[Валентин В.В.]

Если не проблема, тогда в чем дело?
только результаты выкладывать не забывай.... или процесс описывать.

[Wlad402]

"...У Солекса есть карбюратор полу автомат, на десятки ставился, у него автоматический прогрев))..."
Система АКСТЕК с карбюратором от последних экспортных 2108,09,099.Ее еще можно купить на разборках.

[М20]

Валентин В.В. (29.9.2007, 18:14) писал:

Если не проблема, тогда в чем дело?
только результаты выкладывать не забывай.... или процесс описывать.

Пока что реализуется функция стеклоподьемников электро с отечественными кнопками и главная проблема этих кнопок была решена сегодня ) И реализуется данная идея как на иномарках, тоесть в водительской двери 4 кнопки и в каждой другой двери по кнопке, казалось бы ерунда, запаралелить и все, но у отечественных кнопок на выходе к стеклоподъемнику сидит короткое замыкание, при помощи 6ти реле и 12 диодов проблема была решена )

[Slava49]

Если не трудно,какие стеклоподемники ты ставил Ижевские?

[megavox]

М20 (29.9.2007, 7:11) писал:

Я работаю инженером наладчиком слаботочных систем

Я извиняюсь, в 18 лет Вы уже инженер ? Каким образом, поведайте ? Не серчайте, м.ч., я просто так, для ради повышения образованности.

[0000]

Цитата

Я извиняюсь, в 18 лет Вы уже инженер ? Каким образом, поведайте ? Не серчайте, м.ч., я просто так, для ради повышения образованности.

Я а 17 лет работал на инженерной должности... Если у предприятия(в основном у государственного) совсем мало денег, то они сзапроста нанимают людей без образования даже на инженерные должности, лишь-бы работу работали нормально. И трудовая книжка оформляется, и всё полагающееся.

Как только исполнилось 18 ушёл на должность техника, туда где больше платят.

[megavox]

Во как... А я то, дуралей, всю жизнь думал, что для инженера нужно высшее техническое... Училси, понимаишь, пять лет прахом.... Мдя.
А если серьезно, то у нас в организации, например, даже дяденьку с большим опытом работы, но со среднеспец. образованием на инженерскую должность не сажают
, ибо НЕ ПОЛОЖЕНО. Пардон за ОФФ.

[КалужскийВолгарь]

Даже завидно, сколько свободного времени у человека есть!!! И немного грустно, что тратится оно на бесполезные игрушки. Может быть, я остаюсь старым пердуном - ворчуном, но ИМХО - чем проще, тем надежнее. Не дай вам бог, как бывало не раз в жизни, заглохнув в поле в мороз, жечь резину с колес, чтобы не замерзнуть. И все по причине тупого глюка в сигналке... Впрочем, в случае с М-20 всегда есть запасной вариант - придется поступить как положено - ободрать всю понаставленную х-нь и кинуть провод с аккума на катушку. И поехать. По старому и по - простому. Без автозапуска и принтера на карбе... Но поехать и выжить.
Да, еще очень прикольно, когда блокировка двигателя китайской сигналки включается на обгоне фуры на подъеме!!! По полной программе, со светомузыкой поворотников, с веселыми напевами сирены! Дискотека, смертельная, б...! Поверьте, экстрим незабываем!

[Mac]

согласен с калужским товарищем
наверное я бы сотворил бы моновпрыск- это удобнее
чем приаттачивать платформу принтера
можно же взять даже из чипа модуль управления шаговым
двиглом, на него из 16 серии контроллер прошить самому.
из веселого могу вспомнить как закисла заслонка на карбе
и после кик-дауна не вернулась. остановить машинку сложно было.

[М20]

megavox (1.10.2007, 18:58) писал:

Я извиняюсь, в 18 лет Вы уже инженер ? Каким образом, поведайте ? Не серчайте, м.ч., я просто так, для ради повышения образованности.

Один раз дали инженера по причине того, что я получаю высшее образование, мне не 18 лет, кстати ) И конечно же не просто так, а потому что имею какие-то опыт и знания.

КалужскийВолгарь (2.10.2007, 6:27) писал:

Даже завидно, сколько свободного времени у человека есть!!! И немного грустно, что тратится оно на бесполезные игрушки.

