реле фар, стартера итп.

[OLD]

О датчике "нейтрали" на КПП нужно подумать в первую очередь. А то... Хотя....

[Mac]

М20 (27.9.2007, 10:05) писал:

По напряжению в бортовой цепи или от давления масла.

так блоки же есть отключения стартера
наверное надежнее чем просто давление масла
оно может и вырасти а двигло пока бензин не закачает в карб

[Slava49]

М20 (27.9.2007, 14:05) писал:

По напряжению в бортовой цепи или от давления масла.

Извини ты не сказал на какую машину собираешся поставить авто запуск на Фольц или на М20,если на М20 то полный бред.

[Indigo]

Автозапуск - штука приятная, слов нет. Но приспособить его на наши машинки, увы, не получится. Slava49 совершенно прав.
М20, а кто у Вас будет подсосом управлять, на дроссель нажимать и прочее, что обычно надо делать при пуске? Да и обратная связь по давлению масла - сомнительная идея.
Так что будем заводиться по-старинке. Да и надежнее оно.

[Napalm]

ИМХО нет ничего невозможного. Ну может зимой и не очень получится в -20 запустить, а в другое время теоретически можно, выдернув подсос заранее.
Главное чтоб мотор легко схватывал без газа.
Что касается датчика нейтрали... то можно поставить концевик по типу того что на свет ЗХ стоит. Или поискать от газ-23.
Индикатор пуска двигателя если мне память не изменяет, с родным генератором он итак в волге есть. Там кажетсо (хотя могу и путать, бо у меня всегда был г-250), при пуске мотора, доп. реле стартера отключает стартер по факту того что запустился генератор.
На генераторе-переменнике это можно тоже в принципе реализовать, но чуть сложнее.

[Indigo]

Реализовать можно все что угодно, вопрос в затратах...
С другой стороны: 10 минут, потраченных на запуск-прогрев, и проведенные в машине - не убийственно. Заодно будет личный контроль процесса, что немаловажно.

[М20]

Датчика нейтрали не нужно, просто необходимо поставить концевик на ручной тормоз, сколько раз заводил машину, всегда без газа, подсос буду вытягивать. Машина М20. сигнализация будет крутить стартером, только если вытянут ручник )

[Mac]

а стартер не свернешь??? забыв однажды снять со скорости.
на автоматах не зря наверное ставят прерыватель нейтрали хотя там гидротрансформатор
да и зная карбюратор заводиться на нем сейчас просто а завтра изменилась погода, давление и можно крутить до одурения

[М20]

Ну все программируется и время работы стартера и число попыток)
У сигнализации имеется термо датчик. с помощью которого тоже можно программировать время работы стартера ))

Сообщение отредактировал Танк: 01 Октябрь 2007 - 19:36

[DL24]

М20 (28.9.2007, 12:09) писал:

Машина М20. сигнализация будет крутить стартером, только если вытянут ручник )

А стартер как-бы не родной ? Если родной кто будет ногой подводить его к венцу маховика ? ))))

[М20]

Двигатель 21 )

[Валентин В.В.]

Если на машене установить Микропроцессорное зажигание.... То там отключается реле стартера автоматически, при наборе двигателем 500 оборотов (точно не помню, да и неважно).
Дальше, надо бы блок сварганить, который даст добро на запуск только если сработал концевик ручника, и нейтрали КПП.
С ручником ясно, а КПП, если 21я, можно герконов наставить там. Спаять схему на логике для обработки.
В добавок.... Микропроцессорное зажигание в разы упростит пуск двигателя. В нете как-то попадались системы автоматического управления подсосом с сервоприводом.
Прото так это не выйдет, надо много и долго все делать и настраивать.

НО АВТОЗАПУСК НА КАРБЕ ЭТО КРУЧЕ ЧЕМ НА ВСЯКИХ ИНЖЕКТОРАХ

[М20]

Я работаю инженером наладчиком слаботочных систем (сигнализации в домах). И герконы для меня не проблема на родной кпп с селектором на руле - это можно сделать за 15 секунд )) В будующем я планирую поставить двигатель и всю платформу от струйного принтера на управление подсосом, с мозгами для этого тоже проблем не будет )) Ну вообщем-то самый простой вариант - это карбюратор автомат ) который сам управляет дроссельной заслонкой )

[Jeans]

ВОТ АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАРБЮРАТОРОМ - ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ИНТЕРЕСНО. ХОТЯ МОЖЕТ УЖЕ МОНОВПРЫСК ЗАМУТИТЬ?
СОРРИ ЗА КАПС ЛУК, ТАК ПРОСТО ЛУЧШЕ ВИДНО

[М20]

У Солекса есть карбюратор полу автомат, на десятки ставился, у него автоматический прогрев))

[КИРЯ]

ОФФФ М 20 -вылезй в аську побалтаем