Если бы было иного времени, я давно бы уже все сделал. Но мне приходится работать каждый день с девяти и до шести, затем ехать учиться до девяти часов, в воскресенье у меня тоже есть учеба, так как я учусь в двух ВУЗах. Так что я еще готов еще очень поспорить по поводу занятости. По поводу бесполезности, это из разряда "А какая польза вт этой картины?"©. Каждый сходит сума по своему кому что нравится. Может быть другим людям потом будет интересно как это сделать или что-то еще. И, кстати, кто вам сказал, что я буду ставить сигнализацию на блокировку двигателя? ))

[Валентин В.В.]

М20 (1.10.2007, 16:26) писал:

Пока что реализуется функция стеклоподьемников электро с отечественными кнопками и главная проблема этих кнопок была решена сегодня ) И реализуется данная идея как на иномарках, тоесть в водительской двери 4 кнопки и в каждой другой двери по кнопке, казалось бы ерунда, запаралелить и все, но у отечественных кнопок на выходе к стеклоподъемнику сидит короткое замыкание, при помощи 6ти реле и 12 диодов проблема была решена )

Ты скажи куда кнопки ставил.... %)

[megavox]

М20 (2.10.2007, 15:23) писал:

мне не 18 лет, кстати

Пардон. Ну профиль поправить тоже не мешает...

[Тоха]

На форуме оководов наткнулся на автозапуск для карбовых движков, http://silych.h10.ru/

[Manson]

Ятоже мечтал об автозапуске пока родной движок стоял... Но трезво взвесив - сглотнул и успокоился....

[msm.silich]

В этой теме присутствует ссылка на сайт "СиличЪ" silych.h10.ru .
Адрес сайта сменился на silich.ru

[Бодрый Перец]

Поставил прибор от силыча на карб. двигатель (не волга). Сегодня было - 20 утром. Завелась сама машинка и прогрелась. Пришел на стоянку и сел в теплую машину.Оч. удобно. Рекомендую.

[Михаил Алексеевич]

Да-а... Автозапуск - штука интересная, конечно. Только вот на старых карбюраторных автомобилях... Вообще-то, её применяют на впрысковых автомобилях, да ещё с АКП. С механической коробкой... Ручник тут не спасёт. Сам видел, как однажды один такой Дайхатсу (впрысковой, но с механической коробкой) забыли снять со скорости со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ясно, датчик положения нейтрали в коробке нужен. Но это ещё пол-беды. Двигатель должен легко запускаться и автоматически регулировать обороты по мере прогрева. Такого на карбюраторе добиться непросто. И потом, как определить, когда отключать стартер? Датчик давления масла тут не пойдёт. Иначе при низкой температуре стартер будет отключаться раньше времени. На двигателях с хорошим маслонасосом такое возможно и на прогретом. Сам сталкивался с этим в молодости, когда конструировал систему блокировки стартера. Тут больше подойдут современные генераторы с доп. диодами. Вывод 61(D) как раз более-менее подходит для этого. Или же нужно опять же сооружать электронную схему и определять этот момент по росту оборотов... Это, в общем, не так сложно. Сложнее с карбюратором.

[Валентин В.В.]

Система микропроцессорного зажигания сама отключает стартер при достижении нужных оборотов (программируются любые обороты). Это у меня уже есть и успешно используется..
Автоподсос так же разработан, и успешно работает (хотя я не ставил пока, не успеваю%( ).
Чем не инжетор?

Конечно, двигатель должен быть исправен и настроен

[Танк]

Михаил Алексеевич (18 Декабрь 2009 - 20:59) писал:

Да-а... Автозапуск - штука интересная, конечно. Только вот на старых карбюраторных автомобилях... Вообще-то, её применяют на впрысковых автомобилях, да ещё с АКП.

Некоторые технически подкованные люди, типа нашего Бодрейшего Перца, уже год применяют это на ВАЗ-2101.

[Михаил Алексеевич]

Тут ещё один момент. Если ездить нечасто, то бензин из поплавковой камеры карбюратора будет убывать и его необходимо подкачивать при помощи рычага ручной подкачки. Можно, конечно, встроить специальный электрический бензонасос.